支招苹果，重点开发人工智能或许是个不错的选择

今日，苹果宣布原本计划于本月面市的无线耳机AirPod将推迟开售，但是并没有告知推迟销售的原因，只是表示目前AirPod尚未做好开售准备。

而近期，除了被果粉疯狂吐槽的AirPod延期发布之外，苹果还有不少糟心事。

手机市场霸主地位不再，15年来首度营收下降

最新的市场份额报告显示，虽然三星受到ote7爆炸事件的巨大影响，但是其依然占据着全球手机市场份额第一的宝座，苹果落后其近10%的份额位居第二。而三季度中国市场手机排名上，苹果更是仅位列第五，落后于OPPO、vivo、华为和小米。由此可见，苹果不再是全球手机市场的霸主。

就在26日，苹果发布的第四财季财报显示，与去年第四财季相比，虽然今年第四财季多出了一周，但这并没有给苹果带来多少帮助。报告显示，苹果当季营收为468.52亿美元，比去年同期的515.01亿美元下滑9%；净利润为90.14亿美元，比去年同期的111.24亿美元下滑19%。第四财季业绩报告公布后，据此推算，苹果2016财年营收达到2156亿美元，低于2015财年的2337亿美元，下降9%。

再细看占到苹果营收60%的iPhone销量，截至9月24日的前3个月中虽然售出了4551万部iPhone，但这已是连续第三个季度iPhone销量同比下降。此外，中国市场的糟糕表现，也直接影响了苹果业绩的整体下滑，比去年同期的125.18亿美元下滑30%，仅营收87.85亿美元。

飘忽不定的汽车市场布局

此前苹果公司被爆出已经开始大幅缩减汽车业务，数百员工被转岗、被辞退、或听由自愿选择。这样一来，苹果造车计划正式搁浅。

造车虽然搁浅，但苹果内部被称为“泰坦计划”的汽车项目却尚未被彻底抛弃，项目内部剩余的人转投研发无人驾驶软件，希望成为提供无人驾驶全套解决方案的服务商。

可是，近日苹果在布局汽车市场方面又传出新动作，开始为无人驾驶汽车研发一款操作系统。不满足于只有carplay的苹果，还希望可以打造一款车载苹果OS，为此他们从黑莓QNX挖来20多位工程师。

从秘密造车到放弃造车，从研发无人驾驶到研发车载操作系统，苹果在汽车市场的布局始终飘忽不定。家大业大的苹果，似乎不在乎多走些弯路。

下一代产品或将缺乏革命性创新，对财报提振作用有限

过去的几年中，受益于iPhone销量的增长，苹果成为全球市值最高的公司。但是，近年来更新的iPhone SE、6S和7系列与之前的4S、5S相比，明显缺乏革命性的创新。由此带来的，缺乏了创新力的苹果，营收下滑也就不足为奇。

近期，也有相关专利代理机构查看了苹果最新的专利申请，其中包含了按键、光源和镜头等20多项专利。但是，一位业内人士也说出了他对此的观点：

“这些更新是否能够称为突破性的创新并不好说，比如从2D屏幕到3D屏幕的技术，目前没有一家企业能在该领域有所突破，而掌握最多专利的是飞利浦，苹果可能会和飞利浦谈，但也是一个漫长的过程。”

也就是说，手机在硬件、结构和材料方面已经很难再有重大突破创新的余地。事实证明，最新的的苹果专利中，以软件专利居多，硬件上并没有突破。

面对竞争日趋激烈的手机市场，缺乏革命性创新的苹果，如果下一代产品继续延续近几代产品没有硬件创新突破的话，营收的持续下滑不难预见。

与其多领域的分散业务，不如主攻人工智能

谈到苹果的人工智能，就不得不说Siri，但当前版本的Siri依然存在很多的局限性。从某种程度来说，Siri仍然只是一个虚拟助手，而非人工智能。虽然在特定的环境下，Siri可以很好回答某些固定的问题，但是缺少了人工智能的支持，Siri则无法更好的理解和满足用户更多的需求。

对于苹果来说，用先进的人工智能来完善Siri可能是必须要完成的任务。因为一旦苹果将Siri打造为旗下所有产品人工智能的载体，形成一套完整的人工智能产品生态，为用户带去优秀的人工智能+虚拟助手体验，这将成为消费者不断选择苹果全系列产品的决定性因素。这样一来，继续实现营收上涨将不再艰难。

结语

目前已经有机构预言，5年内的人工智能市场将达到千万亿美元级别，足以见得抢占人工智能市场先机的重要性。苹果在硬件领域无法创新的同时，也无法避免硬件方面同质化的趋势，那么从人工智能领域突破，或许是一个明智的选择。

如果将人工智能化的Siri应用于旗下所有产品之后，用户一旦被出色的Siri所吸引，他们必将购买除了iPhone之外的Mac、Apple Watch、AppleTV等全套产品，进而苹果也可以实现全系产品销量的提振，营收的持续增长。

由此可见，重点开发人工智能或将成为苹果未来继续称霸的最佳选择。