北京市首批整车无人自动驾驶乘用车上路、国产4nm小芯片实现量产、金融云市场规模2025年预计破千亿丨每日大事件

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01. 北京市首批整车无人自动驾驶乘用车上路

1月8日消息，近日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室（简称“市自动驾驶办公室”）颁发先行区无人化车外远程道路测试通知书。来自百度与小马智行的20台“车内无人、车外远程”车辆，获准在北京经开区20平方公里的限定路线和特定时段分批开展道路测试。这标志着自动驾驶道路测试在北京正式步入整车无人阶段。

百度有关负责人表示：“整车无人测试将成为自动驾驶行业全无人商业化落地的‘试金石’。百度‘萝卜快跑’首批获准在京开展全无人自动驾驶测试，这是我们继武汉、重庆全无人自动驾驶商业化运营规模扩充后，再次迅速扩张全无人驾驶版图。”而对于整车无人阶段所承载的重要行业意义和技术意义，小马智行副总裁、北京研发中心负责人张宁也颇为认同，他说：“与以往的测试形式不同，整车无人阶段有助于自动驾驶企业进行无人化技术验证，对于技术能力给出客观的评判，降低接管时人为因素的影响，也将助力公司在不远的将来向市场推出真正具备竞争力的商业化Robotaxi服务。”

02. 毫末智行：2023年自动驾驶将全面进入3.0时代

1月7日消息，国内自动驾驶公司毫末智行（以下简称“毫末”）日前发布了智算中心“雪湖·绿洲”（MANA OASIS），并预测2023年高阶智能驾驶产品商业应用将迎来大规模落地，自动驾驶将全面进入3.0时代。

毫末智行预测，未来高级别智能驾驶将成为中端车型标配，全新一代芯片、传感器进入市场，自动驾驶生态呈现更丰富多样性。在技术层面，大模型在数据合成、知识提取等方面的能力将助力自动驾驶迭代速度实现量级提升，自动驾驶系统比拼将由功能竞争转变为通勤效率竞争。产品层面，城市导航辅助驾驶进入重感知阶段，大规模量产交付大幕拉开，末端物流自动配送车整体成本将降至10万元以内，进一步改善生产关系。

03. 奔驰成首家在美国获得 L3 级自动驾驶许可的车企：双手可离开方向盘

1月8日，梅赛德斯-奔驰表示，该公司已经获得美国监管部门的批准，在内华达州部署 Drive Pilot 系统（L3 级自动驾驶系统），在某些条件下允许手离方向盘进行驾驶，这使奔驰成为第一家在美国获得该技术监管批准的车企。根据国际汽车工程师学会的说法，L3 级自动驾驶允许车辆在有限的条件下自动驾驶，司机可以把他们的眼睛从路上移开，坐在驾驶座上的人不被认为是在“开车”。不过，梅赛德斯的 Drive Pilot 系统只在时速不超过 40 英里（64 公里）的情况下工作。这意味着，该功能将主要在交通拥堵时使用。虽然这还不是完全的自动驾驶，但它至少意味着司机可以在通勤期间将注意力从路上移开，可以回复短信或电子邮件等。

04. 国产4nm小芯片实现量产，并正式出货

1月7日消息，长电科技宣布，其XDFOIChiplet高密度多维异构集成系列工艺已成功进入稳定量产阶段。这意味着该公司的XDFOI技术已被应用于高性能计算、人工智能、5G、汽车电子等领域，为客户提供了轻薄、高速、低功耗的芯片成品制造解决方案。

在全球半导体制造和封装领域，小芯片chiplets是目前最热门的技术之一。AMD和Intel已推出多款小芯片设计的芯片，而长电科技也在这一领域快速崛起。该公司的XDFOI封装技术已开始量产，并向国际客户生产了4nm节点的多芯片封装产品，最大封装体面积约为1500平方毫米。

长电科技的XDFOI技术的推出，为芯片制造领域带来了新的发展机会。在未来，随着长电科技的XDFOI技术得到进一步提升和改进，我们期待它能在更多领域得到广泛应用，为人类带来更多的便利和改善。小芯片chiplets技术的发展，将有助于推动芯片制造技术的进一步发展，促进芯片产业的升级和发展。

05. 三星利润大跌69% 或将被迫减产存储芯片

1月7日消息，近日韩国三星电子发布了2022年第四季度的业绩预告，预计该季营业利润为4.3万亿韩元（约34.3亿美元），同比大幅下滑69%，创三星近10年来最大利润跌幅，创8年来最低水平，也低于市场分析师预期的6.7万亿韩元。

三星将利润下滑归结于宏观经济问题导致半导体需求疲软。三星表示，对于存储业务而言，第四季度需求的下降程度高于预期，主要是因为全球利率持续高企和经济前景疲弱引发的消费者情绪恶化引发了担忧，促使客户调整了库存，以求进一步收紧财务状况。

