自动驾驶迎来新篇章有人欢喜有人愁

2017-12-29 05:38:00 作者：张文浩

[ZOL汽车电子]自动驾驶是汽车领域最尖端的技术之一，它一旦落地将引起多行业连锁反应，不仅可以避免人类主观操作失误（疲劳驾驶、酒驾、追逐竞速）引起的事故，还能优化出行秩序提高出行效率。与此同时，自动驾驶可大幅度降低公路运输的运营成本，出租车、公交车、运输货车等驾驶的职业将被取代，引发大规模驾驶员下岗；驾驶培训等行业也将成为过去时...

可见自动驾驶不仅是行业大佬的圈钱工具，还是关乎数以亿计老百姓生计的大事，纵然自动驾驶有万般好，但从不同角度出发也难免有人欢喜有人愁。那么自动驾驶发展到什么地步？什么时候能够落地？法规到底如何界定呢？下面就跟大家来聊一聊。

自动驾驶的六个级别

自动驾驶概念层出不穷，但被问到自动驾驶具体到那个级别时（装X的人通常问level几），作为编辑的笔者也往往一脸懵逼。

为了区分不同层级的自动驾驶技术，2014年国际汽车工程师学会（SAEInternational简称SAE）发布了自动驾驶的六级分类体系，在此之前美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也有的一套分类体系，但今天绝大多数主流自动驾驶研究者已将SAE标准当作通行的分类原则。

出自东方蒲《驾驶辅助和自动驾驶-分级讨论》

SAE标准将自动驾驶技术分为0级、1级、2级、3级、4级、5级，共6个级别。0级为人工驾驶，具有一定的环境感知功能，但驾驶员还需对车辆进行全部操作；6个级别依次逐级递增，5级规定车辆必须可以应对所有工况，包括在激烈驾驶情况下，也能安全完成车辆行驶。