特斯拉悄然研发AI芯片，为了减少对外的依懒

马斯克同时还发送推特预测特斯拉首辆全自动无人驾驶汽车将于两年后实现。

尽管这是特斯拉首次对外证实研发AI芯片，但关于特斯拉自主开发芯片的消息已经不是第一次传出了。今年9月，全球第二大晶圆体代工厂格芯(原格罗方德，Global Foundries)CEO 桑杰·贾(Sanjay Jha)就曾在Santa Clara的格芯技术峰会上向媒体透露，特斯拉正在和晶圆代工厂紧密合作。

不过就这一消息，格芯发言人当时向第一财经记者表示，该消息系误读。这位发言人说：“格芯目前没有与特斯拉展开实质性的合作。桑杰·贾的意思是，苹果、谷歌、特斯拉这类企业是与芯片制造商合作提供差异化服务的典型案例。”

但现在马斯克亲自承认：“特斯拉正在开发专门的人工智能硬件，而且将是全球最好的硬件。”在长滩的特斯拉私人派对上，马斯克还带上了特斯拉负责硬件的副总裁Jim Keller。Keller加入特斯拉之前曾是AMD的芯片架构师。另外，之前提到的格芯也是从AMD拆分出来的，到2020年前，AMD的晶圆都将由格芯提供。

特斯拉不仅将与AMD合作开发芯片，而且还将获得AMD芯片的知识产权，这意味着有朝一日，可把自己开发的芯片用于它的自动驾驶汽车。目前特斯拉的辅助驾驶系统Autopilot的硬件系统基于英伟达的显卡GPU，一旦拥有自主研发芯片能力，特斯拉将能够减少对英伟达的依赖。

对此，英伟达一位内部人士对第一财经记者表示：“特斯拉的当务之急是保证汽车量产，产量上不去，搞再多芯片也没有用。”他暗指Model 3最近在量产方面遇到的瓶颈。

就在马斯克宣布特斯拉正在开发AI芯片的同一天，英伟达创始人CEO黄仁勋也在长滩现身，并宣布推出全新的GPU——Titan V。Titan V的性能是上一款芯片Titan Xp的9倍，但售价仅小幅提升至3000美元。

针对竞争的问题，英伟达创始人黄仁勋一直保持开放的态度。他在今年9月的GPU技术大会上向第一财经记者表示：“特斯拉是很好的车，我开它，是因为他的操纵感很强，哪怕它上面装的是英特尔的芯片。”黄仁勋是特斯拉迷，他拥有好几辆特斯拉。

特斯拉未公布何时将会销售这款定制化的AI芯片，但是这无疑将令整个人工智能芯片市场的竞争更加激烈。在无人驾驶汽车芯片方面，目前除了英伟达，最强劲的竞争者包括谷歌母公司Alphabet，此外，苹果公司也对无人驾驶技术表现出浓厚兴趣，积极研发自动驾驶系统技术。而GM、福特等汽车巨头也在积极寻求与科技公司合作，共同开发无人驾驶技术。

小编刚刚推算35万的价格是这款车乞丐版的售价，很多实用配置都不具备，对于消费者来说是一件不能接受的事情，虽然外观和概念车保持一致，但是内饰是一块简单的中控大屏，显得很单调和廉价，没有我们想象中科技感十足的样子。

虽然特斯拉Model 3已经开始量产，但是距离引进国内还有一段时间，期间不排除奔驰、奥迪、宝马会抢先推出新能源车型，如果BBA推出新能源车型还能享受补贴的优惠政策，落地价格绝对要低于特斯拉，就冲这一点就比特斯拉划算。

购买特斯拉似乎就剩下两个理由了，一个是节能环保，另一个就是情怀，而情怀是有钱人玩的，普通消费者还是不要期待特斯拉Model 3了，选择更加实惠的新能源车型才是最好的选择。

笔者想说在好的股票，也要把握好买卖点，你才能赚钱，看到此文的朋友,对于本文的提及个股不要盲目操作，免得成为主力接盘侠，具体的操作操作策略及买点卖点，笔者会在（徽言：CCX7063）中详细给大家分析讲解。