滴滴和中国优步合并:滴滴才是唯一赢家

又双叒叕发生合并事件了!

滴滴和中国优步,这对昔日厮杀最为激烈的对手都能合并,让人开始怀疑人生,小米和魅族、阿里和京东、头条和一点未来会合并吗?

切回正题,谈谈我对滴滴和中国优步合并的一些看法。

1、滴滴是唯一赢家

Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)在发给中国优步员工的内部信中是这样说的:

我们已达成协议,将优步中国与滴滴出行合并。优步中国将占合并后实体的20%股份,而Uber将成为滴滴最大的股东。

滴滴的官方新闻稿是这样说的:

滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议,滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。双方达成战略协议后,滴滴出行和Uber全球将相互持股,成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴出行5.89%的股权,相当于17.7%的经济权益,优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。

一个说合并、一个说收购,字里行间已能体会到两家对这一资本事件的不同心态。

Uber并未成为新滴滴真正意义上的“最大股东”,其仅仅是享受了最多的经济权益——在滴滴上市、下一轮融资等套现机会,或者分红时,才会得到体现。Uber不会奔着分红而去,而滴滴最近一轮融资已高达73亿美元,最新估值近350亿美元,下一轮融资只能是IPO,这已是箭在弦上,尤其是在近日政策明朗之后,滴滴上市的最后一个不确定性消除了。

一句话说清楚就是:Uber在中国区业务上未能取得成功,现谋求财务上的直接回报。Uber之于滴滴,如同软银之于阿里巴巴的角色一样,更多是财务投资角色,与业务关系已不大。换句话说:中国出行市场从今天开始与Uber就没什么关系了。至于说中国优步能与滴滴差异化各自独立发展,没任何可能,我们今天都在说“滴滴与优步”合并,却不会有人说“滴滴快的与优步”合并,合并合并,先合体后吞并,且一定是强的吸收掉弱的。

为什么滴滴要说合并?因为它是赢家。合并,是强吞并弱(说得好听点是较强)。势均力敌是不可能合并的,美团点评、58赶集、滴滴快的、携程去哪儿,都是强吃弱,或强吃较强。弱肉强食,自然规律。滴滴一下清理掉了最大的对手(虽然可以不通过资本手段而是通过业务竞争,但滴滴需要时间),提前迎来成为绝对老大和整体规模盈利的时间点,还持有了Uber全球的少数股份,恐怕已在开酒庆祝。

截图为滴滴投资人、金沙江创投合伙人朱啸虎朋友圈,来自雷帝触网。

2、Uber是无奈之举

Uber接受优步与滴滴合并,有两个原因:

原因一、优步干不过滴滴。

国际化巨头在中国本土化成功的很少,共享出行对本土化依赖程度高,海外巨头水土不适并不奇怪。优步中国做得不够好,早已被滴滴甩开距离,尤其是在滴滴与快的合并之后,更是没有赶超的可能性。再加上新玩家神州入局,易到拿到乐视投资,竞争压力更大,与其被挤出局,不如通过现在这种方式套现。

原因二、优步的资本诉求。

优步与滴滴的股东结构都很复杂。

优步在多轮融资之后,股东已包括广汽、海航、宽带、万科、中信、太平、人寿、民生、百度等等,其中,大部分是传统行业的投资或实体机构,并且相对于知名VC而言在互联网行业投资案例少。

反观,滴滴的投资人,阿里、腾讯、软银、Apple、蚂蚁金服、DST、老虎基金、Coatue、软银、金沙江、中信产业基金、中国人寿等,大多数都是具有丰富互联网项目投资案例的VC或科技巨头。

相对而言,滴滴投资人更能容忍和接受“烧钱大战”这样的玩法,如果继续拼杀,愿意为滴滴输血。而优步投资人就未必,Uber本身也有心无力:Uber G轮融资60亿美元,这轮融资持续了8个月,并且8个月估值没变。如果选择继续烧钱,给优步输血,恐怕会累及Uber全球化战略,Uber此举实属“舍车保帅”。

3、出行市场厮杀继续

这一合并之后,滴滴的老大地位更加牢固。

许多人说,为什么中国没有进行反垄断调查,其实,出行市场远谈不上垄断。神州专车、易到用车短期内还有一定竞争实力,神州专车模式特别(B2C),易到用车有乐视输血。不过这两家的资本实力远远比不上滴滴背后的资本大鳄,接下来是否还有资本敢在这两家身上下注,还有待观望——滴滴上市在即,这些玩家压力日益增加。不过,出行市场这么大,就算滴滴无法撼动,老二依然值得一搏,阿里这么强大,不都还有京东吗?

