美国人即将完成一项壮举，告诉我们中美差距还有多远
来源：WPR
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SpaceX 将于 2023 年末发射“重型猎鹰”运载火箭，将NASA寻水漫游车送上月球。主角就是目前全世界运载能力最强的超级火箭——“猎鹰重型”。在一些媒体看来，这枚火箭的成功发射已经令人类“登陆和殖民火星”的梦想变得越发现实起来，重返月球更是不再话下……
比起这些噱头，真正让我们中国人震惊的是：造出这种火箭的竟然是美国的一家私人企业，而像“猎鹰重型”这种量级载荷的火箭我们国家距离造出还有很长一段路要走。
在我们在睡觉时，美国人完成了一项壮举！
平地惊雷！
人类载人航天史又迎来了新的时刻！
去年5月31日凌晨3点23分，在美国肯尼迪航天中心，SpaceX所研发的猎鹰九号火箭搭载着载人龙飞船和两名宇航员成功发射升空！
随着这次发射的成功，不仅预示着人类商业载人航天第一次拉开了序幕，还预示美国人对宇宙布局的又一次成功！
而在这次成功发射的背后除了在商业上为马斯克带来无与伦比的价值外，美国政客们也赋予了其特殊的意义！
一
去年5月31日凌晨3点23分，搭载着两名宇航员的猎鹰九号火箭按原计划时间成功发射升空！
2分40秒后，一级火箭成功的分离；
9分钟后，搭载龙飞船的第一集火箭猎鹰九号成功返回海面上的回收船上，完成了回收；
12分钟后，随着载人龙飞船成功完成了二级火箭的分离的同时，也宣告了此次发射任务最终圆满成功！
按照SpaceX的计划，19个小时后，载人龙飞船将成功抵达国际空间站，完成与空间站的对接任务！
据悉，这次任务将持续进行1-3个月，届时飞船将搭载两位宇航员从空间站返回地球。
至此，商业载人航天时代的序幕成功被马斯克的Space X公司成功开启！
二
全世界独一无二的最强火箭：猎鹰重型
近地轨道运载能力（LEO）：63.8 吨——相当于一架满载乘客的波音 737 客机，比目前纪录保持者德尔塔 IV 重型火箭的 28.8 吨足足提高了两倍还多；
地球同步轨道运载能力（GTO）：26.7 吨——相当于二战时英军一辆“玛蒂尔达”II 型坦克；
火星轨道的运载能力：16.8吨——相当于一台LAV3装甲车。
大家一定会问，这个“猎鹰重型”63.8吨的“近地球轨道”载荷，到底意味着什么？
2030年，中国计划实现载人登月计划，依靠现在的“长征5号”载荷是完全不够的，还需要尚在规划中的长征9号超级火箭才可以。
可如果美国人想重返月球的话，他们现在就已经可以凭借“猎鹰重型”实现这个我们中国人还要12年才能实现的目标了。
此外，若SpaceX的“猎鹰九号”能够大规模使用，将大大减少火箭发射的费用。据马斯克称，可重复使用的火箭费用将只需要6000万美元的火箭和20到30万美元的燃料。
而目前，其竞争对手“联合发射联盟”发射一次火箭需要的费用高达2.25亿美元。在此之前，火箭发射后，即使没有坠毁，也成了毫无用处的垃圾。
假以时日，如果火箭能像飞机一样重复频繁使用，那么太空探索的费用将极大降低，前景不可限量。
三
敢想敢干的美国最牛企业家之一
说起 “猎鹰重型”的成功，就不能不提这枚火箭背后的那家美国私营企业SpaceX，以及这家公司的老板埃隆·马斯克（Elon Musk）。
其实，咱中国人对于这个美国企业家并不陌生，因为不少中国大城市的马路上已经纷纷出现的昂贵又帅气的电动汽车品牌“特斯拉”，就是马斯克缔造的。
不仅如此，他还与另一个不少中国人都很熟悉的东西有关： 网络在线支付平台。
如今，网络支付平台已经在我们生活中不可或缺——但你或许不知道的是，数十年前当网络支付平台刚开始在全球走红的时候，引领风头的就是马斯克参与缔造的Paypal。
在通过Paypal发家后，马斯克很快将大笔资金投入到了他更喜爱的科学技术领域，一边搞出了特斯拉电动汽车，一边则成立了今天成功发射了“猎鹰重型”超级火箭的SpaceX宇航公司，开始实现他探索宇宙的梦想。
公开资料显示，马斯克起初并没有得到过任何美国官方机构的帮助，他从一开始走的就是纯粹的商业路线：起初先是想从欧洲和俄国人那里买个廉价火箭用，但后来发现对方要价都太高，于是他便成立了SpaceX公司自己做火箭，而且他还要做完全可以商业化推广、价格亲民、成本低廉的“火箭”，要让更多的人可以实现探索宇宙的梦想。
为什么SpaceX诞生在美国？
1.百家争鸣，群雄逐鹿
事实上，美国商业航空公司，从制造航天飞船到可重复使用的运载火箭，SpaceX、联合发射联盟、“蓝色起源”、轨道科学公司、波音等等，一直是群雄逐鹿的局面。
2015年11月份，亚马逊创始人杰夫·贝索斯的商业公司“蓝色起源”也成功发射并回收了“新谢泼德”号火箭。但不论从高度、速度、重量来看，“蓝色起源”与“猎鹰九号”相比都是小巫见大巫。
2.美国商人的太空情结
