二战中B17轰炸机的checklist

《清单革命》一书中提到了来自波音B17远程轰炸机的第一份checklist。好奇之下，把这个故事扒了扒，找到一篇文章 https://loo.me/2012/10/the-b-17-bomber-and-the-checklist/，转介过来。

以下文章来自百度翻译，人工稍加修改了一下，

1935年10月30日，美国陆军航空队在俄亥俄州代顿的莱特空军基地举行了一场飞行比赛，争夺制造下一代远程轰炸机的飞机制造商。这本不应该是一场激烈的比赛。在早期的评估中，波音公司闪亮的铝合金299型号击败了马丁和道格拉斯的设计。波音公司的飞机可以携带五倍于陆军要求数量的炸弹；它可以比以前的轰炸机飞得更快，距离几乎是以前的两倍。根据军事历史学家菲利普·梅林格（PhillipMeilinger）的说法，飞行“竞赛”被认为只是走过场。陆军计划订购至少65架飞机。

一小群陆军高级官员和制造业高管看着299型试验飞机滑行到跑道上。这架飞机造型优美，令人印象深刻，有一百零三英尺的翼展，四个发动机从机翼伸出，而不是通常的两个。飞机呼啸着降落在停机坪上，顺利起飞，并迅速爬升到300英尺。然后它熄火了，转了一个方向，在一次猛烈的爆炸中坠毁了。五名机组人员中有两人死亡，包括飞行员P·希尔少校。

一项调查显示，没有任何机械故障。报道称，此次坠机是由于“飞行员失误”。新飞机比以前的飞机要复杂得多，新飞机要求飞行员注意四个发动机、一个可伸缩起落架、新的机翼襟翼、需要调整以保持在不同空速下的控制的电动配平片，以及必须通过液压控制来调节螺距的恒速螺旋桨，以及其他功能。在做这一切的时候，希尔忘记了在电梯和方向舵控制装置上释放一个新的锁定机制。正如一家报纸所说，波音机型被认为“一个人飞不了太多的飞机”陆军航空队宣布道格拉斯的小型设计获胜。波音公司差点破产。

尽管如此，陆军还是从波音公司购买了几架飞机作为试验机，一些内部人士仍然相信这架飞机是可以飞行的。于是一群试飞员聚在一起，考虑该怎么办。

尽管如此，陆军还是从波音公司购买了几架飞机作为试验机，一些内部人士仍然相信这架飞机是可以飞行的。于是一群试飞员聚在一起，考虑该怎么办。他们本可以要求299型飞行员接受更多的训练。但很难想象他比希尔少校拥有更多的经验和专业知识，希尔少校曾是美国陆军航空队首席试飞员。相反，他们想出了一个巧妙而简单的方法：他们创建了一个飞行员清单，逐步检查起飞、飞行、着陆和滑行。仅仅是它的存在就表明了航空技术的进步。在飞行的早期，让飞机升空可能会让人神经紧张，但这并不复杂。飞行员不会想到使用检查表起飞，就像驾驶员不会照此将汽车从车库中倒车一样。但这架新飞机太复杂了，无论多么专业的飞行员都记不住。

拿着清单，飞行员们继续驾驶299型飞机，飞行了180万英里，没有发生一起事故。陆军最终订购了近1.3万架这种飞机，并将其命名为B-17。而且，由于现在可以驾驶巨兽飞行，陆军在第二次世界大战中获得了决定性的空中优势，从而使其能够在纳粹德国进行毁灭性的轰炸。

B17检查清单

《清单革命》

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https://ww2aircraft.net/forum/threads/boeing-b-17-flying-fortress.41935/page-18