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无人驾驶汽车大PK

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机器人网
发布2018-04-13 15:12:09
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发布2018-04-13 15:12:09
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导读:无人驾驶技术的发展日新月异,技术或许不是障碍,障碍来自法律层面,虽然美国加州办法了无人驾驶汽车的实验牌照,但是,全球范围内尚未有任何一个国家正式公布相关的法律规定,让无人驾驶汽车可以正式合法地上路行驶。

观点一:艾睿铂总裁称永远不可能出现

研究公司高德纳(Gartner)称,到2030年,自动驾驶的汽车将在成熟市场的乘用车部分占据约25%的份额。咨询公司罗兰贝格(Roland Berger)称,“普及”可能在那之后很快到来,为汽车制造商、零部件供应商及科技公司创造600亿美元的市场。但是,咨询公司艾睿铂(AlixPartners)的联席总裁斯特凡诺 阿维萨(Stefano Aversa)表示,完全自动驾驶的汽车永远不可能出现。“你想不出在任何情况下都能完全自主操作的系统——你永远不可能覆盖无限的可能性,”他称,“你左边过来一名行人,右边出现一辆自行车,一个小孩,一只猫……或者只是一个减速带或地上的一个坑。”

自动驾驶汽车被誉为解决乏味驾驶、拥堵及交通事故(超过90%的事故由人为错误导致)等问题的答案。很多公司和城市进行了试验。谷歌(Google)在美国公共道路上完成了接近100万英里的试车里程,英国4座城市也将在2015年初启动试点项目。

然而,技术和法律专家日益担心,围绕该项技术产生的狂热兴奋,掩盖了引入自动驾驶汽车过程中的重大障碍。 首先,美国只有4个州允许无人驾驶汽车上路。它们在欧洲也不被法律认可,尽管联合国的《维也纳道路交通公约》(Vienna Convention on Road Traffic)近期的一项修订意味着,包括欧洲和美洲在内的72个国家可以实施法规,允许汽车在特定期间自主驾驶。

观点二:福特CEO言五年内必出现

美国科技博客TechCrunch今天撰文称,由于一向保守的汽车行业也开始纷纷推动无人驾驶汽车技术的发展,甚至连福特CEO都预计这类产品五年内将会发布,所以无人驾驶汽车与我们的实际距离或许比想象得更近。“五年内将有人推出无人驾驶汽车。”福特CEO马克·菲尔兹(Mark Fields)在CES上如是说。

多年以来,无人驾驶距离我们总是有些遥远——很多人认为,这种汽车至少还要再等十年才能面市。如果连保守的汽车行业都认为无人驾驶汽车五年内将会上市,我们与这个梦想的实际距离或许还会更近。

今年1月的CES不再是三星、东芝和一众中国iPhone手机厂商的天下,所有的大型汽车厂商也都设立了展台——他们的目的也都十分统一,都是为了前来探讨无人驾驶汽车技术。但实际上,看好这一市场的不只是汽车行业,还包括很多芯片制造商。 英伟达的主题演讲十分乏味,阐述了该公司的新一代芯片以及深度学习技术的最新进展:如何在不采用昂贵传感器的情况下,直接用摄像头汽车的自动驾驶。英伟达展示的所有产品都是着眼于汽车行业。 高通虽然并未投入如此多的精力,但也宣布有多款概念汽车采用该公司的芯片。英特尔谈到了无人机的自动驾驶,但该公司无疑也会将这些传感器应用到汽车中。 谷歌显然希望在该领域发挥作用,特斯拉同样如此。不过,尽管这些项目引发了广泛关注,但汽车行业仍有可能在市场上击败他们。这些企业都在测试各种各样的无人驾驶汽车,奥迪甚至用无人驾驶汽车载着5名记者从洛杉矶一路开到了拉斯维加斯。福特表示,该公司的无人驾驶汽车目前已经上路,其他企业也都已经展开了类似的尝试。 但5年并不遥远,而且无人驾驶汽车领域仍有很多没有回答的问题。例如,一旦出现事故,责任由谁负责?如何避免驾驶员疏忽,以及如何将手动控制权重新交给驾驶员?如何避免驾驶员晕车?驾驶是否还有乐趣?从长期来看,汽车厂商还有可能因此面临更大的风险:无人驾驶汽车将改变人类与汽车的关系,使得我们更加依赖拼车服务。如果这种事情发生,汽车销量无疑会受到影响。 但还有其他一些问题有待解答。由于无人驾驶汽车几乎都要依靠高度精确的地图,驾驶员必须与厂商时刻保持联系,以便定期获得更新。这是否意味着驾驶员必须订阅这些服务?汽车厂商是否会组成联盟,相互分享地图数据? 此外,还有很多监管障碍需要克服。我在CES上的所有沟通对象都认为,真正阻碍无人驾驶汽车发展的并不是技术。 但美国老牌汽车厂商或许不会是首批推出无人驾驶汽车的企业。“关键或许不再于谁先上市,而在于谁最后出事故。”福特发言人本周说。在美国这种喜欢打官司的国家,只需要几起重大事故就会让整个行业倒退数年。在100%确保安全前,消费者不会购买这些汽车——由于所有驾驶员都认为自己开车技术不错,所以无人驾驶汽车必须在这方面表现突出。

因此,今后几年的汽车或许会逐步增加更多自动驾驶功能。自适应巡航控制将会逐步进化,从而在交通拥堵时实现自动驾驶。车道偏离警报也会变成真正的车道保持功能,在高速公路上为驾驶员提供帮助。辅助泊车也会演化成真正的自动泊车。所有这些技术进步都会逐步汇集起来。希望这种渐进式的发展能让监管者认可行业趋势,最终允许无人驾驶汽车上路行驶。

有朝一日,高速公路或某些城区道路甚至有可能禁止有人驾驶汽车驶入,毕竟,人类的预判能力和驾驶效率远低于电脑。

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原始发表:2015-01-21,如有侵权请联系 cloudcommunity@tencent.com 删除

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