美国企业家对太空充满热情可谓自古有之。19世纪，囿于当时的技术，太空探索主要是建设天文台，这些天文台的造价十分昂贵，按照如今的价格，几亿到十几亿美元相当常见。
彼时探索太空显然是个无利可图的买卖，当时人们的目的不是赚钱，几乎都是纯粹出于兴趣和慈善。但在今天，太空商业显现出了繁荣的迹象。不仅仅是现时的利益，太空旅游业、太空采矿等产业都有望在未来成为香饽饽。
马斯克在推特发布太空海报并配文“Regular departures…
（都坐下，常规发射）” / Twitter
3.立法鼓励私企参与
也许有人要问，为什么太空探索这么严肃的领域，美国政府要开放给私人企业呢？这是因为，在资本主义和市场精神深厚的美国，官办的NASA也有点缺钱。
但通过立法，美国企业在太空领域如虎添翼，正是这些民营企业家，让美国跑赢了航空竞赛，跑在了宇宙探索的最前线。
逆天的营销
不过，比起与NASA合作，让自己的“猎鹰重型”火箭能够像“猎鹰9”那样成功变现，给公司带来商业化的收益，才是马斯克更关心的。
所以，早在这次发射前，同样极具商业头脑的马斯克就已经在为他的这款新型火箭谋划出了一个“一石二鸟”的营销套路。
何谓“一石二鸟”呢？原来，这马斯克居然是把自己的一辆特斯拉跑车塞到了火箭里，并打算用火箭把这辆轿车送上火星轨道！
特斯拉的红跑车里面坐着一个叫Starman的假人，穿着太空探索公司的新宇航服，车里放着一本《银河系搭便车指南》
这个极为疯狂也极具想象力的营销也就意味着，“猎鹰重型”成功发射，等于是同时给自己的两个公司的产品都打了广告。而且让跑车进入火星轨道并绕着火星“飞驰”，还透露出他下一步打算对公众开放“宇宙观光”的计划，甚至未来打算让人们坐他的火箭前往火星去寻找新生活的“野心”！
四
为啥咱中国没有这种火箭？
相信大家一定会有这样一个疑问：为啥咱中国没有这种火箭呢？
这绝不是因为咱们中国人的智商不足，或是国家的投入不够，而是因为我们与美国在火箭领域先天就存在着巨大差距，这也就决定了我们的发展重点也与马斯克和他的SpaceX会存在较大不同。
先天的差距方面，正如前面所说的：美国1969年就已经成功用“土星5号”这种上百吨载荷的超级重型火箭把宇航员送上月球了，而我们在1970年才刚刚用远程导弹改造过来的、载荷仅为300千克的长征一号火箭把我们的第一颗人造卫星送上天……
当然，对于一个1949年才刚刚建国，且工业基础基本为零的新生国家，我们能在短短20年就有第一颗卫星上天，也已经说明了我们强大的追赶能力。
然而，火箭这种涉及基础学科和工业化水平的领域，并不是一朝一夕就可以追赶上的。所以当美国像SpaceX这样的私企都已经在研发“猎鹰重型”这种超级火箭时，我们还必须一步一个脚印地先把我们的“长征5号”给弄稳定了，然后再去考虑在2030年实现“长征9号”这种光引擎技术就与“长征5号”完全不可同日而语的国产重型火箭。
所以，虽然2016年“长征5号”的升空令我们从“航天大国”成为了“航天强国”，但我们中国人可千万不能因此就“飘飘然”，觉得自己很牛了。和美国人比航天，我们仍然还是“学生”，而今天美国人成功发射的“猎鹰重型”更应该让我们清醒过来了！
但我们也相信，只要我们的国家保持稳定发展，这个差距就能被我们一点点追上。毕竟我们“集中资源办大事”的体制在追赶技术差距上还是有很大优势的。而且到时，我们今天“种下的树”也必定会让这个国家的新一代人才获得比今天更广阔的逐梦空间与资源！
讲到这里，让我们再一起欣赏一下这次“猎鹰重型”火箭发射的精彩全过程吧！
五 马斯克不被理解也是正常的。 大部分企业家的想法是顺水推舟，但马斯克喜欢绝地求生。他的想法是，按照目前的趋势，发展到极致，会出现什么问题，那我就提前去解决这个问题。 如果汽车一直消耗石油，污染会越严重，石油会耗尽，于是马斯克做了电动车； 如果电力一直依靠石油煤炭甚至核能这些自然资源，它们可能有枯竭的一天，于是马斯克做了太阳能电池； 如果人类的贪婪和科技一直缠在一起膨胀下去，最终把地球毁掉，人类必需在外太空生存，于是马斯克做了火箭发射； 如果人类作为一个文明要繁衍下去，必需有一个最低的规模比如100万人，于是马斯克实现了火箭的回收再用以及成本的数量级的下降，这样才可能把100万人送到火星。 因为火星地表辐射很强，日后可能在火星地底挖个十几层，建立地下城。那就先在洛杉矶地底下挖挖看，顺便建立一套hyperloop，就是超级地铁，预计时速6400km/h。 他不大关心人类的明天是不是比今天过的更方便一点，他关心人类无路可走的那一天，有没有奇迹发生。 为什么坚持，想一想当初 周星驰说过一句话，为什么坚持，想一想当初。 《银河系漫游指南》是小马斯克最爱的书。15岁那年，马斯克写下“我的使命是拯救人类。”
30岁，商业上功成名就的他决定造火箭，征服太空，拯救人类。 谢谢马斯克，谢谢那个永不放弃的疯子。
最后，分享一个视频，大家共勉。
看哭千万创业者！马斯克回顾过往艰辛
