石锤，苹果自动驾驶项目裁员近六分之一，190名工程师、项目经理被裁

郭一璞 假装发自 圣克拉拉 量子位 报道 | 公众号 QbitAI

今天，苹果官方确认了自动驾驶部门裁员的消息。

在苹果向加州就业发展部（California Employment Development Department）提交的一封信中显示，苹果的自动驾驶部门将会裁员190人，包括38名工程项目经理、33名硬件工程师、31名产品设计工程师和22名软件工程师。

他们都是苹果在圣克拉拉和桑尼维尔两座城市的员工，具体的裁员日期是4月16日。

此前，CNBC曾报道过苹果的自动驾驶泰坦项目（Project Titan）裁员200多名员工的消息，苹果发言人汤姆·纽玛尔（Tom Neumayr）表示，CNBC的报道和上面的政府信件说的是同一起裁员事件，官方石锤了自动驾驶项目裁员的消息。

那么190人到底算多还是少呢？

根据去年张晓浪事件的法庭文件，虽然参与自动驾驶项目的苹果员工很多，但直接属于自动驾驶泰坦项目的员工总工有大约1200名。

按照整个部门1200人来算，苹果把自家自动驾驶项目六分之一的员工都裁掉了。

iPhone卖不动，苹果家也没有余钱

好好地一个自动驾驶项目，未来很有市场，再加上苹果的硬件能力，赚钱是妥妥的，为什么要裁员？

果无远虑，必有近忧。

根据苹果2019Q1财报，占应收最大比重的iPhone销售额同比下滑15%。

这可是在剁手氛围浓厚的Q1里，有iPhone以来第一次销售额下降，从数字上来看，给人一种一下回到三年前的感觉，何况三年前的新款iPhone可比现在便宜得多。

而这，也导致苹果的财报成绩下降，同比下滑5%。

现金牛业务都下降了，库克怕是也没那闲心操心未来的自动驾驶了吧。

而且现在，穿Burberry的女魔头、负责销售的SVP安吉拉·阿伦茨（Angela Ahrendts）也要离职了，离职时间也是四月，真巧。

而安吉拉的零售业务将由原来的人力资源副总裁迪尔德丽·奥布莱恩（Deirdre O’Brien）接管，变成负责零售和人力资源的高级副总裁。

雇一个高管，管两个业务，是不是第二个半价？

苹果自动驾驶排名：多亏Uber垫底

没钱的同时，苹果的自动驾驶也很难说有成绩。

在前不久加州辆管理局（DMV）网站公布的各家自动驾驶公司提交的年度报告中，28家公司里，根据平均跑多久需要一次人工接管来计算，苹果排到了倒数第二，自动驾驶系统平均每跑1.8公里，就需要人工接管一次。

感谢Uber垫底，不然苹果真的抬不起头来了。

而且，根据苹果向DMC提交报告，苹果目前有62辆自动驾驶汽车，而2018年6月这一数字还是66。

看来，苹果自动驾驶项目裁的不仅仅是人类员工啊。

最后，这份排名上前三名的公司分别是Google兄弟公司Waymo、通用Cruise和Zoox，要不，被裁的苹果员工去前面这几家公司求职试试？

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