“募集”当“融资”,威马汽车200亿背后的真相

来源|AI财经社 文|刘雪儿

编辑|祝同

一年半宣布融资200亿元人民币,烧钱如流水的共享单车,也不得不甘拜下风。

3月23日,一份科技部认定的独角兽名单发布,威马汽车以50亿美元估值排名第18位,与蔚来汽车并列成为中国估值最高的新能源汽车公司。随后媒体曝出,榜单实际为一家民营咨询机构撰写,其公信力引发争议。

2018年2月,威马汽车创始人沈晖透露威马已募集近200亿人民币的资金。

令人讶异的是,此时距离威马汽车正式成立才2年,距离引进资本仅1年半。

一位汽车投资圈的权威匿名人士对AI财经社表示,“老沈提到这200亿时,用的是‘募集’,这和蔚来汽车说自己融资22亿美金不是一种概念。”

他进一步解释,过去互联网投资圈子对于募资的概念一般指的是股权融资,但“实业界人士”进入互联网汽车圈后往往喜欢,将从地方政府承诺协助发行的债券融资和未来开工,甚至销售后承诺的税收返还,一并都算到自己已经落袋的资金池里提前宣布,用来博取更多资源和空间,但这些数字更多属于期货性质。

另一位参与过互联网汽车投资的人士认为,上述情况虽然部分存在,但这本身也是一种能力,只是自己做投资时就要谨慎甄别,他感叹前几天刷屏的那个“独角兽”榜单,让这一行水更混了。

他举例称,贾跃亭虽然被戏称跑的比他自己造的车要快,但贾团队开的发布会在业内不算牛的,这行有时开个发布会都能花个几千万,车没看见上路,但逼格必须是最高的。上述人士自称已经通过入股基金的方式成为了某互联网汽车的隐身小股东。

“看不清楚时,就先跟BAT的大庄。”上述人士表示,这种投资方式在互联网汽车行业越来越常见,一来互联网汽车创始人不喜欢股东太多,说话七嘴八舌。二来自己没看太明白就先少投一些,几十个下注一两亿的小规模投资人共同成立一支基金跟着领头基金投进去。

对此,威马汽车公关总监对AI财经社回应称,累计融资的确近200亿元,只是股权融资和债权融资总和,不包括“地方政府承诺协助发行的债券融资、未来开工甚至销售后承诺的税收返还”,同时称,近200亿元融资已全部到账。

1

新能源汽车的黑马

在互联网新能源汽车领域,威马汽车的团队更偏向传统行业。

根据第三方信息平台天眼查显示,威马汽车技术有限公司注册于2012年5月,法人为杜立刚,主要致力于纯电动车的电焊机、电动机等研发。2015年10月,法人变更为沈晖,经营范围变更为新能源智能汽车的研发、销售等,如今大家熟知的威马汽车才正式脱壳而出。

沈晖可谓威马汽车的灵魂人物。这位45岁才自己创业的汽车界的“老司机”,过去二十多年里出任多个跨国车企高管。其就职的博格华纳集团,是汽车动力系统解决方案的业内公认领袖;汽车制造公司菲亚特为世界十大汽车公司之一,旗下有法拉利、玛莎拉蒂、Jeep等数十个知名品牌;沃尔沃有91年造车历史,沈晖在吉利控股期间,参与收购沃尔沃的轿车业务。

凭借多年行业积淀与人脉,2015年威马创立之初,沈晖就笼络了一批业内人士,除了挖汽车领域前同事,还从互联网企业邀来不少人。

2016年8月,威马汽车宣布获得10亿美元A轮融资,此时距离成立刚10个月,威马也一跃成为新能源汽车的一匹黑马。

最疯狂的融资发生在2017年12月。12月5日威马宣布10亿美元B轮融资,百度资本领投,阿米巴资本、SIG海纳亚洲、百度集团等跟投。12月22日,B+轮融资消息抛出,金额未公布,投资方有红杉资本中国、五矿投资、腾讯、中国国有企业机构调整基金。据媒体报道,“知情人士称融资达数十亿元”。

上述接受采访的投资人士表示,百度在互联网汽车领域很少投资超过十亿人民币的项目。而腾讯在非蔚来汽车的其他项目里,最多也就属于跟投者的身份,一般也就投个三两个亿,先看一看。

2017年12月11日的发布会上,威马公布第一款大规模量产汽车预计2018年投入量产。然而,若没有足够资金支持,量产会很快遇到瓶颈。

沈晖接受路透社采访时称,公司需要200亿人民币才能实现正常运作。坊间关于威马汽车累计融资逼近200亿元的消息不胫而走。据汽车自媒体建约车评报道,2018年2月,沈晖透露威马汽车已募集近200亿人民币的资金。

2

速度惊人的融资

即便对比互联网造车行业融资最疯狂的两家企业,威马汽车速度不遑多让。

蔚来汽车创始人兼董事长李斌的履历,并不逊于沈晖。无论是易车网、还是易鑫集团再到摩拜单车,他的创业与投资都与汽车关系密切,被誉为“出行教父”。

蔚来汽车的融资也很迅猛,成立于2014年11月,7个月后拿到第一笔融资。根据IT桔子统计,从2015年6月到2017年11月,两年半里融资累计至少22亿美元(约合138亿人民币),与威马汽车的神速相比,仍无法相提并论。