06. AMD造出最大芯片，1460亿晶体管13芯片合一

1月6日，AMD 在 CES 2023展会上推出了下一代面向数据中心的APU产品Instinct MI300，其采用chiplet设计，拥有13个小芯片，晶体管数量高达1460亿个。Instinct MI300由13个小芯片整合而成，其中许多基于3D堆叠的，拥有24个Zen4 CPU 内核，并融合了CDNA 3 图形引擎，以及共享的统一内存池，包括 Infinity Cache 高速缓存和8个HBM共享内存设计。从规模看，该芯片拥有1460亿个晶体管，超过了英特尔的1000亿晶体管的Ponte Vecchio，成为了AMD投入生产的最大芯片。

07. 《加快数字金融与工业互联网融合发展》报告发布

1月7日，中国财富管理50人论坛在北京发布了《加快数字金融与工业互联网融合发展》报告。这份报告指出，当前工业互联网正向数字金融服务提出多元化全新需求，建议逐步打造二者融合发展生态系统。

课题组指出，中国工业互联网整体仍处于发展初期，平台企业价值还未充分体现，生态体系尚未建成。数字金融与工业互联网的融合发展仍处于早期探索阶段，面临着中小制造企业不确定性强、工业互联网平台成熟度不高、金融与工业场景融合不深、配套服务监管体系有待完善等诸多挑战。

课题组建议，加快数字金融与工业互联网融合发展总体上应遵循市场主导和政府引导相结合、金融和产业两端共同发力、分阶段分步骤循序渐进的推进思路。要坚持以市场为发展导向、以普惠金融为发展重点、以安全可控为发展底线、以规范行业标准为发展基础、以深化开放兼容为发展途径，逐步打造数字金融和工业互联网融合发展生态系统。

08. 2023工业互联网发展十大趋势

1月7日消息，为更好判断新一年工业互联网新方向，由工业互联网世界与《通信产业报》全媒体主办的2022年工业互联网金紫竹峰会（第二届）之际，2023年工业互联网发展十大趋势正式发布。

十大趋势具体为：1：助力供需精准对接，加速从连接到内容迁移工业互联网AI迈向标准化通用化；2：全栈工业互联网服务规模下沉产业集群数字化转型驶入快车道；3：从供应侧转向需求侧工业互联网平台“链式”应用成新模式；4：海量工业数据汇聚成势工业数据智能迎来规模应用；5：自主可控共识深化开源生态建设路径渐行渐明；6：跨越由“建”到“用”标识平台融通发展渐入佳境；7：云原生与多云助力灵活资源调度混合多云成企业数字化基础设施；8：低代码平台激活OT能力工业APP开发迎来“多快好省”；9：“5G+工业互联网”走实走深5G全连接工厂迈向规模构建；10：政策引导和技术驱动双发力工业元宇宙加速布局。

09. 中国金融云行业市场规模2025年预计突破千亿

1月7日消息，发布的《2022年中国金融云行业研究报告》中，根据艾瑞数据核算，2021年中国金融云市场规模为394亿元，未来四年的复合增长率28.6%，预计在2025年，我国金融云市场规模将突破千亿。

10. IDC: 我国物联网市场将超2万亿元

1月8日消息，IDC发布《全球物联网支出指南》，IDC预测，到2026年，中国物联网IT支出规模接近2981.2亿美元（约2万亿元人民币），占全球物联网总投资的1/4左右，投资规模将领跑全球。从行业和应用场景来看，在五年预测期内，制造业、政府、公共事业、专业服务和零售均为中国物联网支出主要的终端用户，合计占比超中国物联网支出的六成。

11. 交通行业首部数据安全蓝皮书正式发布

1月6日，“综合交通运输大数据专项交通强国建设试点2022年度工作会议”在北京召开，《综合交通运输数据安全蓝皮书（2022年）》作为专项试点工作重要成果正式发布。交通运输部科学研究院副院长潘凤明介绍，《综合交通运输数据安全蓝皮书（2022年）》回归方法论本质，提出了一套具备完整性、可行性和可操作性的综合交通数据安全治理框架，以便形成共识去推动交通行业数据安全工作落地。

本次蓝皮书发布，是交通行业数据安全探索的一小步，也是护航交通行业迈向高质量发展的一大步。

12. CAICT：预计到2025年我国5G用户将超过9亿 渗透率超五成

1月8日消息（乐思）在近日中国信息通信研究院主办的“2023中国信通院ICT+深度观察报告会”主论坛上，中国信通院技术与标准研究所副所长、无线和移动领域主席万屹做出了五点展望。具体为：

