为什么Waymo、苹果都和租车巨头合作?

李杉 李林 编译整理 量子位 报道 | 公众号 QbitAI

Waymo和苹果的无人车项目分别找了个租车巨头来合作,带着两家租车公司的股票一路飞涨。

不过要注意,这两起合作有着本质的区别:Waymo给自己庞大的测试车队找了个管家,苹果则是为了租几辆车来做测试。

先说Waymo。

这家由Google无人车团队拆分而来的公司现在拥有规模最大的测试车队,菲亚特-克莱斯勒为他们提供了600辆Pacifica。

这次Waymo和租车公司安飞士合作,最直接的目的就是给自己的车队找个管家,让安飞士负责保管和维护凤凰城地区的测试车。

Waymo测试车的清洁、换油、轮胎更换以及订购和安装零部件等基础服务都归安飞士管。不过,自动驾驶相关的硬件还是Waymo自己的工程师来维护。

另外,这些测试车还是归Waymo所有,Waymo会向Avis支付服务费,但具体金额并未披露。

安飞士说,他们将对自己的设施进行翻新,比如说给Waymo的这些测试车搭个防雨帐篷什么的。

这项合作从今年1月开始谈,今年晚些时候会开始试点。

再说苹果。

在Waymo和安飞士合作的消息传出4个小时后,彭博社又报道了苹果和Hertz合作,管理无人车测试车队的消息。

不过,合作方式是这样的:苹果从Hertz旗下的Donlen车队管理部门租了一支雷克萨斯RX450h小车队,根据CNBC得到的消息,这个小车队一共有6辆车。

4月份,苹果从加州车辆管理局(DMV)获得自动驾驶测试牌照的相关文件中,就列出了租赁方Donlen。

苹果和Hertz的故事这就讲完了。

和这个故事相比,Waymo和安飞士之间的故事显然有更大的想象空间。

Waymo CEO约翰·克拉夫西克(John Krafcik)在声明中表示,Avis及其数千个服务点可以帮助Waymo“把我们的技术带给更多人和更多地方。”

美国科技媒体The Verge评论说,这份合作发展下去,有望把Waymo的自动驾驶技术与安飞士现有的客户基础联系起来,甚至用Waymo的无人车提供出行服务。

比如说未来,你可能会在机场的安飞士租车柜台租一辆Waymo的无人车,也可能通过安飞士旗下的召车应用Zipcar叫一辆Waymo。

想象空间简直比Waymo和Lyft的合作还大。

而对于安飞士来说,这项协议为它们开辟面向无人驾驶车队的“车队管理即服务”市场。与Waymo的合作还将在越来越多的无人驾驶汽车涌向市场的当下,为Avis的服务技师提供手把手的培训。

原文发布于微信公众号 - 量子位(QbitAI)

原文发表时间:2017-06-27

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