福特也想拆分无人车子公司ArgoAI！估值40亿美元，大众决心入股

李根 发自 凹非寺 量子位 报道 | 公众号 QbitAI

你还记得ArgoAI吗？

那家创办一年就被福特10亿美元收购的无人车公司。

现在，新估值被曝是40亿美元，而且大众汽车想入股。

如今自动驾驶圈的资本玩法，不知道是否也让你迷糊了。

大众向福特洽谈ArgoAI

事情从彭博的最新爆料说起。

彭博援引谈判人士说法，大众汽车正在跟福特汽车达成一项新协议，其中就包括投资ArgoAI的条款框架，而且已经克服了早先的障碍。

啥障碍？

大抵是一家全资子公司接受外部投资的障碍。

2017年2月，创办一年的ArgoAI被福特收购，并承诺未来5年会持续投入10亿美元。

接着，福特还把自己原先的自动驾驶部门并入了ArgoAI，让这200人规模的团队迎接汽车之千年变局。

而ArgoAI本身也不是等闲之辈。

创始人Bryan Salesky和Peter Rander，一个是前Google无人车的硬件研发主管，一个是Uber初代自动驾驶原型车的打造者。

△Bryan Salesky（左）和Peter Rander

其中，出任CEO的Bryan Salesky，还曾任职于卡耐基梅隆机器人研究所下属的国家机器人工程中心。

不过ArgoAI被以10亿美元收购，在2017年还是引起了很大的业内轰动。

甚至后来某些自动驾驶先发巨头不断有核心成员出走创业，也被认为“始作俑者”就是ArgoAI事件。

更直白讲，同样是搞自动驾驶，在巨头里顶天千万元年薪股票，但要创业被饥不择食的车厂看上，马上就是亿万富翁了。

总之，江湖传言里，某巨头自动驾驶负责人就跟属下们多次讲过ArgoAI的故事。

只是后来ArgoAI隐于福特后，消息和进展就曝光的少了，以致很多人忘了这家曾经轰动一时的明星无人车公司。

估值40亿美元

现在，也不知大众汽车怎么想的，给出40亿美元的估值，打算跟福特在自动驾驶方面穿一条裤子。

大众想要的，自然是ArgoAI带来自动驾驶软件方面的资源和能力。

之前，大众汽车也被传试图收购Aurora——前Google无人车负责人Chris Urmson创办的无人车公司——最新估值25亿美元。

没能如愿。

而今，跟福特谋ArgoAI，比收购Aurora复杂一些，但竟然传出具体进展。

比如大众和福特将围绕ArgoAI成立合资公司。

那岂不是把ArgoAI再度分拆出来吗？

但即便如此也不意外，毕竟通用就已经这么干了。2018年年末他们把以5亿美元收购的Cruise再度拿出来接受外部融资。

其后软银愿景以115亿美元估值入股，进一步还带本田汽车也加持Cruise。

所以福特把ArgoAI再度拿出来，也不是没有“前车之鉴”。

而且这次谈判协议中，大众汽车还愿意把自己引以为豪的电动汽车技术加入讨论，作为入股ArgoAI条件，大众可以提供电动车方面的支持给福特。

看来大众真是下了大决心要完成这次入股。

ArgoAI将在加州路测

最后，ArgoAI最近还有一个新进展：

他们刚刚申请了加州无人车路测牌照。

之前，ArgoAI的无人车路测主要在密歇根州的匹兹堡、迪尔伯恩进行，同时在迈阿密和华盛顿特区也有测试。

ArgoAI说，2019年底，测试车队规模将达100辆规模。

不过ArgoAI技术实力究竟如何，要等到2019年加州接管报告出炉才能窥见一斑了。

昨天，量子位也对加州2018年无人车测试接管报告进行了全面总结和解读。

虽然这份接管报告只能作为自动驾驶玩家技术实力的观察维度之一，但也不得不说，目前全球也没有更好的观察维度了。