和坚践行笔记：飞行员思维

得到高研院第八期 深圳梧桐山班 犇犇组

一句话总结：最有效的危机管理不是危机出现之后，而是在危机出现之前。

元思维

• 交叉验证，一个人操作，一个人监督
• 排除干扰，争取更多的时间做判断
• 逆向训练，平时大量训练各种未知危机

问题 1：课程提出的这个问题，我应该如何解决？

带着一飞机的人，遇到危机怎么办？这个问题对我来说太难了，这属于概率虽然很低，但是结果非常严重的情况。基于我现在的认知，能做到的也只有做好各种危机场景的预案了。但是这又遇到了另外一个难题，如果这些危机场景，将是海量的。做为一个人类有限的大脑，又如何记住这么多的危机场景呢。也许在未来科技会帮我们解决这个问题，语音输入一个危机场景，立刻给飞行员显示这个场景的处理预案。

问题 2：飞行员思维，我的增量输出是什么？

做为一个普通人，也许我们平时不会面临后果直接关乎生死的危机情况，那么一个普通人怎么处理日常危机呢？我想到了金融风险管理里面的预期损失 EL expected Loss，这是一个计算信用风险的公式，预期损失 = 违约概率 乘以 违约敞口 乘以 违约损失概率。这个公式怎么用呢？比如我们准备了一个度假计划，目的地开始传闻会发生一些不可控的危机比如可能会火山爆发，如何降低这个度假计划的预期损失呢？继续度假的预期损失 = 火山爆发概率 乘以 度假的全部支出 乘以 如果临时取消能回收多少比例。这时候我们会发现没法改变火山的爆发概率，能改变的只有度假的全部支出和取消回收的比例，那么我么降低预期损失的办法就是减少度假的全部支出，或者给这些支出购买一些保险。由于购买保险会增加支出，所以买多少保险就要看购买不同的保险哪个的预期损失是最低的了。当然这只是用度假计划举了一个例子，聪明的你肯定发现了这个公式最好应用的场景是家庭资产管理。

问题 3：这个解决思路我还可以怎么用？

在我的日常工作中，经常会发生危机的场景就是系统上线了。曾经有过一次从下午上线到凌晨的经历，整个过程不断在经历各种危机情景。所以飞行员的这个思路很适合用到以后的系统上线中：

1. 首先是平常做好逆向训练，针对上线过程中的各种问题进行训练
2. 然后是在上线前做出一个交叉检查清点给到所有人，每一个检查项完成后要同步通知所有人
3. 如果还是出现了问题，利用回滚方案立刻回滚，回滚后能够有更多的时间去分析问题具体出现在了哪里。