【人类危险】谷歌Waymo宣布放弃人类辅助驾驶功能，全面押注L4

Alphabet 公司CEO周一表示，Alphabet 旗下自动驾驶汽车部门 Waymo 已停止开发需要驾驶员在危险情况下接手操控的功能，因为对自动驾驶的依赖使用户容易分散注意力，对随时接手操作的准备不足。

此前在硅谷进行的自动驾驶实验显示，汽车在达到以每小时56英里（约90公里）行驶时，用户会打盹、化妆或玩手机。这个实验促使该公司做出上述决定。

Waymo 是 Google 在2009年成立的子公司，John Krafcik 是 Waymo 的负责人，他对记者说，大约5年前，公司设想了这样一种自动驾驶技术，让汽车在高速公路上自动驾驶，作为快速进入市场的一种方式。

其他自动驾驶汽车制造商也在开发类似的高速公路自动驾驶功能，但要求司机在复杂情况下接管方向盘。Waymo 的原计划也是这样。

Krafcik周一对参观 Waymo 无人车试验场地的媒体说：“我们发现这相当吓人。驾驶员很难接手操控，因为他们已经失去了对当时情境的认知。”

Krafcik 说，在观看测试中的无人车内的监控视频后，公司确定这样一种在遇到危险情况时拉响警报让人类驾驶员接手操作的系统并不安全。

这些测试视频是在2013年进行的，当时谷歌的员工坐在驾驶员座位上。Waymo发言人 Lauren Barriere说，这些视频在周一的媒体参观活动中才首次公开。

Krafcik 表示，公司在发生司机在无人车上打盹的事件几天后就决定专注于研发不需要人工干预的自动驾驶技术。并且，在上述事件发生后，该公司就反对在自动驾驶系统和人之间允许“切换”。

该公司本月表示：“我们的技术能够照顾驾驶的全程，乘客只需要做乘客就行了。”

Waymo的克莱斯勒太平洋小型货车中，交给乘客控制的只有两个按钮，一个是启动键，另一个可以让汽车在下一次有停车机会时停车。

Waymo 在亚利桑那州凤凰城地区运营一个无人车叫车服务的试点项目，虽然用户数量没有公开，但显然在不断增加。该项目的服务区域仅限经过良好规划的道路，而Waymo 在这方面已经有充分的测试。

Krafcik 拒绝回答该公司是否将会扩大这一实验项目的范围，只是说，这个时刻正在“接近”。

Waymo 同时也在确定推出自动驾驶卡车、市政交通服务以及与汽车制造商合作的方式。Krafcik 说：“我们看到了四种自动驾驶潜在的应用，不管是否使用 Waymo 品牌。”

原文：http://www.reuters.com/article/us-alphabet-autos-self-driving/google-ditched-autopilot-driving-feature-after-test-user-napped-behind-wheel-idUSKBN1D00MD