新智元报道
编辑:Joey
特斯拉裁员的消息大伙已经听腻了。
来听点有意思的,特斯拉一些被裁的员工在领英发帖称「尽管他们被特斯拉解雇了,但他们赞同马斯克对电动汽车的未来规划,并很荣幸为之而努力」。
第一次听说,被裁了还感谢老东家的。
马斯克心里不得乐开了花。
已经是特斯拉「前」自动驾驶数据统计与人工智能主管 Monier Ziain在帖子中表示,「能与这么多才华横溢的人共事是一种荣幸」。
她说:「在过去的一年半里,我为一家我始终相信的公司工作。我为能够参与一个标志着未来交通的风向标的项目而感到自豪。」
同样是被裁,各方员工的反应却截然不同。
一种是尊重理解接受,非常的Peace&Love,另一种是你裁我我就告你。
6月29日,特斯拉解雇了自动驾驶部门的大约 200 名员工(整个部门只有350名员工),并关闭了位于加利福尼亚州圣马特奥的整个办公室。
另外,办公室的一些其他员工也被迫转移了办公地点。
早在6月2日,特斯拉CEO埃隆马斯克向其高管发送了一封内部电子邮件,称他对经济有“超级糟糕的感觉”,并表示该公司需要解雇约 10% 的带薪员工。
紧接着,26日两名前特斯拉员工声称「特斯拉裁员数百人并没有提前告知员工」,违反了联邦法律。
这两名员工来自内华达州sparks的特斯拉工厂 。
提起诉讼的林奇和哈茨菲尔德表示,他们在内华达州至少有 500 名同事几乎同时失业。
法庭文件显示,原告称特斯拉的行为违反了《工人调整和再培训通知法》,该法要求雇主在关闭工厂或在同一地点解雇 50 名或更多工人前,至少应提前 60 个工作日通知工人。
法庭文件称,「特斯拉只是简单地通知员工,他们的终止合同将立即生效。特斯拉也未能提供将通知期缩短至零天提前通知的依据的声明」。
林奇和哈茨菲尔德希望索赔「两个月的工资和福利」。
他们还在为那些在 5 月和 6 月未经充分通知而终止的诉讼寻求集体诉讼地位。
代表工人的波士顿律师 Shannon Liss-Riordan说,我们已提起全国集体诉讼,质疑特斯拉在未通知工人的情况下非法裁员。我们将通过这次集体诉讼或在必要时单独追讨拖欠员工的额外工资。
周二马斯克这边给的回应是,你们瞎扯淡,称这个诉讼「没有任何依据」,并试图淡化这个案子。
马斯克在卡塔尔经济论坛的现场视频采访中说,这是一场没有结果的案子。
看来资本家的论调都是一样的。
再看另一边员工的反应。
来自特斯拉自动驾驶部门的一位工程师Adella Petrescu写道,「这是我做过的最困难、最耗时、压力最大的工作,但这份经验是用什么也换不来的」。
并补充说,研究导航系统是最令他满意的成就之一。
即便面临高达每天16小时的工作强度,他还是有着为此奋斗的动力。
在特斯拉工作的两年里,我每周工作五十多个小时,还有许多个加班的周末,甚至还有几周平均每天工作16小时,但这一切都是为了我始终坚信的目标,为我们的下一代创造更好的未来。
一些人则认为这段经历是「不可替代的」。
Adam Ryding 说他在 2016 年加入特斯拉,当时它只销售Model S。
我们中的一些人(10%)可能会生气或沮丧,但我没有。我很庆幸曾经是特斯拉其中的一员,在那里我学习到了许多新东西,我祝所有以前的同事一切顺利(无论如何)。”
一位特斯拉数据注释专家在一篇帖子中说,「在艰难的工作环境下与一群优秀的人一起共事会产生一种魔力,这种魔力会以各种不同的方式表现出来」。
不管是在我们的聊天频道或者是大家分享的笑话中,它的出现让困难和乏味的工作也变得有趣了起来。”
另一位前员工谈到她的同事时也说,「他们是一群充满艺术灵感和创造力的人,同时他们也很懂得如何调节自己的情绪」。
即使是最漫长的工作日也能让他们愉快,因为他们是优秀、积极向上的人,他们互相理解,知道如何保持士气高涨。
看来特斯拉在企业文化这方面,确实没的说,不过马斯克也该考虑考虑怎么样给他的员工增添更多动力。
参考资料:
https://www.businessinsider.com/i-got-sacked-from-tesla-still-love-musk-electric-future-2022-7