三星自动驾驶再曝进展,3辆车获加州路测许可

李根 假装发自 一号公路 量子位 报道 | 公众号 QbitAI
三星圣何塞办公楼

虽然继承人李在镕面临牢狱之灾,但对于韩国科技巨头三星来说:生活要继续,生意还得照做,无人车也不能不开。

今日,加州美国加州交通管理局DMV网站披露,三星已经获得在加州道路上测试自动驾驶汽车的许可。

如果你是智能手机爱好者,那可能已经知道,更早的4个月前,苹果也已经进入了这份准许加州路测的名单。(不过苹果无人车当前可没那么顺)

抑或你经常关注量子位的报道,那也不会对这份加州路测许可列表陌生,我们曾给详细解析过“上榜条件”,也不断给你介绍过这份名单上陆续出现的重磅玩家和当红新星。

截至目前加州路测许可名单

目前该列表上共计39家企业,不仅有大众、奔驰、福特、德尔福、博世、本田、宝马、日产,斯巴鲁这样的传统车企;

也有Waymo(Google)、百度、特斯拉、苹果,英伟达这样的科技互联网巨头;

更有Drive.ai、pony.ai、Jingchi.ai、图森、Nuro、Zoox,PlusAI等还在不断汹涌而入的无人车创业新星。中国元素占比也算很高。

三星自动驾驶进展

李在镕被检方带走

这却韩国企业首次进入列表。即便掌门人李在镕被国家判刑,面临牢狱之灾,但在国际上撑起民族门面的事儿,现在多半只能靠三星了。

不过,除了进入加州路测许可名单,三星还有啥自动驾驶方面的信息呢?量子位网罗了一下,整理如下:

三星获得的许可证涵盖了三辆车:1辆丰田普锐斯,2辆奥迪A3; 三星旨在测试自动驾驶软件,没有造车计划; 负责三星路测的部门成立于2015年,负责人叫Young Sohn,当时的说法是未来成为软件和传感器供应商; 今年5月,三星在韩国获得路测许可; 今年3月,三星80亿美元壕购全球顶尖的车载音响和娱乐系统供应商哈曼国际; 投资了Quanergy和TetraVue等激光雷达企业。

如果围绕汽车继续追溯,三星与汽车的情缘还要更早:1994年,三星就成立了汽车公司,但1998年亚洲金融危机时,被迫出售控股权给雷诺,目前占股20%,而当前雷诺-日产组成的联盟,是全球第四大汽车制造商。

雷诺改装的无人车

此外,三星还与其他车企也联系密切,比如三星实际控制人李在镕还是菲亚特母公司董事会的董事,之前一度有消息说菲亚特克莱斯勒,将会在自动驾驶上与三星软硬联合。当然,韩国本土车企现代,已经与三星在测试车改装方面有过合作了,现代配备了三星的测试传感器、电池模块和软件计算系统。

不止为追赶苹果

众所周知,三星和苹果在上一个时代——移动互联网时代打得不可开交,新机、新技术研发方面也是你追我赶。

比如赶在新一代iPhone发布前,三星就在纽约抢先推出了新款旗舰Note8。而继苹果高调研发无人车、获得路测后不久,三星也选择了继续跟进。

但三星对于无人车的热情,当然不单只为追赶苹果。

毕竟作为AI时代里最重要、最诱人的新商业场景,不参与进来分羹,简直不像三星——这好歹是一家经营业务极其豪华多元的集团。量子位不完全统计,目前涉足业务有:智能手机、家电、微芯片、保险、燃气烤箱、医院、洗碗机、货船、股票、微波炉、公寓楼、吸尘器、信用卡、制药、空调,以及坐浴盆……

而且三星在供应链方面的全球性地位,或许也将对其在汽车领域的开拓助益良多,乘着全球人工智能大潮,势能优势还能更好发挥。

所以三星在自动驾驶会掀起怎样的风云,我们不妨拭目以待。

原文发布于微信公众号 - 量子位(QbitAI)

原文发表时间:2017-09-01

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