青岛共享单车体验

今天写的博客有些偏离主题,不属于开发相关,但是仍旧属于位置服务领域,正文如下:

今天非常意外,出门偶然体验共享单车。没想到青岛这个上下坡较多的城市最终还是进驻了共享单车的业务。

体验的有两家:OFO共享单车(小黄车) 和 酷骑单车(小绿车)

        先说说OFO共享单车。由于刚好被布置在我下公交车的站点,而且我以往很尴尬的是,下车后要去的地方,距离说近不近说远不远。打车起步价,走过去嫌累。今天就果断选择了公交站旁的OFO共享单车(小黄车)。拿出手机,扫描一下,先是图省事,直接使用了网页版。这里用到了我所熟悉的浏览器定位,不过现实并不太给力,不让我图这个便利,我无法再手机web版本上缴纳99元的押金,点了交押金的选项跳了一下又回到了上一个页面。无奈,现场下载app吧,要玩位置服务类应用,原生APP才有得天独厚的准确定位优势。好在安装包不大,很轻松在4G网络下完成下载。按照提示,1手机验证码登录,2微信支付99元押金,3实名认证登记上姓名和身份证号,4扫描二维码获取开锁密码。ok,一气呵成,发车走人。为了多体验会,我还故意绕了一圈,从我的母校农大门口转了一圈。

        先说说OFO共享单车(小黄车)体验:总体还不错,押金低,用车方便,另外,密码锁是固定4位密码,这个特点可能成为缺点可能会遭到不良利用,不过也可以因此骑着出去吃个饭一会继续用车(没有重新点击开始行程不知道是不是不太仗义,除非我出门前这辆车子被其他人骑走,我猜不得不重新寻车扫码)。另外,根据我对位置服务行业的了解,推测ofo可能没有内置类似于gps之类的定位装置,仅仅依赖用户手机的定位信息。不然打开ofo应用不至于不显示我附近的可用单车。价格暂时没搞明白,反正刚推出必然是有活动,早晚用了两会都计价为零。

        再说说另外一个,也是刚刚进驻青岛的单车业务:酷骑单车(小绿车),酷骑单车相对成本较高,扫码发现押金需要298,不过有前10次免费的体验额度。酷骑单车采用的是蓝牙开锁,扫码后手机蓝牙会跟车锁通讯开锁。酷骑单车APP的操作过程与ofo基本相似,不过我没找到web页面版本,直接下载的APP,阵雨天气,春风料峭,我也不想在大街上多待,可能不足一分钟就已经上车走人。上路后发现一点是我特别喜欢的,就是前边小匡跟车身一体,而不是跟前车把手一体,解决了我小时候东西装的重了总是把不住方向的困扰。一路骑行10分钟到家。随手停下锁车,app里自动显示骑行完成,同时发现app里有我熟悉的轨迹记录的功能,统计了我的骑行时长,路线,距离。给这家的APP点个赞鼓励下。显然酷骑单车对于使用条件相对苛刻,比OFO的APP多依赖了一个蓝牙功能。

        因为同为位置服务行业从业者,在北京刚开始流行摩拜单车时候就已经有所关注,也就更加体会到共享带来的益处,同时需要担心容易被利用的不足:

  • OFO共享单车更容易遭遇“私锁占用”的霸占式行为,毕竟采用的是固定密码。而且一次获取密码,后续使用几乎可以逃避同一辆车的收费逻辑。
  • 相比之下,成本更高的酷骑单车,蓝牙控制开锁,手动锁车才能停止行程,更有益于完善市场秩序,鼓励道德用车。并且可以通过后台数据可以轻松判断是否某辆车被霸占使用。这一点,虽说成本加大,但是更利于道德发扬。避免“私锁霸占”行为。

        前几天刚刚朋友圈看到北京街头某自媒体团队上街剪锁的报道,这里小编给予点赞支持,附视频连接:http://mp.weixin.qq.com/s/JTmkVqnU8QzzxcW48D9BCw ,鼓励大家文明用车,互相监督。

原文连接:https://www.opengps.cn/Share/Article/View.aspx?id=19,文章后续如果更新,以该连接为准

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