走近汽车制造(四)——总装

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说起总装，我可是有很多话要说，刚参加工作时。到车间实习，就给分配到了总装车间。车间很有些年头了，环境不太好。夏天，干活干的总是一身臭汗。虽然在那里干的也都是些小活。

第一个干的工位是安装 B柱，C柱的内饰板，先拍上去，再打个螺钉。然后安装遮阳板，打螺丝。当时节拍是1分钟左右，一分钟下线一辆车，刚去，经常安装不到位，导致流线，车都跑到下一个工位了还没装好。急得不行。不过这一段时间唯一的乐趣就是和我对面对称工位的同是实习的同学互相对骂来消遣了。。到现在，提起那段经历他还要骂我一句。

然后换了一个工位开始安装车的顶棚，以及顶棚上的扶手。这个工位不太好，要两个人配合，先从线边抬起顶棚，然后要上到车中，每辆车都得上去，下来，之后在车里蹲着打螺丝。有时手一抖，电枪戳到了顶棚就完蛋了，要重新换一个新的了，如果戳的多了，还要罚钱。那个扶手很奇怪，螺丝拧的紧了，就不会自己收起来了。力度很不好把握。

之后安装车门水切，就是车玻璃与车门连接地方那个很亮的条状东西，起密封作用。这也是一个技术活，要安到位，然后拧螺丝，还是用的手工的螺丝刀，怕电动的劲太大？

最后一个干的工位，是安装喇叭，当时那个车间的车型喇叭都在车门上。有的车是两个，有的车是四个。这个工位对我来说是最轻松的。每个喇叭安上之后，打几个螺丝，还是很顺利的。

总装线体流程大致如下所示：

从涂装出来后，进入内饰线，我就是在内饰线实习的。内饰线之后是底盘线，车体与地盘拼在一起。之后要经过各种测试之后才能入库等待运往全国各地销售。