真·无人卡车：高速上自动驾驶，城市中远程遥控

李杉 编译整理 量子位 报道 | 公众号 QbitAI

自动驾驶卡车最近越来越火。

上周，谷歌和Uber的自动驾驶卡车先后曝光，让这个领域更受关注。

今天，瑞典创业公司Einride正式发布了该公司全尺寸自动驾驶电动卡车的首款原型车。

炫酷吧~

T-pod第一次发声，是在今年4月。Einride说T-pod不只是一款简单的无人驾驶电动卡车，还是一整套“全新的交通系统”。到2020年，他们计划在瑞典组建由200辆T-pod组成的车队。

这种卡车每辆长7米，可以装载15个标准货盘，自重20吨。单次充电可行驶200公里。Einride正在开发与之兼容的充电桩。

T-pod与其他早期无人驾驶汽车最显著的差异在于，内部没有给人设计座位，因此不需要窗户。

这种卡车还可以采用混合无人驾驶模式——在高速公路上完全依靠自己行驶，到了主城区的道路之后，就要借助人类司机的力量。

不过，T-pod的人类司机不会坐在车上，而是通过远程操控模式来开车。

除了给司机一个更好的工作环境之外，远程操控还有什么用？

最大的好处是，一名司机能开不止一辆车。当卡车行驶在高速公路上时，如果有必要，人类也可以远程同时操控多辆车。

该公司表示，第一条货运线路有望在哥德堡和赫尔辛堡之间开通，届时计划每年运输多达200万个货盘。

“我们目前正处于关键时期，不仅对于Einride如此，对整个交通的未来同样如此。”Einride CEO罗伯特·法尔克（Robert Falck）说，“我们可以利用科技为未来创造一套系统，但这需要勇气，还需要世界各地人民的奉献，让他们接受这种变化，让T-pod系统应用于实践。”

在瑞典其他地方，汽车巨头沃尔沃也一直在大力投资卡车技术，该公司上月发布了可以自动转向的卡车，帮助甘蔗种植户提升产量，他们之前还在采矿和垃圾收集行业进行过类似的测试。