Uber自动驾驶汽车被赶出了亚利桑那,近300人被裁

作者 | Just

出品 | AI科技大本营(公众号ID:rgznai100)

距离 Uber 在亚利桑那州 Temper 市发生首起完全自动驾驶致死事故两个月后,事件终于有了新进展。

5 月 24 日,据路透社报道,当地时间周三,Uber 宣布关停在亚利桑那州的自动驾驶汽车项目,同时伴随着近 300 名员工被裁,其中大多数是测试驾驶员或者“车辆操作员”。

Uber 早该意识到了这个结果。况且事故发生后一周左右,亚利桑那州州长 Ducey 随即向 Uber 高层发布公开信称,为了保障亚利桑那州人民的安全,亚利桑那州交通局将无限期吊销 Uber 路测的资格。

但这次的扫地出门并不意味着宣告 Uber 整个自动驾驶汽车项目的死刑。

在一封公司内部邮件中,Uber 无人驾驶部门主管 Eric Meyhofer 写道:我们并没有停止无人驾驶项目,我们的目标是在今年夏天在匹兹堡恢复公共道路测试。同时,我们还在与加州州政府、加州交管局、和旧金山市政府协商申请路测资格。

自 2016 年以来,Uber 开始在亚利桑那州凤凰城郊区进行测试,然后在 2017 年初提供载人测试。亚利桑那州良好的路测环境以及对企业相对友好的法规,使其成为了自动驾驶汽车的理想测试地。

但现在他们必须应对更复杂的城市测试环境所带来的挑战,就目前的情形来看,匹兹堡很可能是 Uber 测试车队最后的堡垒。而能否申请到加州的路测资格对 Uber 而言还是个未知数,它在加州监管部门那里留有“不良记录”:此前由于 Uber 不认可加州的路测标准,从而拒绝申请路测许可证,但它却强行在洛杉矶进行了路测。与政府产生不愉快,麻烦还不小。

另一方面的压力来自民众对 Uber 自动驾驶技术的质疑,近期的特斯拉汽车车祸事件虽然未确定是否与自动驾驶功能相关,但却触发了舆论对自动驾驶安全问题的敏感神经。一份民意调查报告显示,自动驾驶撞人致死事件对降低了消费者对这项技术的信任度。

车祸事故以来的诸多报告显示,自 Uber 在亚利桑那州进行测试后,由于迫切想在自动驾驶打车服务上超过其他公司,所以当 Uber 将自动驾驶汽车从福特 Fusions 换成了沃尔沃 XC90 时,他们减少了汽车的传感器数量。据《纽约时报》报道,该公司还将每辆车中的车辆操作员数量或“安全驾驶员”从两人减少到一人,而当时一些员工也曾担心这样做会增加风险。

如此大跃进式的“偷工减料”,自然埋下了安全隐患。

The Verge 援引根据正在进行的调查表明,Uber 没有公开说明为什么它的测试车当时没有避开行人。 但 The Information 最近的一份报告指出,该问题与 Uber 的软件有关。据报道,该自动驾驶汽车的传感器当时检测到了正在过马路的受害者,但软件却可能将其标记成了“误报”,从而造成汽车没有采取相应的行动。

关于此次撞人事件的最终原因分析,美国国家运输安全委员会事故调查报告还未公布。Uber 还在对其自动驾驶汽车项目进行审查,并聘请了前国家运输安全委员会(NTSB)主席 Christopher Hart 在安全问题方面提供建议。

此次被赶出亚利桑那州后,Uber 的自动驾驶汽车将被转移到其他城市。Eric Meyhofer 在给媒体的声明中表示,“我们一直致力于发展无人驾驶技术,并期望在未来几个月内重回公共道路进行测试。”

“Uber 错了就得后退一步”,在去年 8 月一次会议上,Uber CEO Dara Khosrowshahi 讲述了他在创新上的几点思考,“我们是在做正确的事吗?我们是不是步子迈的太大了?快速的发展是以安全为代价的吗?”

后退一步,更重要的是认识到在自动驾驶安全问题上应该时刻如履薄冰。

参考来源:The Verge

原文发布于微信公众号 - AI科技大本营(rgznai100)

原文发表时间:2018-05-24

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