【特斯拉破产？】马斯克被发现昏倒在一辆特斯拉 Model 3旁，这是一个愚人节玩笑么？

来源：Twitter，Fortune等

编译：文强，刘小芹

【新智元导读】马斯克刚刚连发数条Twitter，宣称特斯拉已经破产，还附上自己在Model 3旁晕过去的照片，脸上泪痕清晰可见……心大的马斯克，用这种方法回应上周分析师预言特斯拉将在未来几个月破产的消息。马斯克挑战汽车工业之路，未来如何？

3月可能是特斯拉公司7年来最糟糕的一个月：3月23日，特斯拉Model X发生致死车祸，当时它的自动驾驶系统Autopilot处于运行状态；3月29日，因方向盘隐患，特斯拉宣布召回12.3万辆Model S轿车；此外，Model 3的产能不足问题一直备受诟病，今年3月以来，特斯拉股价已经下跌22%，创2010年上市以来最大单月跌幅。

马斯克：特斯拉已经破产了

有关特斯拉如何岌岌可危，处于“破产边缘”的报道比比皆是。3月过去了，马斯克终于可以一笑置之：

他发布了一系列愚人节推文，称特斯拉公司已经“破产”。

Elon Musk： 特斯拉破产了 帕洛阿尔托，加州，2018年4月1日——尽管我们为筹集资金尽了最大的努力，包括大规模抛售复活节彩蛋，但我们很遗憾地宣布：特斯拉已经完全、彻底地破产了。你可能难以相信，但真的是破产了。

“我们很遗憾地宣布：特斯拉已经完全、彻底地破产了。你可能难以相信，但真的是破产了。”

马斯克写道：“美国破产法有许多章节，正如许多批评家指出的那样，特斯拉‘每一个’章节都符合，包括第14章。”

马斯克本人靠着一辆特斯拉Model 3晕了过去，周围散落着一地的“特斯兰”酒瓶，马斯克脸上两行泪痕依然清晰可见。

最后，马斯克说：“这不是一个前瞻性的声明，因为，很明显，有什么意义呢？新的一个月快乐！”

难为马斯克专门摆这个造型。多说一句，破产法没有第14章，“Bankwupt”也故意拼错

心大的马斯克，以及坎坷的特斯拉

马斯克这个“心真大”的愚人节笑话，显然是为了回应华尔街知名对冲基金经理John Thompson，他上周预测，特斯拉已经到了破产的边缘，如果马斯克不能很快扭转局面，特斯拉将在接下来四个月内破产。

John Thompson认为，特斯拉的财务表报是其所见最糟糕的，没有之一。他说：“特斯拉的市值是福特的两倍，但是福特每年产出 600 万辆汽车，盈利 76 亿 美元。而特斯拉年产 10 万辆车，损失 20 亿美元。更糟糕的是，特斯拉没有充沛的现金流。”

John Thompson 预计称，特斯拉的账面资金只够再烧 3 个月。

撇开愚人节玩笑不谈，马斯克当然希望新的一个月是快乐的一个月。今年3月，特斯拉股价跌幅22%，是12个月以来最差的月度表现。特斯拉股票标签长期以来由于标准普尔500指数，但在过去12个月里跌了4%，而标普500有12%的涨幅。

上周，穆迪投资者服务公司（Moody's Investors Service）下调了特斯拉的股票评级，原因是对Model S车型生产的担忧。最近，德意志银行分析师预测特斯拉将无法实现Model S的第一季度的生产目标，而Instinet分析师Romit Shah则将特斯拉股票的目标价格从500美元调低至420美元。

特斯拉还宣布召回123,000辆老款S Model轿车，原因是方向盘的螺栓有可能发生腐蚀。

至于3月23日发生的Model X致死车祸，特斯拉上周五承认，车祸发生时Autopilot自动驾驶仪处于运行状态，而《圣何塞水星报》上周报道说，车主之前曾向特斯拉抱怨过，说Autopilot一直使他的Model X驶向高速公路的隔离带，最终致命地撞上了混凝土隔离带。

特斯拉Model 3革新的不是车，而是工厂

尽管存在这样那样的问题，但特斯拉以及马斯克，无疑是一种更高层次的象征。

投资顾问、Markman Capital Insight总裁Jon Markman近日在Fortune刊文，指出特斯拉革新的不是汽车，而是工厂。

Markman说，有人评论特斯拉Model 3看上去像便宜的马自达，或许确实是这样没错，但Model 3真正代表的，是一场对工厂的变革。

科技媒体Electrek日前探访特斯拉工厂，表示供应商正在加班加点，拼命供货，而且这家工厂前不久才裁员数百人。

特斯拉现在正在用更少的人，制造更多的车。

这家公司希望彻底重塑制造业。

是的，特斯拉一再延迟交货。

但这家公司真正闪光的地方在工程。目标是美好而远大的，但执行呢？就没那么美好了。

特斯拉自动化工厂Alien Dreadnought

在马斯克的设想中，工厂将不受人类身体局限的限制。划重点：他的愿景不是用机器帮助人类，而是用机器将人类彻底取代。

马斯克把这家工厂称为“外星无畏级战舰”（Alien Dreadnought）。这是一场革命，具有深远的影响。

去年，特斯拉汽车制造副总裁Peter Hochholdinger在加入该公司后对外称，他对特斯拉的制造工艺印象深刻，特斯拉制造的汽车要领先业界7年。

先不说社会影响，将人类彻底从制造业中去除，制造成本将降低，效率将得到提升。机器不需要吃饭休息喝水，而且机器工作的速度将远远超越人。

市场调研公司Transparency Market Research预测，到2024年，工业自动化的市值将达到3520.2亿美元，这是一个非常大的市场，公司对运营效率的提升有着非常大的需求。

说句公平话，关注特斯拉的人对如今的情况都似曾相识。特斯拉每推出一款新车，都承诺生产效率提升。Model 3的简单设计和选择更是再强调效率都不为过。但是，在最开始生产的时候，制造瓶颈仍然将产量限制在260辆，还是一个季度的总和。

虽然瓶颈现在似乎得到解决——有消息称，Model 3之所以产能没有达标，一个原因是由人工负责处理的电池安装速度没有跟上——齿轮和车轴组装商Hota Industrial已经开始加班，试图达到每周5000辆的生产目标。这家中国台湾公司甚至用飞机而不是用船来运输零部件。

挑战百年汽车制造工业

机器人技术的发展是这个时代的趋势。信息技术的指数级发展让我们能够更好地建模和进行数据分析。现在我们能更好地设计高效的机器，然后将它们连接进入一个会思考的网络。这个组合非常强大。

Markman总结说，投资人不应忽视这个机会。他以两家拥抱自动化技术而大幅发展的公司为例，表明制造业自动化一定会大有可为。

但是，他也指出，这些在工业自动化上成功的公司，除了机器人技术生态，还拥有很强的管理能力。公司的高层看到了未来，并且建立起强有力的保障措施将计划执行下去。

一个世纪前，亨利做到了

1913年，亨利·福特建立了全世界第一条汽车流水装配线，彻底改变了汽车工业的制造模式，生产的福特T型车一共达到了1500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。大规模流水线不但革新了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响。

作为一家汽车制造商，特斯拉只有15岁，马斯克带着他的机器人工厂，软件优化生产流程，以及大规模的供应商网，如果挑战成功，我们将再次见证时代变革。而即使特斯拉失败，自动化的趋势也无法阻挡。

• 马斯克Twitter线索：https://twitter.com/elonmusk
• Fortune分析：https://www.forbes.com/sites/jonmarkman/2018/02/28/tesla-revolution-is-the-factory-not-the-car