天天打无人车是怎样一种体验?

乾明 发自 凹非寺 量子位 出品 | 公众号 QbitAI

首个商业化运营的自动驾驶出租车Waymo One已经正式运营50多天了。

它现在情况怎么样?有人乘坐吗?还有人拿枪指着它吗?

关于这些,Waymo基本没有透露什么信息。

社交媒体上也没有多少用户发布有关Waymo的内容。

但有一个例外。

一位名叫Shawn Metz的亚利桑那州居民,从12月份开始使用Waymo One以来,已经在Instagram和YouTube上发了十几个视频,分享自己的乘坐经历。

甚至连Waymo官方都给他做了一个小专访。

近日,接受The Verge采访时,Metz说自己和妻子每周会打6-8次Waymo One,去商场、餐馆等地方。

基本上每天都打Waymo One,这是一个什么样的体验呢?

比Uber便宜,人多或下雨就懵逼

比较有趣的是,在使用Waymo One之前,Metz从未使用过Uber或者Lyft,他经常骑自行车通勤。

后来下载了Uber的应用程序,也只是来比较一下价格。得出的结论是,两个服务的价格差不多,但Waymo的价格通常会便宜20美分左右,相当于人民币1.4元。

Waymo的服务范围大概在100平方英里左右,相当于三分之二个海淀区那么大。在应用程序上非常直观,具体如下图所示:

上图右侧是Waymo提供的一些辅助功能。

Metz平常打Waymo的出行都比较顺畅,但在一些场景,单靠自动驾驶系统还是很难处理。

比如,Waymo无人车很怕人:一到人多的地方,就懵逼。

周末的时候他会打Waymo去Costco购物。但基本上都会卡在停车场的入口处,靠自动驾驶系统,根本没有办法在拥挤的车辆和人群中间找到空隙把车开进去。

最后,车辆响应“超时”了, 安全员不得不打电话到Waymo的远程支持中心,让他们帮忙改变车辆的行驶路线。

还有,Waymo的无人车很怕下雨,尤其是下大雨的时候。

在有一次下暴雨的时候,Metz喊了一辆Waymo。当他上车的时候,发现车是由安全员驾驶的。但他并没有对Waymo的小心谨慎提出任何异议。

Metz经常被人问到的问题是,Waymo One在高速上能否正常行驶。

有一天,他的自行车爆胎了,就打了一辆Waymo One上了高速。

车辆行驶过程中的确没啥问题,但问题出在了带自行车上车的时候。

他说没办法把自行车放到后备箱,最后把自行车轮子拆了下来,才塞进了车辆的后排。

这个事情在Reddit上引发了一个小讨论,到底该允许乘客带什么东西上车?这是Waymo好像还没法周到处理的一个方面。

至于之前被广泛报道的,有居民至用刀和石头破坏无人车,拿着枪口对准无人车的情况。

Metz表示非常震惊,自己也没有遇到过这些,Waymo提供的接送服务非常便利,而且也很周到。

有一次,车辆出现失误把他送到了街道的另一侧,车上的安全员用手动模式把他送到了终点。

但很显然,如果车辆之中没有安全员,这种情况就会让人有点抓狂。

Metz还是希望有人在里面,如果非得让人类安全员“下车”,让车辆完全无人化,最好能等3到6个月。

看到Metz的体验,你有没有觉得心动?

但首先要搞清楚——

在哪能打无人车?

目前,在Metz所在的地方,也就是凤凰城郊区的钱德勒、坦佩、梅萨和吉尔伯特等地方,可以打到无人车。

前不久,Zoox获得了政府批准的牌照,可以在加州地区向公共乘客提供自动驾驶打车服务。预计在不久后,就能在加州打到无人车了。

在国内,一开始也是可以打到无人车的。

去年11月份,广州公交集团白云公司用WeRide.ai的技术,在广州开始了自动驾驶出租车试运营。

但很快就被交管部门叫停了,现在改成了免费试乘。

其他地方,想要打到无人车还有点难度。但还是有方法可以体验到无人车。

不过,和Waymo One这种行驶在开放道路上的无人车有很大不同,这些车行驶的场景和路线,都有严格的限制。

比如北京的海淀公园,里面有百度提供的无人车,所有人都可以乘坐。

其他就是一些大型的活动上或者测试园区可以乘坐了,但都不太靠谱。

如果你知道还有哪些地方可以乘坐无人车,欢迎在留言区互动~

如果你坐过无人车,也欢迎跟大家分享体验~

作者系网易新闻·网易号“各有态度”签约作者

原文发布于微信公众号 - 量子位(QbitAI)

原文发表时间:2019-01-23

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