谷歌Uber无人车法律纠纷继续发酵，核心工程师遭解雇

李杉 编译自 TechCrunch 量子位 报道 | 公众号 QbitAI

Uber周二宣布，已解雇明星工程师Anthony Levandowski。

Uber去年以近7亿美元的价格收购了Levandowski的创业公司Otto，并任命他负责Uber的无人驾驶业务。然而，谷歌指控Levandowski在离职时窃取了该公司的商业机密，导致谷歌和Uber之间发生法律纠纷。

这起诉讼中，关键问题在于Levandowski在从谷歌离职时究竟干了什么。对谷歌和Uber来说，这起诉讼都很关键。谷歌是无人驾驶技术的先驱，在过去近10年中向这一项目投入了数亿美元的资金。目前，谷歌已经将无人驾驶业务分拆为母公司Alphabet旗下的独立公司Waymo。Uber CEO卡兰尼克此前表示，Uber的未来在于能自动驾驶的汽车。Uber目前估值接近700亿美元。

Uber突然解雇最重要的技术人才之一，这也反映了近几年硅谷明星工程师文化所带来的风险。这样的文化给少数精英员工带来了大笔收入。

对Levandowski来说情况尤为如此。去年9月，在Uber宣布收购Otto时，卡兰尼克表示，Levandowski是“全球领先的自动化工程师之一”，以及一名“有着真正紧迫感”、多产的创业者。

Uber最终同意支付6.8亿美元的价格（其中大部分以Uber股票的形式），收购Otto的技术及其工程团队。此外，如果由Levandowski团队主导开发的无人驾驶卡车业务实现盈利，那么该团队将可以获得小部分的利润分成。

然而，就在收购完成的几个月之后，Waymo就对Uber提起民事诉讼，称Uber使用了窃取自谷歌的商业机密，开发无人驾驶汽车。此前，Levandowski曾在谷歌协助无人驾驶汽车的开发。

Uber对于这项指控表示否认。不过，在联邦法官要求Levandowski提供证据和证词时，他引用了美国宪法第五修正案，拒绝自证有罪。随后几个月，Uber向Levandowski施压，要求他配合调查。然而，在公司内部信息提交的截止日期过后，Uber宣布将其解雇。

Uber负责员工和诉讼的助理总法律顾问Angela Padilla表示：“过去几个月，Uber向法庭提供了大量证据，证明我们的无人驾驶技术是独立开发的。与此同时，Uber敦促Levandowski全面配合，协助法庭掌握事实真相，给我们提供证明。”

她同时表示：“根据法庭令，我们非常认真地履行我们的责任。因此我们选择终止Uber对Levandowski的雇佣。”

Waymo发言人Johnny Luu拒绝对此置评。

法律事务分析师认为，除了解雇Levandowski，和他划清界限之外，Uber目前没有太好的选择。如果Uber继续支持Levandowski，会让人感觉是在纵容他的做法，这家公司的形象也会因之受损。