北京允许无人驾驶路测 难道是为方便圣诞老人送礼？

千呼万唤，无人驾驶车终于能在中国路测了！近日，北京市交委正式发布两份文件，明确了对自动驾驶车辆道路测试的管理办法，我国首个自动驾驶地方政策正式落地。

对此，无数网友纷纷慨叹，虽然这份姗姗来迟的行业大礼，无法帮百度帮主——Robin李提前上路的无人车免罚单，但好歹赶上为圣诞老司机飙车送礼行个方便。

就连一向高冷的业内人士也格外欢脱，他们认为，相关监管的紧密跟上极大提升了2020年无人驾驶商业元年到来的可能。先来段无人驾驶的视频给大家尝尝鲜。

测试主体有门槛 本土企业获先机

哦，首先得说一句，YY圣诞老人在北京街头开无人车送礼的同学，可以先洗洗睡了。

北京市出台的新规在严格保障路测车辆安全基础上，也对测试主体设定了门槛。这些主体首先要承诺接受机构日常监控、并在机构认可过的封闭场地内进行训练并通过规定测试；其次，必须是在中国境内注册的独立法人单位。

这意味着，“圣诞大爷”这样的海外主体要想在中国路测无人驾驶，要么得在中国成立分公司，要么只能委托代理公司测试，再把测试完好的技术购买过来。

而对海外主体的高门槛却为本土车企和科技类企业带来难得的超车机遇。如BAT三家，凭借着提前布局，已与合作伙伴共同累积了相当的路测数据和平台底层融合能力，必会首先夺得抢跑机遇。

而此前早就开始研发的国内车企也可借此机会将成果沉淀下来。2016年，长安汽车就表示，已利用从重庆到北京的部分高速，完成2000公里自动驾驶模式测试。广汽方面也表示，传祺旗下的相关车型早为L3-L4级别自动驾驶做好了准备。

中国领跑无人驾驶？力争2020年实现商业化

虽然截至目前，还没有一家企业按新规完成无人驾驶路测申请，但监管层此次做出的表态已给了大家足够的信心。

“北京新规落地之后，上海、深圳等大城市的政策出台应该也会提速，整个行业发展空间会越来越大。”一位业内人士表示，相关监管体系的完善，反过来又将刺激技术和商业环境成熟，“上下游企业投资和技术研发也将进一步加快。”

其实，相比欧美地区，中国无人驾驶汽车市场培育速度快得多。麦肯锡的报告指出，中国消费者对无人驾驶技术到来充满信心，60%以上受访者认为无人驾驶汽车将成为未来的交通工具，在美国和德国这一数据分别只有43%和31%。

换言之，无人驾驶技术有望在中国率先获得商业化上的成功。根据此前业界制定的时间表，2020 年将成为无人驾驶商业化的元年，北京新规的出台让所有人进一步看到了这一计划实现的可能。

而据HIS的预测，一旦这一预言实现，无人驾驶市场随后就将迎来爆发，截至2035年，全球无人驾驶汽车保有量将达5400万辆。其中，中国市场的份额将达24%。