展望一：2、3、4G用户加速向5G转移，2025年我国5G用户渗透率超过五成；展望二：流量保持稳定增长态势，预计2025年我国DOU有望突破20GB；展望三：Wi-Fi 7技术优势明显，应用场景丰富；展望四：短距离无线通信技术快速演进，应用场景不断拓展；展望五：5G技术赋能传统电信业务，构建新型互动型服务通道。

13. 专家：5G行业应用面临三大挑战

1月6日，2023中国信通院ICT+深度观察报告会举行。中国信息通信研究院技术与标准研究所副所长万屹在谈及无线网络发展时表示，5G行业应用面临三大挑战，即价值、成本和融合。5G应用的价值还没有充分发挥出来，还需要进一步挖掘；重点行业的应用进入增长阶段，需要加快规模化发展；5G与行业的融合还面临一些挑战。

14. 宝马：不会强迫车主采用未来的人工智能技术

1月8日消息，宝马数字体验高级副总裁Stephan Durach日前在接受采访时表示：虽然宝马正在全力开发人工智能用户体验，但宝马车主永远可以选择避免使用先进的人工智能系统，宝马将保持终极驾驶机器的调性。

15. 全球首个 AI 律师将于下月“上庭”，在超速驾驶案件中为被告辩护

1月8日消息，根据国外科技媒体 New Scientist 报道，全球首个 AI 律师将于下月出庭，为被告辩护。这位 AI 律师由 DoNotPay 公司培训开发，计划在 2023 年 2 月开庭审理的超速驾驶案件中为被告提供辩护。目前尚未公开这位被告的身份，也不清楚届时是否会向媒体开放。只是这位 AI 律师并没有实体，也不会在法庭上据理力争，而是在手机端运行，帮助被告应对各种提问。由于这是 AI 的第一个案例，如果 AI 的建议不能帮助客户，DoNotPay 将会承担超倍罚款。但如果它赢了，它将获得巨大的胜利。但由此而来的问题是，AI 律师在法庭上是否合法？

16. 首届中国产业元宇宙峰会在南京鼓楼召开

1月7日，由中国物流与采购联合会、鼓楼区人民政府、链上产业区块链研究院联合主办的2023（首届）中国产业元宇宙峰会暨2022中国双链年会在鼓楼区举办。会议发布《2022中国产业元宇宙生态图谱》《基于区块链技术的食品追溯平台服务规范》以及“区块链+元宇宙融合发展计划”。与会技术专家和企业代表聚焦“元宇宙如何助力实体产业转型升级”和“产业数字化创新与元宇宙思考”，进行多方位探讨，为前瞻引领元宇宙创新应用和产业发展，提供全新思路，开辟全新赛道。

17. 蚂蚁集团调整股东结构，马云已放弃控制权

1 月 7 日，蚂蚁集团在官网发布公告，拟在董事会和股东层面采取一系列升级举措，包括引入第五名独立董事，股东上层结构调整、推动股东投票权与经济利益相匹配等。目前，蚂蚁集团董事会八名董事中包含四名独立董事（达到半数），在此基础上，集团计划继续引入第五名独立董事，实现董事会中独立董事过半数。同时，蚂蚁集团相关管理层成员不再担任阿里巴巴合伙人，进一步提升公司治理的透明度和有效性，强化与股东阿里巴巴集团的隔离。具体而言：马云及其一致行动人已签署协议，终止在杭州云铂层面的一致行动关系。

18. 快手旗下“快看点”2 月 6 日终止运营

据1月7日消息，快手旗下的快看点近期发布停运公告。公告称，快看点图文资讯 App 由于业务调整，将于 2023 年 2 月 6 日 00:00:00 终止运营，届时用户将无法访问快看点 App。

快看点表示，为落实用户个人信息的保护，快看点届时将彻底删除所有用户的信息和作品等数据（因需要对部分创作者的提现申请进行资质审核，并支付钱款，将对此部分创作者的作品信息和个人信息保留至 2023 年 8 月 6 日，届时将彻底删除此部分创作者所有的信息和作品数据），请于 2023 年 2 月 6 日 00：00：00 前进行数据导出。

19. 美国西雅图学区起诉多家科技巨头“危害青少年心理健康”，谷歌、Meta、字节跳动等成被告

1月8日消息，雅图市学区提起了一项针对大型科技公司的诉讼，指责这些公司导致青少年社交媒体成瘾，称学校无法履行其教育使命，而学生正遭受焦虑、抑郁和其它心理问题的折磨。西雅图市学区表示，谷歌母公司 Alphabet、Meta、Snap 和 Tik Tok 母公司字节跳动应对在其平台上吸引青少年并造成心理健康危机负责。该地区包括 100 多所学校，为大约 50000 名儿童提供教育。西雅图市学区要求法院命令这些公司停止制造公害，赔偿损失，并为过度和有问题地使用社交媒体的预防教育和治疗支付费用。