【Golang语言社区】--无线视频监控传输原理

前端设备

在地铁车厢内，根据无线网络的情况，配置相应接口的专用车载3G无线视频服务器+半球摄像机，无线视频服务器本身可配置一块硬盘，实现高清晰、实时视频(D1格式)的本地存储，根据3G网络传输速度，设置CIF实时或D1非实时(降帧)视频上传平台，供监控中心和相关管理人员调用，在有意外事件发生时，可以直接调取D1格式存储的本地视频录像。

对于每个车站站台和各出入口、楼(扶)梯通道等位置设置的监控点位，则可以直接采用网络摄像机，如网络高速球、网络枪机等，以减少工程施工难度，也可以采用模拟摄像机+视频编码器的方式建设。

网络传输

对于车内监控点，建议采用3G无线网络，保证提供足够的上行带宽，今后可以升级到LTE网络。对于站内固定监控点位，则建议采用有线方式接入网络，保证接入的稳定和可靠性。

监控中心

地铁监控系统监控中心一般包括3个类型，从管理上可分为三个层级，第一类为车站监控中心，数量多，每个车站都有一个本地监控中心，实现本站监控图像的浏览，对本站摄像机的控制拥有最高权限；第二类监控中心为线路地铁调度管理中心，一般每条线有一个，需要随时了解每个车站的大致情况和列车运行的详细信息，对各车站的所有视频均可以进行有选择性的观看，但对摄像机的控制权限较车站要低一级；第三类为车辆维护中心，一般一条线路有1-2个维护中心，监控的目标对象主要是车站和地铁列车的各类硬件和设备，对某些摄像机有控制权限，控制权限最低。线路监控管理中心和车站监控中心的组网架构如图2所示。

地铁视频监控平台需要利用通信传输网和高清的视频、音频编码为基础，构建专业、统一、共享、可靠、安全和高度可扩展的数字化平台，涵盖地铁各车站、车辆段，平台预留其他业务部门、系统接入条件，并预留视频监控系统扩充能力，提供良好的可扩展性。视频监控系统建成后，可为车站内各业务部门提高安全生产能力、提高工作效率、防范事故隐患起到良好作用，实现"面对面、零距离"指挥和交流。