为什么电子产品这么发达，而飞机外面不安装全方位监控呢？

这是一个老生常谈的问题，飞机制造技术是一个技术门槛极高的行业，本身的竞争就不是特别大，全球真正意义上的民航客机，主要是美国的波音公司以及欧洲的空中客车公司，不像别的行业可以做到差异化非常明显，还属于高利润的行业所以对于厂家而言主要还是以保障安全为主，对于这种已经技术很成熟但是不是主要功能的点相对来讲不会太关注。

飞机制造属于比较特殊的行业，飞机起飞和降落的时候都要关闭电子产品，就是为了防止电子产品产生的辐射对于飞机信号产生干扰，电子干扰对于手机信号的影响还是非常大的，从安全的角度考虑还是尽最大可能减少电子产品，所以摄像头之类的也会包含在内的，当然还有一个非常重要的因素，民航飞机对于质量的控制非常的严格，可以讲只要不是必须的设备，在飞机上坚决不会添加，所以乘客普遍的觉得飞机上的设备更新比较慢，特别是在别的交通设备更新速度非常快速的今天，飞机作为最快速的交通工具，到目前为主还是最快捷的交通方式，但是由于运行的在空中国对于安全系数的要求也是最高的，所以关注的重中之重还是安全系数，把功夫放在实际的安全上才是客机公司关注的中心，就拿飞机的舒适度来讲距离高铁还是差的很远，直接比较起来的意义不是很大。

其实关于手机上安装电子监控这件事情已经讨论了好久，在有些商务客机上已经开始安装了，也有的乘客在飞机上丢过东西，由于没有电子监控设备所以也造成了很多不方便之处，但是短时间内这种现状还是会难以改变，毕竟同安全相比这些都会显得微不足道，对于长途的路程第一选择还是飞机，尽管高铁的速度已经非常快速，但是从飞机相比还是有着很大的差距，特别是国际航空飞机还是当仁不让的第一选择，未来可能磁悬浮列车可能会冲击下飞机，但是部署的成本也是个很大的问题，所以短时间内飞机还是远程的第一选择。

从每年的飞机失事的比例看已经极低了，但是由于出身挽回的概率极低，所以民用飞机厂家关注点还是在于安全，一架飞机即使内部构造再舒适相比飞机的安全还是次要太多，现在私人飞机的失事概率反而在提升，由于私人飞机在安全保障系数上还是无法和民航想比较，特别是一些已经很久远是私人飞机出问题的概率会更大一些。

飞机失事查找相关的数据都在黑匣子里，所有的关于飞行员上一切的行为都在相关的黑匣子里，通过黑匣子就能找到当时关键的证据，普通的监控真要发生意外也很难保存下来，现实来讲意义不是特别大，而且由于飞机制造企业本来就少的可怜，真正意义上的竞争还是非常小，所以细节的优化空间也会变得可有可无的，希望能帮到你。