除了滴滴、神州和易到之外,专车新政鼓励更多传统出行公司开办网约车服务,出行市场接下来还会有更多玩家进来,不过这些玩家只会是专注于某个城市,与滴滴们并不在一个维度竞争。

几乎在同一时间,专车新政、吞并优步,滴滴迎来双重重大利好。在最大的不确定性和最大的竞争对手被消灭之后,资本层面滴滴接下来有且只有一个大事要办:上市,估值会比7月28日之前预期的高出许多许多。

又一只互联网巨头呼之欲出,程维即将登顶中国互联网新生代大佬的宝座。

有小伙伴说,我只关心是否会涨价。

滴滴与优步合并,对消费者出行成本并无影响,一是还有竞争对手在,二是滴滴们现在价格不会比出租车便宜多少,价格上涨空间十分有限,再涨就是专车了。不过,红包肯定是不会有以前多就是。

滴滴出行表示,未来很长一段时间内仍将以最大限度提升用户出行体验为业务方向之一,在相当长的时间内,针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。

看看就好了。

更多共享出行市场解读看这里。

原文发布于微信公众号 - 罗超频道(luochaotmt)

原文发表时间:2016-08-01

本文参与腾讯云自媒体分享计划,欢迎正在阅读的你也加入,一起分享。

发表于

我来说两句

0 条评论
登录 后参与评论

相关文章

来自专栏镁客网

投融资汇总 | 本周(1.8-1.13)VR和大数据领域融资数量增长

17070
来自专栏机器人网

无人机行业的“苹果”与“安卓”之争

自从智能手机兴起之后,手机界就有了两大阵营,苹果与安卓,到底是封闭系统的苹果好,还是更自由的安卓好,各有支持者,难有定论。消费无人机火爆之后,无人机界也出现了类...

29760
来自专栏科技向令说

大数据解读教育界三大弱势群体:男教师、老教师、副科教师

1962年,世界上诞生第一台程序教学机时,技术乐观主义者就曾放言:教师在不久的将来会消失,机器将完全代替教师……即使是55年后的今天,“教师消亡论”仍然十分常见...

13570
来自专栏钱塘大数据

【大败局】风停猪死,国内创业公司死亡名单

盲目乐观,还在追求高估值,还在为自己一点点成绩沾沾自喜,还在扩张补贴,现金低于6个月了还没有凶悍调整,融资还没有当第一大事,还在幻想有投资人巨额支持,都是死翘翘...

39550
来自专栏镁客网

投融资汇总 | 本周(11.19-11.25)百度AI战略凸显,共投资三家AI公司

17900
来自专栏科技向令说

三分天下的互联网保险,后来者还有无机会?

如今的互联网保险无疑是互联网金融领域最靓丽的风景之一,据《2016年互联网保险行业研究报告》显示,2015年,互联网保险整体保费规模达到2234亿元,同比增长...

8620
来自专栏人称T客

人工智能让“颠覆”这个词变得一文不值

撰文 | 卿云 AI(人工智能)自出生那天就自带光环,受到各方热捧,经过多年发展这种追捧愈演愈烈。创业公司纷纷投向AI,资本纷纷扎堆AI,发展中的公司也学会了...

433120
来自专栏镁客网

投融资汇总 | 本周(10.14-10.20)国内自动驾驶领域诞生又一家独角兽企业

本周硬科技领域投融资事件一共33起,人工智能领域发生14起融资事件和2起收购事件,占比49%;区块链领域发生5起融资事件,占比15%;生物医药领域发生3起融资事...

19110
来自专栏镁客网

镁客网每周硬科技领域投融资汇总 | 本周人工智能表现依然强势

17450
来自专栏量子位

西湖大学全披露:68位顶级科学家加盟,已获捐资35亿,最小捐赠者12岁

在刚结束的成立大会上,5名诺贝尔奖得主、70余位国内外校长及代表、近百位捐赠人齐聚。

11250

扫码关注云+社区

领取腾讯云代金券