火箭发动机的精密加工，为什么离不开手工操作？

发动机是火箭的心脏，加工火箭发动机的阀门可是个精密活！别看小小的一个去毛刺环节，得肉眼看、刷子刷、放大镜看，认认真真分毫不差才行，它决定了一台航天器的性能，一定要确保万无一失。

火箭“心脏”精密加工离不开的大国工匠视频↓↓↓

在航天科技集团第四研究院7416厂，大家称徐立平为“火药雕刻师”。火药雕刻，是到目前为止仍然无法用机器代替的世界性难题，必须由手工来完成。这恐怕是世界上最危险的职业之一，在操作过程中，哪怕是衣服擦出静电，都有可能引发爆炸。

“固体推进剂是一种含能材料，受热、机械撞击和摩擦、静电等刺激，都可能瞬间燃烧、爆炸，超过三千摄氏度的高温中蘑菇云腾起，一旦操作不慎发生事故人瞬间就‘灰飞烟灭’了。所以每次作业，厂房内最多只能有两个人。

固体推进剂作为含能的粘弹性材料，切削时既要考虑其弹性形变，又要保证力度不致引爆含能物质，要整形到设计要求的精度难度很大，0.5毫米，是固体发动机药面精度允许的最大误差，而徐立平整形的精度，不超过0.2毫米，仅有2张A4纸的厚度。

“火药雕刻师”徐立平视频↓↓↓

何小虎，现任中国航天科技集团有限公司第六研究院7103厂高级技师。他独创了微小孔高效加工法、极限加工稳定性控制法、首件标定参数法，有效提升了新一代运载火箭发动机喷注燃烧系统工作可靠性，在长征五号、天问一号、北斗组网、探月工程等任务中作出了突出贡献。前不久，何小虎被授予“中国青年五四奖章”。

何小虎从事的工作，直接影响火箭发动机能否精准入轨。在某型号液体火箭发动机的研制过程中，有项关键部件的加工精度要求极高，公差仅为0.008毫米，相当于头发丝的1/10，初期试加工合格率仅有20%。但何小虎不畏难、不认输，最终开创了超精密加工和测量流程，使产品加工合格率达到100%。秉承矢志创新的追求，何小虎多年来解决了火箭发动机加工难题65项。

我们的航天工匠们，在他们平凡的岗位上，用高超的技能和一丝不苟的工匠精神保障着每一个零件的精度，诠释着航天工人的人生追求和社会价值，他们托起了中国火箭发动机的明天。