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滴滴官宣裁员,2019年的滴滴你怎么看?

作者 | 非主流

出品 | AI科技大本营(ID:rgznai100)

据多家媒体的消息,在今天(1 月 15 日)上午的月度全员会上,滴滴 CEO 程维宣布公司将做好过冬准备,2019年会聚焦当前最重要的出行主业,继续加大安全和合规投入、提升效率,因此将对非主业进行“关停并转”,对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员,整体裁员比例占到全员的 15%,涉及 2000 人左右。

就在几天前,36Kr 报道称,滴滴出行内部流传出来的财务数据显示,该公司 2018 年持续巨额亏损,全年亏损高达 109 亿元人民币。同时,2018 年全年滴滴在司机补贴方面投入共计 113 亿元。而 2017 年滴滴全年亏损还只有 25 亿元人民币。

据悉,在“关停并转”和裁员的同时,2019 年滴滴将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入,继续招聘 2500 人,2019 年年底员工总人数将和去年底的 13000 人持平。程维表示,面临复杂不可预知的出行环境,滴滴今天在安全方面的水平还远远不够,作为行业代表滴滴必须竭尽所能肩负使命,让网约车出行更加安全。而安全和效率也将成为滴滴国际化拓展的关键词。

滴滴于 2012 年成立,最近一次公开融资是在 2018 年 7 月,获得了来自 Booking Holdings 5 亿美元战略投资。去年 4 月,滴滴计划上市的消息泄出,估值一度达到 700 亿到 800 亿美元,约 5000 亿元人民币。

然而紧接着的两次顺风车事件却成为了滴滴的转折点。

在遭遇两起恶性事件之后,滴滴曾表示不再以增长为目标,要 all in 安全,并无限期下线顺风车。但是据内部人士消息,顺风车是滴滴内部当时唯一盈利的业务,2017 年盈利大概在 10 亿元左右,颇受滴滴看重。因此无限期下线顺风车独具滴滴来说是一个沉重的打击。

当时,滴滴出行部分股票被私下交易,根据交易价格,滴滴出行的价值降到 500~520 亿美元,相比最初的 700~800 亿美元大幅缩水。

除此之外,由于网约车市场的合规化要求,导致司机人数大幅减少,发展遭遇急刹车。2018 年底,滴滴宣布普通员工年终奖减半,高管不发年终奖。如今,又迎来了裁员计划。

去年 8 月,程维曾表示,“6 年来我们还没有实现过盈利。”上市搁浅,估值缩水,亏损扩大,2019 年的滴滴还能好吗?

本文分享自微信公众号 - 机器学习算法与Python学习(guodongwei1991)

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原始发表时间:2019-02-16

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