灯塔原创 | 披着共享经济外衣的租赁经济

导读：什么是共享经济？共享经济和分时租赁有什么区别？共享经济会一直是风口么？

现在提起共享经济，大家想到最多的都是，共享单车，共享充电宝，共享雨伞。

那么，这些真的是共享经济么？

“共享经济”的真实面目

来，我们来看看经济学上面关于共享经济的定义：

共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。

共享经济这个术语最早由美国德克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊（Marcus Felson）和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思（Joel.Spaeth）于1978年发表的论文（Community Structureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity Approach）中提出。其主要特点是，一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台。这个第三方可以是商业机构、组织或者政府。个体借助这些平台，交换闲置物品，分享自己的知识、经验，或者向企业、某个创新项目筹集资金。经济牵扯到三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济平台作为连接供需双方的纽带，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制的建立，使得供给与需求方通过共享经济平台进行交易。

依照上述说法，共享经济存在三个主体：

● 商品或服务的供给方；

● 共享经济平台

● 商品或服务的需求方。

那我们现在拿路面上各种颜色的共享单车来举例

如ofo、摩拜

ofo、摩拜供给方：ofo、摩拜

ofo、摩拜使用平台：ofo、摩拜APP

ofo、摩拜需求方：注册用户

所以，你发现问题了么？

这些共享单车的供给方和使用平台为同一个，并不是经济学意义上的共享经济，而是一种分时租赁经济。

红红火火而又恍恍惚惚的分时租赁

那什么是分时租赁经济？

租赁经济：租赁是一种以一定费用借贷实物的经济行为，出租人将自己所拥有的某种物品交与承租人使用，承租人由此获得在一段时期内使用该物品的权利，但物品的所有权仍保留在出租人手中。承租人为其所获得的使用权需向出租人支付一定的费用(租金)。

租赁存在两个主体：

出租人:出租物件的所有者，拥有租赁物件的所有权，将物品租给他人使用，收取报酬。

承租人:出租物件的使用者，租用出租人物品，向出租人支付一定的费用。

共享单车的这些大佬们，生产出来很多很多的车，然后每个人付押金，你就可以付费使用。这些车所有权还是归那些大佬们，你交的押金进了大佬们的APP，你付费使用的钱也还是在大佬们开发的APP里面去了。

这样一个完整的使用环节下来，最终只有共享单车供给方和用户两者共同参与。

所以，目前大家口口相传的共享经济并不是真正意义上的共享，而是一种租赁。这些创投人投资一大笔钱，产品没有像常规的店铺有固定的陈列位置，通过现在的网络进行支付，不同时间段可以不同的人来用，其实本质上就是分时租赁经济。

那是不是就不存在经济学意义上的共享经济了呢？

以滴滴出行为例，私家车车主在自己可支配的时间里，通过滴滴平台，进行接单，有需求的用户可以直接下单，交易完成。

那你再来把滴滴出行和共享宝马对比：为什么共享宝马一直站在风口浪尖，而滴滴打车却还能保持一定的用户收益。

共享宝马在一些城市投放宝马，用户交付一定押金，扫码即可使用。平台不仅要承担起宝马的购买和维修等费用，还需要维护线上交易平台，所以相对那些共享经济来说，可谓产品和平台的同时维护，成本是非常大的。

滴滴用了五年时间，完成估值由80万人民币到500多亿美元的跃升。当下，其平台上每天可以完成2500万订单。滴滴让人们认识到共享经济的意义——抛弃旧的“所有权”概念，以共享“使用权”作为目标，“不求所有，但求所用”，从而提高各种社会资源的利用率。

所以，现在的各种共享≠共享经济 。

寻找共享经济新需求

不断有共享产品进行融资，投放、运营，也不断有共享产品宣布倒闭，黯然退出市场。

在借着共享的名义的时候，创业和投资者们更应该考虑到的是用户的需求，而不是一味的跟风共享经济。共享经济和租赁经济的模式还没分清的时候，不要被共享经济的名字带偏了方向，只有用户有了真正的需求，并且是一块待开发得市场，那一定是一块市场的大“蛋糕”。

文章首发：灯塔大数据

文章编辑：秦革