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[原创]由原跨越总裁肖瑞兰加入优速想到的

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物流IT圈
发布2019-07-16 11:18:50
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发布2019-07-16 11:18:50
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文章被收录于专栏:物流IT圈物流IT圈

导读:你以为我写的是优速?其实我写的是跨越。你以为我是赞成的?那要看到最后才行.......

跨越速运在行业内一直显着非常神秘,跨越空运业务发展之快,让顺丰也望尘莫。据调研数据显示,跨越的18年空运业务收入将近50个亿,是顺丰快运18年空运业务约10倍!高基数的同时增速也高于顺丰。

按照媒体说法,在11架航空货运包机的基础上,跨越速运凭借丰富的航空运输经验和优势,构建了强大的散航资源航运能力,与国内十多家主要航空公司达成战略合作,在华南地区抢占70%的腹舱资源,并在各大机场设立了专门的调度中心,确保最近航班“让快递飞”,保障“跨省最快8小时当天到达”的时效。

跨越的媒体营销做的非常到位,无论是贴吧、微博、微信、百度文库、宣传片、代言人,凡是你能接触和搜索到的地方都有他的宣传,而且几乎看不到负面消息,但是很多文章和评论一看就是公司写的软文。

跨越每年用数千万的广告投入,通过媒体维护了两个关键字“黑马”,搜索“ 跨越 黑马”,你会发现无数的溢美之词。然而,气球吹大了总是要爆的,无论你拿出什么数据,你说你超越顺丰,这牛皮吹得也太大了吧?任何一个物流行业的从业人员都会觉得这是违背常识的。肖总的离职会证明很多事情。吴京不会知道他代言的公司在吹牛,物流从业的大部分司机、搬运工、配送人员也不去上网反驳,“物流黑马”就这么一直在互联网上飘啊飘。直到这次开始IT裁员,由于程序员天生是互联网的原住民,你无法堵住这样一个特殊人群对于媒体渠道的影响力。

目前,快递行业留给跨越速运时间不多了,它若想要盈利、上市,就需要不断提升业务量。然而,跨越速运所面对的企业件市场,已经不再是一个增量市场,这从主攻商务件的顺丰的业务量增速放缓就能看出来。根据数

据,2018年第三季度,顺丰每月业务量同比增速下滑到24.54%-27.69%,到了第四季度该数据降至20%以下。而在企业件这个存量市场中,跨越速运不仅面临着顺丰、EMS这样强劲的对手,还要与逐渐开放的京东物流争市场。

诚然,跨越速运生存很难,整个互联网都在裁员,跨越裁员也没什么。为了活下去而已。

听说资本引入200亿,解决了资金的一时问题,赶紧烧钱找人呀! 听说跨越的erp系统重构了几年:包括外包给外面的金蝶软件公司,花费1个多亿,最后没有结果;最高级的老板决定不投入了......最后,跨越狠下心来自己做跨越物流erp,于是就有了跨越新科技大量的招兵买马......从市场挖来了大量顺丰,华为的技术牛人,管理总监;当然也是几个月一波三折的走人.......半年历程过去了,第一任cto来自微软公司没有收复预期,草草的走人了.........转眼又过去一年,发布的交期更换了记不清多少次了;最终敲定一年后的今日。于是乎,领导决定每天晚上10,周六周日加班........

别惹程序员!

https://www.zhihu.com/question/312825261

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原始发表:2019-03-07,如有侵权请联系 cloudcommunity@tencent.com 删除

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