如果说蔚来汽车属腾讯系,小鹏汽车则是阿里系的代表。小鹏汽车注册于2015年1月,董事长何小鹏曾为UC创始人。据IT桔子统计,从2015年4月到2018年2月,六次融资总额至少50亿元,费时将近3年。其融资速度,更是无法与威马汽车同日而语。

从已经自行宣布的投资方来看,威马汽车的优势也并不显著。

数量上看,根据已披露的名单,威马汽车至少有7家,蔚来汽车至少有26家,小鹏汽车至少有19家,威马汽车的资方明显偏少。

上述投资界人士表示,如果算上以基金方式跟投入股的小型投资人,蔚来汽车22亿美金的融资额背后应该有80个左右的投资人,威马宣布的200亿元募资额显然更大,但投资人数量明显偏少。

值得关注的是,百度资本曾领投威马的B轮融资,这场融资宣布几个月前,百度也出现在蔚来汽车战略融资的领投方中,且百度对威马的赌注更大。业内一种观点认为,百度之所以投蔚来后再牵手威马,原因可能是百度想迫切对外输出技术,而蔚来汽车在物联网和自动驾驶上研发较为独立,二者无法调和。

腾讯也做了两手布局,但显然对蔚来汽车更为关注,仅参与了一轮威马融资,而在

实际上,虽然三位企业老大都对媒体表示,造车很花钱,至少200亿元。但各方优势并不突出的威马汽车,能遥遥领先同行,1年半内融资逼近200亿,可以用耀眼来形容。

前述投资人表示,一些已经上了独角兽榜的互联网汽车企业真实在外的估值报价不过100亿——130亿之间,试想一下,就算以50亿美金来计算,假设已经到账了两百亿人民币,车还没上路呢,创始人和团队还剩几个点?

原标题:互联网汽车融资疑云:一年半融200亿,威马这匹黑马黑在哪儿

(完)

原文发布于微信公众号 - 科技向令说(xiangling0815)

原文发表时间:2018-04-14

本文参与腾讯云自媒体分享计划,欢迎正在阅读的你也加入,一起分享。

发表于

我来说两句

0 条评论
登录 后参与评论

相关文章

来自专栏PPV课数据科学社区

【聚焦】未来10年的10大暴富行业

  10、奢侈品行业   仔细看一下胡润中国富豪榜会发现,中国没有奢侈品行业的富豪。尽管近几年崛起了不少本土奢侈品牌,例如水晶坊,上海滩(Shanghai Ta...

34840
来自专栏VRPinea

2017年中国国际信息通信展览会圆满闭幕

30790
来自专栏机器人网

无人机没有防火墙,可能会成为最大的安全威胁

据科技网站TechCrunch报道,最近几年,无人机在机场可没少制造恐慌,国内国外都出过类似事故,有的无人机还与飞机“擦枪走火”,虽然没造成灾难性后果,但恐怕也...

35550
来自专栏新智元

美国鹰派紧盯中国AI、半导体产业发展,国内专家:中国制造2025遭误解

18230
来自专栏灯塔大数据

大数据看两会:九大热点新鲜出炉

2017年两会召开在即,各方舆论即将聚焦于此。“清博舆情”独家授权人民智库工作室发布大数据研究报告,结合2016年度网民热议度最高的话题及2017年以来舆论聚...

375110
来自专栏罗超频道

十年开发,多次迭代,阿里式传承制度首次“公测”

嚣尘上的马云“离任”传言终于在教师节这天尘埃落定,放出消息的《纽约时报》只对了一半:马云确实在“下周一”宣布了辞任董事局主席的消息,不过辞职时间是明年今日。

8520
来自专栏灯塔大数据

十八届五中全会公报:实施“互联网+”行动计划及国家大数据战略

中国共产党第十八届中央委员会第五次全体会议,于2015年10月26日至29日在北京举行。这是习近平、李克强、张德江、俞正声、刘云山、王岐山、张高丽等在主席台上...

43780
来自专栏机器人网

CIROS 2014中国国际机器人展览会盛大开幕

从大型的喷涂机械手、码垛机械手、焊接机械手、工业自主导航车,到小型的迎宾机器人、教育机器人、娱乐机器人、智能化可穿戴设备,一场关于机器人的专业盛会——“2014...

27650
来自专栏机器人网

五大理由:无人机快递业务真的不靠谱

随着无人机的发展普及和应用,催生了不少与无人机行业相关的新工种,同时也让航拍、农业、安全监控等各个行业都有了全新的工作方式,成为了一个新时代的高生产力工具。而在...

30240
来自专栏AI科技大本营的专栏

尘埃落定!特斯拉(上海)获营业执照,注资1亿

5 月 14 日,据国家企业信用信息公示系统消息,特斯拉(上海)有限公司已于 5 月 10 日获上海浦东新区市场监管局核发的营业执照。

9220

扫码关注云+社区

领取腾讯云代金券