2天1夜，领略了沙漠腹地工作人员的艰辛

12月20日至21日，为了检查和试验安装到地震队的北斗终端，人生第一次深入到沙漠腹地，体验了2天野外地震队的生活。

19日入住在沙雅县的一个宾馆，20日大概10点出发，这个时候天刚刚亮，丰田越野车在沥青路上行驶了大概1个小时，手机上的中国联通信号基本消失。

又走了大概半小时，到达了二级营地，这里条件还不错，有车拉的板房可住。所有进入到前线地震队的人员可以在这里休整一下，因为后面还有100多公里非常难走的路。

吃完中午饭后换了一辆车继续前行，先要走100多公里的砂石路，这种路的两旁种满了草，用来防止公路被风沙埋起来，据说在沙漠里铺出一条这样的路，造价高昂。

打开高德地图，大概的位置是在新疆的中部，这里还不算塔克拉玛干沙漠的中部。

车子走到一口井附近，砂石路也没有了，只剩一条推土机推出来的沙漠路段。

沙漠路颠簸起伏，还被重型车轧出两条深印，我们的越野车就在这个印迹里前行，据司机介绍，这样的路大概要走10多公里。

下午五点多，终于抵达了三级营地，这里驻扎着近400名员工和上百台车。

到达之后，成都的两位技术人员抓紧进行北斗短报文试验和高精度定位的试验。这里并不是完全没有信号，移动和电信的信号好一些，联通的最差，信号时有时无，有些人干脆爬到沙丘顶上打电话。

北斗手机或北斗盒子经过正确配置之后，成功地给北京的周总发送了一条短报文，随后北斗终端也接收到了周总发回来的短信。国家投入巨额资金打造的北斗系统，无信号地区的短消息通讯是一项基本功能，可惜很多人并不知道。

北斗卫星模型（图片取自上海北斗基地）

在外面试验了2个多小时，天渐渐黑了下来，人也基本上被风吹透了，抓紧收拾好所有器材回到帐篷里，营地的后勤人员已经贴心地准备好了两层褥子和两床被子。

穿着毛衣秋裤，裹着两床被子，头顶仍有凉气袭入，再把头也缩进被子里，晚上睡得也挺沉。第二天七点多醒来后实在睡不着，出去在营地里转了一圈，除了营地的大探照灯，外面还是黑乎乎一片。

食堂已经开饭，有些工人买完饭之后，已经拎着工具向施工地点进发。

回到帐篷又听了1个小时的樊登读书，早上9：30之后，天才慢慢亮了起来。

下午开始返程之旅，又得走10多公里的沙漠路。

到达砂石路后，轮胎需要充气后继续前行。

走出半个小时，车子出了状况。司机师傅下来更换轮胎，发现问题有些棘手，左后轮一根支撑钢管断裂，把轮胎扎了一个大洞，即使换上备胎也无济于事，只能等待救援。

司机怕影响我们的行程，让我们拦后面的车继续赶路。正好后面出来三辆车，分别是拉油车、拉土车和拉生活物资的车，我们三人分别搭上这三辆车，前往二级营地。

爬上一人多高的拉油车的副驾驶座，视野开阔了许多，车子也比以前更颠了。还好，与司机师傅有许多话题可聊，从沙漠营地情况、车辆情况、公司效益、公司改革、工作经历、北斗应用，最后聊到几起附近中石油队伍的安全事故，时间过得飞快，70公里的砂石路和30公里的沙漠路竟然在一路颠簸中跑完了。

另外一位搭车的朋友就没这么开心，后来告诉我，在大车上差点被颠吐了，车上没敢多说话。

拉油车行驶在砂石路上

拉油车行驶在沙漠路上

这次在沙漠中总共只呆了两天一夜，已经感受到了生活和工作的艰苦，而有些职工已经在这个工地上连续奋战了4个多月没有回家，很多职工最大的奢望就是春节能给几天假期与家人团聚。

也希望每天呆在舒服的办公室的同事们，在自己的工作岗位上真正为这些前线的职工们服务，党建、人力资源、财务、安全、经营、工会、装备、科技信息部门等等，都时刻为这些前线的职工们服务。

感谢本次行程中沙雅、二级营地、三级营地的队长、书记、接待人员、技术人员等，在繁忙的工作中，他们仍要抽出时间来安排我们的吃住和车辆，希望我们短暂的行程不要给他们带来太多麻烦。

仅以此文向中石化地球物理公司在各个野外工地上工作的同事们致敬。