【特斯拉破产?】马斯克被发现昏倒在一辆特斯拉 Model 3旁,这是一个愚人节玩笑么?

来源:Twitter,Fortune等

编译:文强,刘小芹

【新智元导读】马斯克刚刚连发数条Twitter,宣称特斯拉已经破产,还附上自己在Model 3旁晕过去的照片,脸上泪痕清晰可见……心大的马斯克,用这种方法回应上周分析师预言特斯拉将在未来几个月破产的消息。马斯克挑战汽车工业之路,未来如何?

3月可能是特斯拉公司7年来最糟糕的一个月:3月23日,特斯拉Model X发生致死车祸,当时它的自动驾驶系统Autopilot处于运行状态;3月29日,因方向盘隐患,特斯拉宣布召回12.3万辆Model S轿车;此外,Model 3的产能不足问题一直备受诟病,今年3月以来,特斯拉股价已经下跌22%,创2010年上市以来最大单月跌幅。

马斯克:特斯拉已经破产了

有关特斯拉如何岌岌可危,处于“破产边缘”的报道比比皆是。3月过去了,马斯克终于可以一笑置之:

他发布了一系列愚人节推文,称特斯拉公司已经“破产”。

Elon Musk: 特斯拉破产了 帕洛阿尔托,加州,2018年4月1日——尽管我们为筹集资金尽了最大的努力,包括大规模抛售复活节彩蛋,但我们很遗憾地宣布:特斯拉已经完全、彻底地破产了。你可能难以相信,但真的是破产了。

“我们很遗憾地宣布:特斯拉已经完全、彻底地破产了。你可能难以相信,但真的是破产了。”

马斯克写道:“美国破产法有许多章节,正如许多批评家指出的那样,特斯拉‘每一个’章节都符合,包括第14章。”

马斯克本人靠着一辆特斯拉Model 3晕了过去,周围散落着一地的“特斯兰”酒瓶,马斯克脸上两行泪痕依然清晰可见。

最后,马斯克说:“这不是一个前瞻性的声明,因为,很明显,有什么意义呢?新的一个月快乐!”

难为马斯克专门摆这个造型。多说一句,破产法没有第14章,“Bankwupt”也故意拼错

心大的马斯克,以及坎坷的特斯拉

马斯克这个“心真大”的愚人节笑话,显然是为了回应华尔街知名对冲基金经理John Thompson,他上周预测,特斯拉已经到了破产的边缘,如果马斯克不能很快扭转局面,特斯拉将在接下来四个月内破产。

John Thompson认为,特斯拉的财务表报是其所见最糟糕的,没有之一。他说:“特斯拉的市值是福特的两倍,但是福特每年产出 600 万辆汽车,盈利 76 亿 美元。而特斯拉年产 10 万辆车,损失 20 亿美元。更糟糕的是,特斯拉没有充沛的现金流。”

John Thompson 预计称,特斯拉的账面资金只够再烧 3 个月

撇开愚人节玩笑不谈,马斯克当然希望新的一个月是快乐的一个月。今年3月,特斯拉股价跌幅22%,是12个月以来最差的月度表现。特斯拉股票标签长期以来由于标准普尔500指数,但在过去12个月里跌了4%,而标普500有12%的涨幅。

上周,穆迪投资者服务公司(Moody's Investors Service)下调了特斯拉的股票评级,原因是对Model S车型生产的担忧。最近,德意志银行分析师预测特斯拉将无法实现Model S的第一季度的生产目标,而Instinet分析师Romit Shah则将特斯拉股票的目标价格从500美元调低至420美元。

特斯拉还宣布召回123,000辆老款S Model轿车,原因是方向盘的螺栓有可能发生腐蚀。

至于3月23日发生的Model X致死车祸,特斯拉上周五承认,车祸发生时Autopilot自动驾驶仪处于运行状态,而《圣何塞水星报》上周报道说,车主之前曾向特斯拉抱怨过,说Autopilot一直使他的Model X驶向高速公路的隔离带,最终致命地撞上了混凝土隔离带。

