菜鸟＋5大快递联合“搞事情”，目标不是一个亿，而是……

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相信只要在天猫上剁过手的人都知道，江浙沪地区“包邮哦，亲”。

9月4日开始，“江浙沪包邮”已经全面升级，菜鸟协同三通一达、百世等5家快递公司进行快递服务的升级，并承诺快递包裹“长三角经济圈24小时达”。换句话说，消费者在这个区域内的寄递时效将首次有了标准有了一个底，这个底就是24小时，但更加感人的是这个时效在真正运行还将更高。（那种台风、暴雨天，或是一些不可抗力的情况除外，要体谅风雨中、烈日下奔跑的快递小哥）

火箭哥还记得2年前，马云加码菜鸟并给自己定下了1个小目标——“加快建设全球领先的物流网络，实现中国24小时、全球72小时必达。”

这次核心经济圈的服务升级，让这个小目标的实现更近了一步。

首选长三角经济圈

首选长三角经济圈，在火箭哥是一个水到渠成的选择。

往下说之前，我们先来科普一个有关长三角经济圈的小知识

2016年5月国务院批准了《长江三角洲城市群发展规划》，其中包括上海在内的26个城市：

上海市

江苏省：南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州，

浙江省：杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州，

安徽省：合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城。

通过上述数据，我们不难发现这26个城市里面发件量占了全国的1/3，长三角经济圈内发件量，互发的占了全国的1/10。同时，三通一达加上百世5家公司又占了该经济圈近80%的量。

快递人都知道，快递量和服务时效提升的可能性是成正比的。

从运营的角度来说，快递单量大了，每车的满车率提升了，就意味着线路对开、直达的可能性就越高，线路拉直的可能性就更大，线路的密度也会随之增加。再结合长三角经济圈的占包裹量就不难理解。

菜鸟和5家快递公司选择首先在包裹量大集中的区域率先进行时效承诺的服务，从客观上的来讲更加容易达到。

事实上，这5家从长三角经济圈走出去的快递公司，经过多年的耕耘和布局，已经在这个区域内形成了一张高速的网络。

比如中通在华东布局的分拨中心已经达到20多个，可以说密度相当高。所以，24小时达的时效在对外宣布承诺之前，5家快递公司就已经都能达到这个时效，并且这一时效还在不断提升。

承诺背后的标准化进行时

随着快递行业的迅猛的发展，行业早已过了野蛮发展的时期，上市之后的快递企业们都在朝着更加标准化的方向发展，标准化也成为规范管理快递服务、提高快递服务质量水平的重要手段，推动快递业向更高水平发展的关键途径。

“一直以来，快递业的服务首先都是提供给发件人，却没有一家企业做出对收件人（消费者）的服务标准和承诺”，申通快递副总裁申屠军升说，除了增值服务，快递业其实没有“包裹延迟”、“包裹丢失”的标准，“既然没有承诺的时效，就无法判定延迟”。有了服务标准后，这种情况将被改变。

标准规定，凡是长三角经济圈26城对发的快递，当天20点前完成揽收的，次日就要送达。如果包裹延迟，将在接下来的24小时内优先派送。如果超过48小时没有送达，消费者将根据延迟时长，获得不同程度的补偿。延误超过72小时则会启动包裹疑似丢失的处理。

菜鸟网络副总裁、菜鸟联盟秘书长史苗认为，“包括直营快递公司在内，行业内此前都没有对收件人的快递服务承诺。在长三角经济圈的巨大包裹体量下，五大快递公司敢于承诺次日达，是中国快递服务标准的一大进步。”

其实在火箭哥看来，快递公司的种种标准化措施，归根结底都是为了有利于降低快递企业的物料损耗，提高各个节点的运营效率。从而进一步提升服务，给消费者更好的消费体验。

协同效应不断放大

其实，这已经不是菜鸟第一次联合多家快递公司一起“搞事情”啦。

2019年以来，菜鸟已经联合多家快递公司在绿色环保领域进行不断升级。先是对电子面单进行“大瘦身”，带动全行业进一步降本增效。随后又一起发布“回箱计划”，首批在上海铺设1000个回收箱，助力上海快递网点绿色回收全覆盖。

对于再次联手，史苗表示：“近年来，菜鸟与快递公司不断加强开放协同，加大技术投入，通过电子面单、智能分单、五级地址库、分拨中心自动化、快递节点信息实时数字化采集等，逐年提升了长三角区域的快递效率。这是快递业数智化进程的一个初步成果。”

火箭哥非常认同这个观点，这是也是菜鸟和5家快递公司未来在更多经济圈、更多路线进行承诺的基础。同时，菜鸟和各家的协同也已经从绿色环保深入到业务层面，相信未来还会有更多的动作，推动行业快速健康发展。

但不得不说的是，承诺的背后菜鸟和快递公司们还要付出很多，也会遇到不少问题。

比如，这26个城市之间线路相互拉直，因货量不足带来的空仓问题；针对部分消费者做的精准派送带来的效率下降等等……

火箭哥相信菜鸟和各家公司也会结合自身的情况，进行合理规划、平衡或是补贴。

说到这里，发起一个投票，你们觉得下一个承诺24小时达的是哪个核心经济圈么？

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