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飞思卡尔恒功率无线充电(上)

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狂人V
发布2020-06-29 10:28:03
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发布2020-06-29 10:28:03
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文章被收录于专栏:电子狂人
记得17年的飞卡比赛新增了节能组,第一年的比赛要求是使用法拉电容代替电池作为车模的电力来源,同时还允许自制车模,所以比赛自由度相当大,也非常有趣,笔者参加了18年飞卡,当时选择的无线节能组,在17年的基础上加入了无线充电,给参赛者的硬件制作水平提出了新的考验,也激起了我攻克它的欲望。

无线充电接收采用串联谐振,接收线圈串联谐振电容可以有效提高接收电路输出功率。下图为接收整流电路。

电路中L10为接收线圈,因为无线发射频率在640Khz左右,高频电流在流经导线的时候会出现集肤现象,所以可以采用多股纱包线来减少集肤现象引起的电能损耗。L10大小为31uH,串联谐振回路中的电容和电感上会产生比线路供电电压高很多的电压,空载的情况下可达60V,所以需要使用NPO材质高频电容,可避免电压峰值击穿电容,电容大小可以利用谐振公式计算:

电容可以采用多个电容并联方式,以提高电路功率承载能力,电路中使用了全波整流,采用SK54肖特基二级管,肖特基压降小可以减少电能损失。

在无线充电控制电路中存在着多种工作电压:12V电压是为充电电路提供的,5V是单片机工作电压。无线接受线圈经过全波整流后的电压在24V左右,所以需要两个电源变换电路。下图为降压电路:

TPS54360的最高输入电压可达65V,输出电流最高3.5A,满足了无线充电功率要求。下图显示了输出电压为12V,输入电压分别是14V、19V和24V,在不同的输出电流值下TPS54360电源的效率。随着输出电流增加,转换效率在92%以上。

以下为AD中的PCB与3D效果图:

下篇我将介绍无线充电核心的充电电路,尽情期待哦!

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原始发表:2020-04-06,如有侵权请联系 cloudcommunity@tencent.com 删除

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