特斯拉Model 3革新的不是车,而是工厂

尽管存在这样那样的问题,但特斯拉以及马斯克,无疑是一种更高层次的象征。

投资顾问、Markman Capital Insight总裁Jon Markman近日在Fortune刊文,指出特斯拉革新的不是汽车,而是工厂。

Markman说,有人评论特斯拉Model 3看上去像便宜的马自达,或许确实是这样没错,但Model 3真正代表的,是一场对工厂的变革

科技媒体Electrek日前探访特斯拉工厂,表示供应商正在加班加点,拼命供货,而且这家工厂前不久才裁员数百人。

特斯拉现在正在用更少的人,制造更多的车。

这家公司希望彻底重塑制造业。

是的,特斯拉一再延迟交货。

但这家公司真正闪光的地方在工程。目标是美好而远大的,但执行呢?就没那么美好了。

特斯拉自动化工厂Alien Dreadnought

在马斯克的设想中,工厂将不受人类身体局限的限制。划重点:他的愿景不是用机器帮助人类,而是用机器将人类彻底取代。

马斯克把这家工厂称为“外星无畏级战舰”(Alien Dreadnought)。这是一场革命,具有深远的影响。

去年,特斯拉汽车制造副总裁Peter Hochholdinger在加入该公司后对外称,他对特斯拉的制造工艺印象深刻,特斯拉制造的汽车要领先业界7年。

先不说社会影响,将人类彻底从制造业中去除,制造成本将降低,效率将得到提升。机器不需要吃饭休息喝水,而且机器工作的速度将远远超越人。

市场调研公司Transparency Market Research预测,到2024年,工业自动化的市值将达到3520.2亿美元,这是一个非常大的市场,公司对运营效率的提升有着非常大的需求。

说句公平话,关注特斯拉的人对如今的情况都似曾相识。特斯拉每推出一款新车,都承诺生产效率提升。Model 3的简单设计和选择更是再强调效率都不为过。但是,在最开始生产的时候,制造瓶颈仍然将产量限制在260辆,还是一个季度的总和。

虽然瓶颈现在似乎得到解决——有消息称,Model 3之所以产能没有达标,一个原因是由人工负责处理的电池安装速度没有跟上——齿轮和车轴组装商Hota Industrial已经开始加班,试图达到每周5000辆的生产目标。这家台湾公司甚至用飞机而不是用船来运输零部件。

挑战百年汽车制造工业

机器人技术的发展是这个时代的趋势。信息技术的指数级发展让我们能够更好地建模和进行数据分析。现在我们能更好地设计高效的机器,然后将它们连接进入一个会思考的网络。这个组合非常强大。

Markman总结说,投资人不应忽视这个机会。他以两家拥抱自动化技术而大幅发展的公司为例,表明制造业自动化一定会大有可为。

但是,他也指出,这些在工业自动化上成功的公司,除了机器人技术生态,还拥有很强的管理能力。公司的高层看到了未来,并且建立起强有力的保障措施将计划执行下去。

一个世纪前,亨利做到了

1913年,亨利·福特建立了全世界第一条汽车流水装配线,彻底改变了汽车工业的制造模式,生产的福特T型车一共达到了1500万辆,缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。大规模流水线不但革新了工业生产方式,而且对现代社会和文化起了巨大的影响。

作为一家汽车制造商,特斯拉只有15岁,马斯克带着他的机器人工厂,软件优化生产流程,以及大规模的供应商网,如果挑战成功,我们将再次见证时代变革。而即使特斯拉失败,自动化的趋势也无法阻挡。

  • 马斯克Twitter线索:https://twitter.com/elonmusk
  • Fortune分析:https://www.forbes.com/sites/jonmarkman/2018/02/28/tesla-revolution-is-the-factory-not-the-car

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原始发表时间:2018-04-02

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