评论1＋1：弹窗广告不该出现在车载导航上

原本驾车正常行驶，中控屏却突然跳出了一条覆盖导航的弹窗广告——近日，“要命的”车载屏幕广告弹窗问题引发社会关注。

据报道，重庆的刘女士上周驾驶新买不久的一款纯电车，在使用车载导航行驶正途径一座立交桥时，中控触摸屏突然出现弹窗广告，内容为“推荐购车有好礼！单车成交至高可获12000积分，即日起至9月30日！”遮挡了导航信息。对此，车企相关负责人表示，车机消息推送是一汽大众面向车主的关怀行为，并非弹窗广告。主要内容是提醒用户保养、品牌活动邀约等与用户息息相关的信息。

中国青年报：中控屏上任性弹窗事关生命安全

如果说，日常手机弹窗让人不堪其扰，那么在汽车中控屏上任性弹窗，则更是事关生命安全。行驶过程中，不管是司机阅读弹窗内容，还是寻找关闭按钮，都会分散精力，影响驾驶安全。特别是在高速公路行驶或处于狭窄山路等特殊路况时，一旦分心，就很可能会引发交通事故。涉事企业称车机消息推送是面向车主的“关怀行为”，可真正的关怀服务，应当是把车主的生命安全放在首位，设身处地站在他们的角度考虑问题。至少，在上线弹窗功能之前，要严谨地论证这样做的可行性，规避可能出现的风险，也要先问问车主同不同意，愿不愿意。若是假装看不到这些常识性问题，无视用户感受，而是“想弹就弹”，强行推送，则未免有“以关怀之名行牟利之实”的嫌疑。

北京日报：“智能”不能以牺牲安全为代价

广告不能“想弾就弹”。在这方面，我国《广告法》有明确规定，利用互联网发布、发送广告，不得影响用户正常使用网络。而为了铲除弹窗霸屏乱象，不久前，国家三部门联合发布《管理规定》，对弹窗信息弹什么、怎么弹、何时弹等明规立矩。尽管上述法律法规没有单独考虑车载弹窗的特殊性，但也给车机系统信息推送提供了治理思路。随着智能车联网发展如火如荼，汽车渐成增值服务的聚集地，未来汽车接收信息将是技术发展的必然，相关交通法规有必要同步推进、及时补位，牢牢守住驾驶安全的底线。任何时候，“智能”都不能以牺牲安全为代价。今天的汽车，大脑越来越“聪明”、功能越来越多元，也愈发成为一种连接信息的手段。但说到底，功能再花哨，都比不上安全这一条实在。

光明网：车辆行进途中理当禁止弹窗

针对弹窗信息，国家相关部门其实已经有了立法应对。国家互联网信息办公室、工业和信息化部、国家市场监督管理总局联合发布的《互联网弹窗信息推送服务管理规定》（下称《规定》），将于2022年9月30日起施行。《规定》明确，互联网弹窗信息推送服务，是指通过操作系统、应用软件、网站等，以弹出消息窗口形式向互联网用户提供的信息推送服务。虽然按照这个规定，汽车导航的弹窗应该也可纳入管理，不过细看《规定》条文，主要是规范互联网的内容秩序，对于广告只要求应当具有可识别性，显著标明“广告”和关闭标志，确保弹窗广告一键关闭。但对于汽车导航来说，弹窗本身就具有一定的危险性，出于安全考量，理当有更明确、更严格的限制，比如车辆在行进途中禁止弹窗等。

北京青年报：对“霸屏广告”就要“霸气执法”

无论是《广告法》还是《规定》，“徒法不足以自行”，唯有严格实施才能产生效力。不管是“霸屏广告”还是“霸屏信息”，只要涉嫌违法违规，有关部门都应该“霸气执法”——既要在事发后第一时间依法介入调查将不良影响降到最低，也要根据调查结果严肃依法处理，绝不能让相关法律法规罚则成为摆设。这既是维护法律权威性，也是保障消费者权益、市场秩序的必要之举。市场经济环境中，某些企业推送“霸屏广告”等行为，目的都是为了商业利益。当这类企业只顾自己私利不顾社会公利，进而践踏相关法律法规，那么作为执法部门就不能犹豫、迟钝、软弱，该霸气的时候就要霸气，因为其表现代表着执法形象。但这种“霸气”不是过度执法、嚣张执法，而是严格依法处置。