马斯克发推:8月特斯拉Autopilot实现完全自动驾驶

郭一璞 发自 凹非寺 量子位 报道 | 公众号 QbitAI

Twitter狂人马斯克昨晚透露了一个消息:

Autopilot 9.0即将在8月更新,从此特斯拉就能实现完全自动驾驶了!

按马斯克的说法,再过两个月Autopilot就能真的“用如其名”,再也不是一个辅助驾驶工具,而是开始真正支持完全自动驾驶了。

不过,即使更新后的Autopilot可以实现完全的自动驾驶,那也并不代表着特斯拉用户以后可以两手空空开车了,毕竟,交通法规可不一定觉得让车子自己开是什么正经事。

长期跳票,请吃传票

2016年10月,增强版Autopilot发布,相比此前的Autopilot,这是一套做了大量革新和设备新增的系统。

特斯拉一直声称,增强版Autopilot硬件能够支持L5级别的完全自动驾驶,也就是说,无论何种环境、何种地域,增强版Autopilot都能替你开车。

同时,自动驾驶的价格也被标明在了特斯拉官方网站上。如果你需要购买一辆特斯拉,购车选项中的增强版Autopilot需要多花5000美元,而如果选择完全自动驾驶,则需要再掏3000美元。

当然,掏3000美元购买完全自动驾驶的前提是,你已经买了5000美元的增强版Autopilot。

然而,特斯拉实际上的软件更新并没有跟上硬件的脚步,用户多花8000美元购买了增强版Autopilot和完全自动驾驶硬件,但等了一年多,迟迟没有等来软件的更新。

先收钱,再跳票,用户多掏了8000美元,却没有用上传说中的自动驾驶。

感到受骗的特斯拉用户们提出了集体诉讼,特斯拉将对购买了特斯拉Hardware 2版本Model S或Model X的车主支付总计超503万美元的和解费,包括大约100万美元的律师费和诉讼费用。

或许,马斯克所说的这次Autopilot 9.0的软件更新能帮特斯拉把“债”还清。

总有车主太天真

虽然一部分车主愤怒特斯拉的完全自动驾驶为何还不能用,但是,这并不影响另一部分车主天真的相信了特斯拉的自动驾驶宣传——于是,出事了。

在官方网站上,特斯拉一直声称自己的Autopilot系统比人类驾驶安全得多,而且购买了完全自动驾驶的车主基本不用操作他们的汽车。

网站的上的介绍是,当具备完全自动驾驶的特斯拉从家中出发时,用户只要告诉特斯拉他目的地是哪儿就可以了,到达目的地后车主可以自己下车,车子会自己找停车位停好,并且把停车位置发送到用户的手机上。

然而在实际应用中,一旦驾驶员的手离开方向盘几分钟,特斯拉就会发出警告,提醒你认真开车。

如上所述,特斯拉的宣传与实际应用出现了矛盾。而这种“完全自动驾驶”的广告宣传也让许多车主粗心大意,导致了车祸的发生,数名车主还因此离开了这个世界。

就在前不久,还有一名心大英国车主在驾驶特斯拉时,坐在了副驾驶上。好在,警察叔叔先于交通事故出现,救了他一命。他被扔到了法庭上,承认了危险驾驶的错误,被罚禁驾18个月。

如果特斯拉实在一点,把Autopilot宣传为辅助驾驶系统,或许就没有这么多被误导的人了。

Autopilot历年更新

Autopilot自动驾驶系统分为硬件和软件两个部分,他们的推送时间和版本号各不相同:

2015年10月,Autopilot 7.0软件发布,实现自动变道、自动平行车位泊车以及自动转向。

2016年10月,Autopilot 8.0软件发布,新增实时路况和路线规划功能,升级了语音指令、UI界面与媒体播放器功能。

同为2016年10月,增强版Autopilot发布,新硬件Hardware 2(HW2)比Hardware 1(HW1)增加了更多传感器、相机,硬件平台从MobilEye EyeQ3变为了NVIDIA DRIVE PX 2。

2017年3月,Autopilot 8.1软件发布,方向盘自动转向(Autosteer)的速度限制从88km/h提高至130km/h,推出车道偏离警告功能,降低Model X鹰翼门的默认开启高度、增加前排座椅头枕的调整能力,改进了地图应用和语音命令。

2017年7月,有媒体爆料了Hardware 2.5计算机硬件,特斯拉发言人随后确认了这个新硬件的存在,不过他表示HW2.5的命名过于超前,称作HW2.1可能更为合适一些。

原文发布于微信公众号 - 量子位(QbitAI)

原文发表时间:2018-06-11

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