无人驾驶时代，你准备好了吗？

无人驾驶汽车概念诞生于1939年左右，当时在纽约举办的世界博览会展出了由通用汽车赞助研制无人驾驶汽车。 这种技术无疑是先进的，多数的汽车制造商至少已经设计自主驾驶或半自主驾驶汽车。唯一仍存疑问的问题是，消费者是否已经准备好让汽车代替自己掌控方向盘。看来答案是肯定的。

由英特尔公司委托，Penn Schoen Berland进行“英特尔未来的高速公路”研究发现，44%的美国受访者希望生活在一个无人驾驶的城市，在那里汽车，巴士和火车自主智能地运行。

关于支持无人驾驶的原因，40%的受访者选择事故较少，同时38%的受访者选择交通更顺畅，还有34%的受访者选择了可以减少碳排放。

2010年美国93%的交通事故都是因为人为疏忽。当年发生的600万宗交通事故夺取了32,788人的生命，这还不包括受伤者的数量。

超过34%的人希望能够在10年内用上无人驾驶技术。

“这可能有点乐观，” 英特尔的未来学家和首席布道官David Brown谈及10时间框架时告诉记者说，“但是这也告诉你美国人不仅对这个想法感兴趣，而且更希望可以早点实现。”

IHS汽车预计，自动驾驶汽车的年销量在2025年将达到23万辆，2035年更达1180万辆，届时将有5400万辆自动驾驶汽车在路上行驶，北美将占据全球自动驾驶汽车市场1/3的份额。

“随着高速公路上的自动驾驶汽车的增加，交通意外的发生率将稳定下降，”IHS汽车自动驾驶辅助系统的首席分析师Egil Juliussen说，“交通拥堵和空气污染也会随着好转，因为自动驾驶汽车可以更有效率地运行。”

调查还显示，美国人愿意放弃一些隐私以减少上班和泊车的时间。超过一半的受访者愿意自动分享出行信息，例如出行的时间和地点，用以开发自动和智能的交通解决方案。

如果总体通勤时间可以减少30%，54%的受访者愿意让智能系统为路上的所有车辆规划最佳的出行路线，即使个人的通勤时间可能增。

50%的受访者愿意政府在他们的车上安装传感器以实现智能泊车。

“我们通常我们生活在大家都以自我为中心的社会，人们只考虑什么对自己有利，”Brown说，“但是调查结果让人很惊讶……有那么多无私的人。”

超过3/4的非美国受访者愿意放弃隐私信息和对汽车的控制以实现更顺畅的交通。“生活在美国之外的人似乎对这个可以减少他们上班时间的技术更感兴趣，”Brown说。“这不难理解，想象一下生活在亚洲某个城市的上班族，每天花在上班的时间，单程可能就需要2、3个小时。”

无人机也很受欢迎

57%的美国受访者同样支持无人机的使用，因为他们认为这是一个“改善公共服务的聪明和明智的方式。”美国的受访者支持无人机用于执法（64%）、公共安全监控（64%）、消防（61%）以及急救和紧急事故响应（58%）。

“不管是在消防员无法到达的地方寻找失踪者，还是在救护车遇到拥堵时投递救命的药物，无人机在公共安全的应用都非常有意义。”Brown说。

调查显示，在其它国家，高达79%的受访者支持无人机应用。不过，在无人机参与执法方面，在其它国家的接受率比美国（61%）要稍微低一些。

根据美国NSA的隐私问题报告，“起初大家都担心隐私问题，经过这段时间也都明白了是怎么回事，”Brown说，“不过这也可以归因于价值交换：如果他们可以获得更好的生活，他们就愿意分享他们的信息。”