精益生产、柔性制造
什么是竞争力?
一个企业在自由和公平的市场条件下生产经得起考验的产品和服务,创造附加价值,从而维持和增加企业实际收入的能力程度。
竞争力取决于:
成本?
质量?高设计质量、稳定的质量
柔性?顾客化产品和服务、品种和产量的柔性
时间?快速交货、按时交货、快速开发新产品
我们知道大批量重复制造,可以降低成本,提升质量,1910年前后美国的福特设计了著名的“T”形车,并创造了流水线大规模生产方式,把欧洲传统的单件生产方式转变为大批量生产的工业,这是一次变革;其主要特征是;产品标准化,大量生产。
单件生产厂家使用高度熟练的工人、简单但又通用的工具来制造顾客所要求的产品,每次一件。如,定做的家具,装饰的艺术品与个性化的跑车,虽然大家都喜欢单件生产的想法,但他存在的问题也是很明显的,用单件生产方式生产的产品,价格是我们大多数人难以承受的。
大量生产方式的厂家用精通某一领域的专业人员设计产品,用非熟练与半熟练的工人,采用昂贵的专用设备。这样可以生产出大批量的标准产品。由于机械设备的成本非常高,生产决不允许中断。为了保证不简单地生产,大量生产厂家增加了许多的缓冲环节--额外的协作厂、额外的工人与额外的场地。由于产品换产调整花费较大,因此总是尽可能延长标准设计产品生产的时间。其结果是消费者得到了比较廉价的产品。但在产品品种变化上却做出了牺牲。而且大多数雇员对工作方法感到厌烦。
如何结合单件生产和大量生产各自的优点,那就是使日本汽车制造业在短时间内组织了价格空前低廉而制造精度较高的精益生产体系,这又是一次变革。
精益生产综合了单件生产与大量生产的优点,既避免了前者的高成本,又避免了后者的僵化。为此,精益生产者在其组织的各个层次上都雇佣了多面手,并且应用了通用性大、自动化程度高的机器来生产品种可以有各种各样变化的大宗产品。
精益生产方式与大量生产方式比较,一切投入都大为减少。工厂中的劳动力、生产占用的场地和工装投资都减半,用一半的时间就能开发出新产品,其所用的工程设计工时也是一半。同时现场所需存货还可以大大少于一半,及少量的废品,且能生产出更多的并不断变型的产品。
或许大量生产方式与精益生产方式最明显的差别在于它们的最终目的不同。大量生产厂家为自己建了一个有限的目标-“足够好”。这意味着可以容忍一定的废品率、可以接受最大限度的库存量、系列范围很窄的标准产品。而精益生产则把目标定在尽善尽美上,不断的降低成本、无废品、零库存与无休无止的产品变型。
分类方法 | 生产类型 | |
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1.按产品使用性能分类 | 通用产品专用产品 | |
2.按生产工艺特征分类 | 流程型加工装配型 | |
3.按生产稳定性和重复性分类 | 大量生产成批生产单件小批生产 | |
4.按产品需求特性分类 | 订货生产备货生产 |
互联网时代到来,产品生命周期越来越短,越来越强调个性化,多品种小批量生产方式成为主流,如何才能达到最高的效益,最好的品质,最大的柔性。
“柔性”是相对于“刚性”而言的,传统的“刚性”自动化生产线主要实现单一品种的大批量生产。其优点是生产率很高,由于设备是固定的,所以设备利用率也很高,单件产品的成本低。但设备价格相当昂贵,且只能加工一个或几个相类似的零件。如果想要获得其他品种的产品,则必须对其结构进行大调整,重新配置系统内各要素,其工作量和经费投入与构造一个新的生产线往往不相上下。刚性的大批量制造自动化生产线只适合生产少数几个品种的产品,难以应付多品种中小批量的生产。
柔性可以表述为两个方面:
第一方面是系统适应外部环境变化的能力,可用系统满足新产品要求的程度来衡量;
第二方面是系统适应内部变化的能力,可用在有干扰(如机器出现故障)情况下,这时系统的生产率与无干扰情况下的生产率期望值之比可以用来衡量柔性。
精益生产、柔性制造,将会是市场的选择。
本节关键词:选择
你开着一辆车。
在一个暴风雨的晚上。
你经过一个车站。
有三个人正在焦急的等公共汽车。
一个是快要临死的老人,他需要马上去医院。
一个是医生,他曾救过你的命,你做梦都想报答他。
还有一个女人/男人,她/他是你做梦都想嫁/娶的人,也许错过就没有了。
但你的车只能在坐下一个人,你会如何选择?
我不知道这是不是一个对你性格的测试, 因为每一个回答都有他自己的原因。
老人快要死了,你首先应该先救他。
你也想让那个医生上车,因为他救过你,这是个好机会报答他。
还有就是你的梦中情人。错过了这个机会。你可能永远不能遇到一个让你这么心动的人了。
在200个应征者中,只有一个人被雇佣了,他并没有解释他的理由,他只是说了以下的话:'给医生车钥匙,让他带着老人去医院,而我则留下来陪我的梦中情人一起等公车!'
每个人我认识的人都认为以上的回答是最好的,但没有一个人(包括我在内)一开始就想到。