失控的滴滴

自2012年创立以来，这家打车巨头就没少过争议。

2016年3月，深圳公安部门排查发现，滴滴网约车司机中有吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名；

2018年3月，曝出滴滴利用大数据杀熟，同样的路线不同用户服务价格不同；

2018年5月，郑州21岁空姐乘坐滴滴顺风车前往郑州火车站，中途被司机杀害，随后司机跳河自杀；

2018年8月，温州乐清一女子乘坐滴滴顺风车遇害，司机2019年2月1日一审被判死刑；

2018年10月，某乘客叫了一辆滴滴礼橙专车，专车有供乘客使用的饮用水，乘客饮用后发现是尿，随后司机因违背滴滴服务规则被封禁；

2015-18年3年时间，滴滴共曝出15起性侵事件。

在舆论声讨下，滴滴于2018年8月27日被迫关闭了顺风车业务。

此举给了其他打车企业如嘀嗒打车等可趁之机，嘀嗒打车APP曾一度飙升到app store免费榜的前5。

直到最近，滴滴顺风车疑似卷土重来，虽然官方欲盖弥彰，但最近舆论已开始松绑，顺风车的回归是早晚的事，只是不知道这次回归，滴滴是否做足了充分安全的准备。

兼并快的

2013年某个下午，临近下班，当时我正跟隔壁同事说起待会地铁站又要限流，不知排队排到什么时候，另一个同事突然提到 “可以用滴滴打车呀，可以提前预约，司机还会把车开到楼下！”我才知道有这么个新鲜服务。

如果把淘宝、美团外卖、滴滴三家公司拿出来对比，你会发现其实滴滴是在用电商的方式做服务。

淘宝是把以前要去街上买的商品送到家，美团是把以前要去街上买的餐饮送到家，滴滴是把以前要去街上拦的出租车送到家。

但滴滴又不像电商，可以通过挑选供应商，给用户提供差异化的商品，比如用户既上淘宝买食品，也会上京东买电器。

打车能差异化的地方除了价格，就是谁能让用户更快打到车，也就是谁家的司机更多，因此才会有2014年的 滴滴快的大战。

当年的滴滴快的大战之激烈，远远超过最近的摩拜和OFO。

首先在估值方面，两者在2015年估值都接近100亿美元，而摩拜和OFO在2018年的估值仅在30亿美元左右。

然后在补贴方面，滴滴和快的在2014年花了有40亿人民币，最高峰的时候一个月能烧掉一个亿，这种土豪程度也是前所未有。

大家都知道滴滴背后是腾讯，快的背后是阿里，那为什么滴滴打赢了这场大战呢？

关键的地方就在于微信！

2014年滴滴上线了滴滴红包，用户用滴滴打完车，可以将滴滴红包通过微信分享给朋友或者朋友圈，通过这种方式滴滴实现了用户的裂变。

快的没有微信这个强势渠道，在用户量上一直被滴滴压一头，最终在大战时败下阵来。

2015年2月14日情人节，滴滴快的宣布合并，两者股份占比52：48。

兼并优步

提起这段往事，就不得不提一下柳青柳甄这对姐妹花。

柳青是联想集团董事长柳传志的女儿，2000年于北大计算机系毕业后进入哈佛攻读硕士学位，毕业后加入高盛，2008年晋升为高盛亚太区的董事总经理，2014年进入滴滴，2015年晋升为滴滴的总裁，可以说是滴滴除了创始人程维之外的“一姐”。

而柳甄是柳传志的侄女，成长背景与柳青极其相似，在北京长大，本科就读人民大学法学院，而后前往美国加州伯克利法学院攻读硕士，后在美国硅谷的律所工作，优步创始人卡兰尼克是其客户，2015年以优步中国战略负责人露面，可以说是优步中国的“一姐”。

两姐妹在中国斗得天昏地暗，2015年滴滴烧掉了40亿美金，全部用在跟优步中国的补贴大战中。

当时优步的创始人卡兰尼克放出狠话：要么接受优步控股40%，要么被优步打败。

但程维和柳青毫不退缩，他们认为滴滴跟优步的大战就像当年淘宝和亚马逊一样，滴滴一定会获胜。

事实也确实如此，2016年8月1日，滴滴出行收购优步中国的品牌、业务等在中国大陆的全部资产。

作为交换，优步获得了滴滴20%左右的经济收益。

垄断产生傲慢

在兼并了快的和优步后，滴滴彻底垄断了中国大陆的网约车市场，但垄断也让滴滴飘了起来。

2018年3月，某微博大V曝出自己和同事用不同账号试了一下滴滴的价格，发现在出发点和目的地都相同的情况下，打车费用居然不一样，怀疑滴滴利用不同用户对价格敏感度的不同来区别定价。

可惜该事件并没有引起很大关注，在滴滴官方各种打太极中糊弄过去了。

2018年5月，郑州一名空姐在乘坐滴滴顺风车去火车站的路上，被刘姓滴滴司机强奸并杀害。

此事件就像一枚惊雷，炸在了所有人心中，大家都把矛头指向了滴滴对司机端的审核不严。

可惜滴滴对事件的处理结果仅仅是将顺风车业务下线一周了事，没有公布任何改善措施。

仅仅过了3个月，又一起命案发生，这次发生在温州乐清，赵姓女孩在乘坐滴滴顺风车途中被司机强奸并杀害。

中途该女生曾发信息求救好友，好友立即报警并跟滴滴索要司机车牌号，气愤的是滴滴客服竟以担心泄露用户隐私为由拒绝提供，最终延误了救人时机。

该事件又一次暴露了滴滴对应急事件处理的严重不足，以及乘车过程安全监控的缺乏。

人命关天的大事，滴滴表现的跟机器一样冷漠。

黑化的屠龙勇士

这是个渴望英雄的年代，我们渴望有一群英雄能带领我们实现经济增长，提升社会效率，并让我们从中受益。

在互联网浪潮中，我们的英雄出现了。

他们神骑白马，长衣飘飘，杀伐决断，在一片废墟中竖起了高楼。

他们用先进的搜索技术，提升了我们的信息检索效率；

他们用先进的通讯技术，提升了我们的互动沟通效率；

他们将整个零售业搬到了网上，提升了我们的商品购买效率。

但在资本裹挟下，很多屠龙英雄却变成了龙。

有些对自己的员工下手

有些对用户下手

如今的滴滴，同样在资本裹挟下成长为巨头。

目前滴滴最大的股东是日本的软银（2017年投了滴滴50亿美元左右），其次是腾讯阿里，然后是各种投资公司如高瓴资本、红衫资本等，创始人程维的股份占比仅在3%左右。

而滴滴最近接二连三的涨价，可以说是开始了对用户的收割。

对于这样的企业，我们一定要加以监督，不能放松警惕。

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