CESA 2017落幕：一大波氪金新品正在来抢你钱包的路上

为期三天的CESA 2017已告一段落，作为集中展示未来科技趋势的一大盛会，那些耳熟能详的高科技在本届大会上均一一亮相，如VR/AR、无人机、3D打印、自动驾驶、物联网等。总得来说，本届CESA亮点颇多，除了新品齐发外，在一些专题会议上，更是大咖云集，干货满满。

VR

VR作为时下最热的风口技术，其身影遍布各个科技展会。今年的CESA上，VR风头依旧，各大厂商在展示自家明星产品的同时，也将新品发布会搬到了展会现场。

从硬件上来看，VR的产品虽多，同时也有很多新品出现，但大多是在前代的基础上进行迭代与升级，鲜有出现较大的技术革新。一句话评论，即产品有而亮点少。在展会上，最引人注目的产品莫过于大朋E3 PC VR头显。但其实大朋VR早在今年3月就已在北京召开过E3 PC VR头显新品发布会，目前E3正在京东上进行众筹。

E3采用了三星的AMOLED屏幕，分辨率为2560*1440，视场角达110度。E3的一大特点是重量轻，仅重297g，机身设计更符人体工学，且适配市面上主流的PC机。而此次在CESA 2017上，大朋VR与联想合作，将E3搭配联想专为VR体验设计的背包电脑，为与会者带来没有线束束缚，更加自由的VR体验。

在定位方面，大朋VR则选择了使用与E3同期发布的双目激光定位方案Polaris。与HTC Vive采用的Lighthouse单目激光方案相比，Polaris重新设计了激光基站和接收器布局，定位精度更高，同时给予玩家更广空间活动范围，同时抗干扰能力更强。

AR

说完VR在CESA 2017上的表现，我们再来看看AR。参展CESA 2017的AR厂商虽不如VR多，但表现同样亮眼。影创科技一口气发布了两款新品New Air和Halo Max，同时还展出了Halo原型机。但在现场，影创科技CEO孙立并未公布新品的具体参数。据小编了解到，这三款产品的视场角分别为60度、70度以及80度。相比于HoloLens 30度的视场角，影创科技的新品将为玩家提供更为宽广的视野范围。

Halomini

此外，CESA 2017上，DreamWorld也展出了一款与VR眼睛盒子相似的AR眼镜Dream Glass，需要搭配智能手机使用。Dream Glass面向C端用户，售价仅为350美元。但性能却十分强悍，Dream Glass不仅拥有100度超宽视场角，还具备了手势识别、头部跟踪、脸部检测等功能，能够满足玩家日常使用AR的需求。

其实，在VRPinea昨日推送的一条新闻中，已盘点了CESA 2017上表现较为出色的VR/AR厂商以及产品进行。感兴趣的朋友，可点击蓝色超链接查看。（传送门：CESA 2017进行时：一场盛大的VR/AR新品发布会）

AI

在AlphaGo出现之前，许多普通用户对于AI的印象还停留在简单的智能机器人上。AlphaGo打败了众多围棋高手后，人们才开始意识到这一代的AI有多强大，甚至开始恐慌担心，未来人们的许多工作将被AI所取代。这种担心是必然的，目前AI已能够代替人们完成很多繁杂的工作，如分拣快递等。

Vincross在CESA 2017上展示一款旗舰产品HEXA，主要面向技术发烧友和科技爱好者的机器人开发平台。它是一款可以适应多种场景的六足全地形机器人，并且搭载强大易用的机器人软件操作系统。

甚至在CESA的N5展区，官方还特地准备了由Living Ditigal Times带来的“人工智能秀”活动。与会者不仅可以在这里观看到各式各样的高科技智能穿戴设备，还可以欣赏到一台科技与时尚笔并存的“机器人T台秀”。

随着科技的发展成熟，AI、机器学习与神经网络等技术逐渐普及，AI技术开始越来越多的被应用于自动驾驶、车联网、物联网、智能家居等技术。目前，AI还处于弱人工智能阶段，未来的发展潜力还很巨大。

自动驾驶

自动驾驶汽车技术的研发，始于上世纪八九十年代，但于近几年才开始呈现接近实用化的趋势。这是由于自动驾驶技术需要依靠AI、视觉计算、雷达、监控装置的全球定位系统协同合作，让电脑在没有任何人类主动的操作下，汽车自动进行安全驾驶。

自动驾驶技术作为CESA 2017重要议题之一，不仅召开“自动驾驶汽车技术的蓝图”专题会议，各大汽车厂商、汽车零配件供应商以及互联网企业都推出了全新的自动驾驶技术或是移动出行解决方案。

百度智能汽车事业部总经理顾维灏在CESA 2017上重点介绍百度“阿波罗计划”。这是一个百度向汽车行业及自动驾驶领域的合作厂商们提供的一个开放、完整、安全的软件平台。可以帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。

在现场，百度还搭建了一个专门用于自动驾驶测试的场地，提供了一辆搭载百度自动驾驶技术的哈弗H7供与会者体验。百度IDG智能驾驶这套系统最大的亮点在于，它不需要传统的毫米波或激光雷达以及各种布满车身四周的传感器，只依靠一个在风挡玻璃下放的摄像头，就可以完成自动驾驶演示。

一个摄像头即可实现自动驾驶，百度IDG智能驾驶系统震撼十足。更令人吃惊的是，百度开源其IDG智能驾驶系统，这对于自动驾驶领域来说具有里程碑式的意义，极大降低了自动驾驶的研发门槛。而其打造的第一个完整的、开放的无人驾驶平台，更是彰显了百度对于自动驾驶领域不小的野心。

像上述提及的四大技术，其实在每个科技类的展会都有涉及。但相比于一些针对性较强的开发者大会，CESA上展出的产品与技术更加的贴近人们的日常生活。CESA 2017已落下帷幕，那些在CESA 2017上展出的新品在不久的将来都将上市销售。

科技产品纵然氪金，但也不妨碍我们对它爱得深沉。小编可以预计，届时一定会有不少人默默流泪，剁手下单。产品有价，而科技无价，即使再肉疼，我们还是希望有更多类似CESA的消费电子展的出现。

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