Waymo路测突破1000万英里,实现全天候完全自动驾驶!


新智元报道 来源:theverge.com 编辑:大明

【新智元导读】昨日,谷歌旗下Waymo宣布公司无人车行驶里程已突破1000万英里。近期爆出的几起无人车事故,让人们对自动驾驶技术的怀疑情绪有所抬头,但Waymo仍对未来充满乐观,在继续改进自动驾驶程序设置的同时,Waymo计划在年底前于凤凰城正式推出载客服务。

震撼!AI WORLD 2018世界人工智能峰会开场视频

Waymo正在庆祝一个新的里程碑的诞生:公司的自动驾驶车辆在公共道路上行驶里程超过1000万英里。为了纪念这一成就,谷歌的母公司Alphabet发布了一段视频,视频中展示了许多新车,车内均没有人类驾驶员。此外,Waymo的高级管理人员也对其先进技术中存在的一些局限提出了切合实际的期望。

去年11月,Waymo宣布,公司的无人车在公共道路上的行驶里程超过400万英里。今年7月,Waymo表示行驶里程超过800万英里。8月底达到900万英里,本次Waymo的高调纪念,看上去是其准备积极扩张的另一个迹象,Waymo准备在今年年底前于亚利桑那州凤凰城首次推出载客服务。

7月21日,Waymo自动驾驶车在公共道路上的行驶里程突破800万英里,公司首席执行官John Krafcik发Twitter庆祝

不过现在正是人们对自动驾驶技术越来越怀疑的时刻。警方称,今年3月,一辆Uber自动驾驶车撞上一名行人并致其死亡,而事发时安全司机正在手机上看视频。Uber在此后暂停了测试,一些重视驾驶安全的倡导者称,此次事故表明该自驾系统还不够安全,无法在公路上进行测试。

Waymo显然是该技术的领导者,但人们对其技术的怀疑也越来越多。今年8月,The Information网站报道称,Waymo一直试图从其自动驾驶汽车中去掉人类安全驾驶员,但这一过程比预期更慢、更具挑战性。

比如该网站援引未具名的消息来源称,这些车辆有时会在无保护的左转弯时遇到困难,一些车辆很难在高速公路上与其他车实现并道。上周,The Information报道称,之前披露的事故实际上是由安全驾驶员在车上睡着了,并意外脱离了自动驾驶系统引起的。 (没有人员受伤的报告。)

Waymo CEO:自动驾驶安全第一,未来会逐步考虑便利性

在周三的博客文章中,Waymo首席执行官John Krafcik承认,目前仍有一些技术挑战需要解决。他表示:

我们的驾驶技术应该对道路上的骑车人车手和其他对象感到自然。现在,我们的自驾汽车程序设置首先要确保谨慎和礼貌,因为这样是最安全的。我们正在努力在这一设置和自信驾驶之间取得平衡,因为我们掌握了对路上每个人而言都很难实现的操作。 比如在快速行进的车流中并道,需要驾驶员有足够的自信,确信自己可以完成并道动作,而不会导致其他车辆的制动,并且动作足够平滑,不会让乘客产生不适感。

比如,使用Waymo的自动驾驶汽车来做配送的体验可能不如自己开车,或使用真人驾驶的乘车服务来得方便。但这只是开始,将来情况会改善的。Krafcik说。

“目前我们的汽车的驾驶程序设计采取的是最安全的路线,即使这意味着您的行程时间会增加几分钟。”他说。 “我们的车不会挡住邻居的车道,并会选择最安全的地方停车,即使这意味着您必须要多走几步才能到达目的地。”

Waymo还发布了公司首席软件工程师Nathaniel Fairfield的采访视频(如上)。该视频包含Waymo的自动驾驶克莱斯勒Pacifica小型货车的大量情景,视频中,这些车在没有人类驾驶员的情况下在公共道路上行驶,这似乎是为了反驳称其在大多数道路测试中仍然使用人类安全驾驶员的报道。

视频中还包含Waymo无人驾驶车可以驾驭的恶劣环境,比如雪道、沙尘暴、道路上突然出现一个球之类的情况。

Krafcik表示:“现在我们的车辆能够在凤凰城地区内实现全天候完全自动驾驶。”此前,Waymo曾表示其机器人出租车服务将在发布时就实现“完全无人驾驶”,该公司承诺将在今年年底之前推出这一服务。现在离年底越来越近了。

参考链接:

https://www.theverge.com/2018/10/10/17958276/waymo-self-driving-cars-10-million-miles-challenges

原文发布于微信公众号 - 新智元(AI_era)

原文发表时间:2018-10-12

本文参与腾讯云自媒体分享计划,欢迎正在阅读的你也加入,一起分享。

发表于

我来说两句

0 条评论
登录 后参与评论

相关文章

来自专栏镁客网

无人驾驶汽车被追尾,人类表示怪我咯!?

11820
来自专栏镁客网

详解Uber自动驾驶汽车传感器系统,什么样的配置才能避免撞人事件! | 镁客网深度

12540
来自专栏镁客网

自动驾驶尚且发生车祸,谷歌如何保障无人驾驶安全性?

13120
来自专栏机器人网

无人驾驶汽车产业被证明是一个错综复杂的伙伴关系网络

(接上文“无人驾驶汽车在2017年经历了哪些大事件?(上)”) 市场研究机构IHS Markit的车用资通讯娱乐与ADAS市场研究总监Egil Juliusse...

29560
来自专栏量子位

王炸!Waymo正式官宣无人车出行平台,瑟瑟发抖的不止Uber

任何一点喘息机会,谷歌都不打算给Uber。 就在上周,Waymo和Uber间的无人车大案以迅雷不及掩耳盗铃之势闪电完结(链接)。Uber以一点点股份的代价,换得...

33850
来自专栏大数据文摘

自动驾驶汽车开始面临棘手的伦理问题

22760
来自专栏智能算法

人类大脑竟然成为了自动驾驶技术的最大桎梏

据国外媒体报道称,许多业内人士都指出,如今汽车厂商们对于未来十年内自动驾驶技术的发展其实都是基于一个伪命题之上,那就是他们假设人类驾驶员会在自动驾驶的情况下时刻...

37360
来自专栏ATYUN订阅号

Waymo自动驾驶汽车已在公共道路上行驶了1000万英里,在8个月内翻了一番

Alphabet的自动驾驶技术部门Waymo透露,其自动驾驶汽车现已在公路上行驶了1000万英里。这比二月份的500万英里增加了一倍,公司透露,在5月达到了60...

10650
来自专栏机器人网

谷歌改变的不止是汽车,还有大众交通方式

谷歌(Google)所开发的自动驾驶汽车在近日亮相,这款小车没有方向盘也没有油门、煞车踏板,而且只有两个座位,很像在主题乐园才看得到的游乐器具。 新亮相的谷歌汽...

34980
来自专栏量子位

通用旗下Cruise发布全球首款量产无人驾驶汽车

陈桦 编译整理 量子位 出品 | 公众号 QbitAI ? 无人车的时间表又提前了。 通用汽车去年收购的自动驾驶公司Cruise,刚刚宣布了一个重大消息:他们已...

34980

扫码关注云+社区

领取腾讯云代金券