无人驾驶公司AutoX又披露了新进展。
这一次,是关于他们的远程操控系统。即在无人车运营中,如需要远程介入,这个系统就显得格外重要。
画面画风,看起来跟打游戏差不多。
就权且简称云代驾吧。
AutoX通过一段夜晚远程操控的驾驶视频来体现该系统。
主要方案是通过4个广角摄像头,覆盖360度环视画面。
通过该系统,远程开车的最高速度可达45英里/小时(72千米/小时)。
当然,因为夜晚光线条件对无人驾驶的感知挑战,所以AutoX专门选了夜晚场景,也是想“悄悄”传达目前的技术实力。
而且还需指出的是,AutoX最知名的就是整个自动驾驶方案,以摄像头为主。
AutoX官方称,这个远程监控系统在白天、晚上、各种天气状况下都可以正常运行。
此外,搭配远程操控系统,AutoX开发了全新的车队管理系统及代号为Xhybrid的智能监控系统,协助调度司机、车辆及辅助人类驾驶员。
那效果究竟如何呢?
不妨一起看这个认(wan)真(de)工(zhen)作(shuang)的无人车工程师。
过弯道:
高速场景:
左拐来一个:
右拐也来一发:
遇到黄灯:
Stop sign(美国的停车标识,需要停车3秒后继续前进):
停车:
以上,开得还不错,不过数据维度,云代驾中需要重点关注的有哪些呢?
AutoX方面分享了三点:
此外,AutoX也分享了该系统打造背后的技术准备,依然是三点:
最后,AutoX创始人肖健雄也分享了对远程操控系统的看法,他说这是实现未来大规模无人驾驶部署的关键一步,也是安全冗余的手段之一。
学术上,Sheridan’s Levels of Autonomy可以划分成10级,1级是完全人工遥控,10级是完全自动。AutoX开发的这种混合系统,是介于第5-7级的混合操作,是处理corner cases,比如大规模修路等的最优办法。
目前,AutoX已在美国加州推出无人驾驶生鲜递送服务:AutoX Autonomous Delivery。在此项服务的初始试运营区域,从用户叫车到无人车到达,配送完成只需要十几分钟。
— 完 —