Apollo计划推出整整一周年了。
去年4月19日,百度无人车余震未消、新秩序不明,陆奇亲自接过帅印,其后推出自动驾驶开放平台,取名Apollo。
陆奇自己解释说:Apollo要向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台,帮助他们结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。
这是自动驾驶领域前所未有的举动,出身微软的陆奇,干了一件Google在移动互联网时代干过的事情。
所以这一年来Apollo究竟怎么样了?
在今日举行的Apollo一周年生日会上,百度平台研发负责人王京傲首先秀了成绩:
Apollo平台开放了超过20万行代码,共有2000多名开发者及合作伙伴下载使用了Apollo代码,近10000名开发者在全球最大的开源社区Github上推荐使用Apollo开源软件。
同时,Apollo的影响力还获得了国际权威机构的认可,被知名开源代码管理组织Black Duck评选为2018最具创新力和影响力开源项目。
生日之外,同等重要的还有正式对外推出了Apollo2.5版本。
主要在场景、传感器方案、车型支持和性能方面进行了更新。
场景方面:Apollo2.5版本支持限定区域视觉高速自动驾驶,解锁高速公路场景。开放视觉感知、实时相对地图、高速规划与控制三大能力。
传感器方案:Apollo2.5提供了更低成本的传感器解决方案(供应商来自禾赛激光雷达),通过基于摄像头的视觉感知方案,传感器成本可较此前降低90%,大大降低了自动驾驶研发门槛。
支持车型:Apollo2.5新增重型卡车,目前可以支持乘用车、卡车、巴士、物流车、扫路车等多种车型。
性能:推出五大开发工具。包括:1)开放Dockerfile,自由配置Docker Image,开放依赖库单独安装脚本;2)DreamView可视化工具,开启高速巡航模式,丰富地图元素;3)Apollo Drive Event数据采集器,增添Apollo数据人工注释;4)Apollo高精地图数据采集器,支持地图数据网页上传,高精地图云端下载;5)Apollo Cloud Simulator,更多专业打分工具,支持ApolloScape。
百度方面还透露,Apollo2.5之后,百度将会进一步关注硬件、车规、安全等方面的开发者诉求,尽快推出Apollo3.0版本。
同时,汽车信息安全也被隆重强调。百度今日宣布,联合战略合作单位中国汽车技术研究中心有限公司、中国信息通信研究院正式成立Apollo汽车信息安全实验室。
中国第一汽车集团、奇瑞汽车、北京新能源汽车、清华大学、北京航空航天大学、北京理工大学成为首批重要合作单位,共同研究智能驾驶信息安全方面相关课题。
此外,Apollo生态也迎来第100家合作伙伴,比亚迪正式加盟。
不过今天的一周年生日会上,Apollo战略的提出者陆奇并未到场,在录制的视频中,他认为一周年的Apollo创造性地迈出了第一步。