By 超神经
内容概要:联合国的欧洲经济委员会,近日联合 60 多个国家和地区,通过并开始实施《联合国 ALSK 车道自动保持系统条例》,并以联合国经济与社会理事会正式发布。
关键词:自动驾驶 L3级法规
近日,联合国的欧洲经济委员会(UNECE)在世界汽车法规统一论坛中,倡议并通过了《 ALKS 车道自动保持系统条例》,针对目前日益发展和普及的自动驾驶技术。
包括欧盟、日本、韩国在内,全球约 60 个国家和地区都参与并通过了该法规。
未来新车生产,必须实施新法规
《 ALKS 车道自动保持系统条例》是针对 ALKS 车道自动保持系统(Automated Lane Keeping Systems)做了严格的规定,针对 L3 级自动驾驶的车辆进行控制。
《 ALKS 车道自动保持系统条例》也是全球范围内,第一个针对 L3 级自动驾驶具有约束力的国际法规,将在第一批签约成员国家中,从 2021 年 1 月起陆续生效。
该条例由联合国欧洲经济委员会起草并发布
条例的发布方联合顾欧洲经济委员会(UNECE), 是联合国经济及社会理事会下属的五个地区委员会之一,主要职责是促进成员国之间的经济合作。除了欧洲国家外,还包括美国、加拿大、以色列和一些中亚国家。
日本政府与德国政府,共同领导了该法规的起草工作,两国都将在该法规生效后正式在国内实施。
日本原计划在东京奥运会中采用一批自动驾驶技术的汽车
首批成员国韩国也表示,已经在 2020 年上半年把《 ALKS 车道自动保持系统条例》的规定纳入了国家指南,并将在下一步继续实施该法规。
欧盟表示《 ALKS 车道自动保持系统条例》将从 2022 年 7 月开始,对所有新车型强制实施,而对于 2024 年 7 月之后生产的所有新车辆,进行强制实施。
欧盟、韩国和日本,这三个主要签约国在 2018 年生产了约 3200 万辆汽车,占全球总产量的三分之一以上。
也就是说,未来这 60 多个国家和地区的汽车制造商,必须满足该法规中明确的性能要求,才能在这些国家/地区内销售配备 ALKS 的车辆。
新规标准(节选)
《 ALKS 车道自动保持系统条例》共 63 页,访问以下链接,可查看全文:
https://undocs.org/ECE/TRANS/WP.29/2020/81
以下节选条例中的部分相关内容。
ALKS 系统激活标准:
驾驶员可用性识别系统:
自动驾驶数据存储系统(DSSAD):
系统将记录以下事件: