自动驾驶乱局背后：demo是demo，产品是产品｜甲子光年独家专访易航智能

自动驾驶乱局背后，demo是demo，产品是产品。Demo看的是你在最好条件下的表现，产品看的是你在最坏条件下的表现。在这条科技创业最拥挤的赛道中，热潮之荒诞在于，很多对汽车毫无了解的玩家相继入场，他们靠着demo去融资，却压根没听说过什么是“车规级”，什么是“标定”，什么是“故障诊断”。

今天，推荐一家看起来有点另类的自动驾驶公司。其创始人告诉「甲子光年」：“如果这个事能落地我们就做，如果很虚无缥缈我们就不做

本文作者｜甲小姐、小青狐

封面设计｜孙佳栋

微信｜甲子光年（ID：jazzyear）

漫长的一天路测结束后，崔多伦抑制住兴奋，问一旁的工程师：“一天没吃饭了，晚上吃啥？”

匆匆路过的行人并不知道，这几人刚刚完成了一次大胆试验：他们坐在一辆改装后的二手马自达上，以120码的速度在长春与沈阳之间完成了一个自动驾驶的来回，总计约750公里。

路测结束第二天是2016年7月7日，明势资本创始人黄明明给车和家创始人李想打了一通电话。紧接着，由明势、车和家、易到创始人周航共同参与的天使轮投资迅速推进完毕。

他们为之兴奋，因为这样的全天高速真实路测是国内创业公司中尚未有人完成过的破冰之举。而完成这道考题的，是一家彼时仅有四个员工的初创公司：易航智能。