小可乐科技：高频充电迎来井喷发展期，未来3年将建5000家充电站

近期数据显示，截至 2022年，我国新能源汽车保有量达 1310 万辆，充电桩保有量达 521 万台，我们据此测算当时车桩比为 2.5，较 2015 年的 11.6 实现大幅下降。预计到 2025 年中国新能源汽车保有量达7700万辆，暴涨近6倍，届时充电桩市场规模有望达到 608 亿元，全球充电桩市场规模将超千亿元人民币。

随着充电设施需求的不断增长，公共充电桩诸多问题也逐渐显现，尤其是在国内电力和土地资源逐渐稀缺化的背景下，场地选择与获取变得更加具有挑战性，需要考虑地点的可访问性、成本和土地用途规划等因素。同时，充电设施区域分布不均匀、使用率低，破损与故障率偏高，燃油车占位现象普遍以及充电速度慢等等问题，屡见不鲜。

为了迎合市场需求的升级，小可乐科技以充电设施大数据、云计算、视觉AI、场景AI、决策AI、5G等先进技术为技术底座，以ECMP电动汽车充电监控运营管理平台为核心，以高频充电为目标场景，对智慧出行全场景数字化优化重构的“高频充电”解决方案应运而生，覆盖充电站模型预测选址、工程作业、充电桩的生产/研发、慧眼道闸、无感地锁、充电平台运营端/用户端的开发迭代、储能方案、充电站的运营管理等全生命周期服务。

“充电场景是智慧出行中重要的一环，小可乐科技高频充电解决方案具备高翻台率、低故障率、无油车占位等特点，对B端用户最大的作用就是降本增效，对C端则是实现新能源车“随时需要随时充电”的需求。”小可乐科技创始人李翔说。

小可乐科技作为《中国电动汽车充电技术与产业联盟充电标准》的主编单位，已打破我国充电桩通信壁垒。截止目前，“高频充电”解决方案已在全国落地近千座充电站，与金山软件、格力、特斯拉、小鹏等国内外头部企业的智能生态体系深度融合并长期合作，已获得85项各类专利及知识产权。

占领数据高地，释放充电价值

ECMP是整个产品服务体系的基座，通过对充电站包括充电桩、充电车辆、储能系统、无感地锁、环境视频等各类关键数据信息的采集，组成一个庞大的大数据中心，通过丰富的充电站监测方式，为运营人员提供决策支持，为小可乐科技的产品及服务构建了宽深的数据护城河。

小可乐-汉庭酒店高频充电站

充电车位物尽其用是高频充电的基础，“燃油车占位”是充电设施利用率低的一大难题，为解决这一问题，并有效管理充电车辆，小可乐科技自主研发的“慧眼道闸”和“无感地锁”，可让车辆实现从进场、入位充电、充电结算、离场端到端的全流程管理，使充电管理精细化、无感化、智能化，最大限度地提高充电效率。

慧眼道闸是基于视觉AI的智能产品，配备业内高端300万像素高分辨率、高动态摄像头，拥有双核CPU+NPU芯片和ISP识别算法，实现全天候全牌照识别，是解决“燃油车占位问题”的第一道防线，为ECMP提供实时数据，适配多种业态与复杂使用场景，可实现占位车辆收费、充电车辆自动减免停车费等功能。

无感地锁是解决“燃油车占位问题”的第二道防线，通过车辆行为预测算法，实现车辆即来即停、离场自动上锁的功能，实现24小时全自动化车位管理，充电桩充电利用率大大提高，为高频充电提供了基础。

充电安全方面，ECMP具备智能报警功能，凭借多方面的数据点位加持，可以监控诸如充电起火、设备损坏等多达600多种错误类型，平台能够自动匹配故障类型、故障等级与解决方案，借助监控大数据与运维知识库的匹配，实现故障的自动化应急处理，将出现问题的设备隔离，并及时通知相关运维人员，确保故障得到快速解决。

“通过这种解决方案，90%的充电站可实现充电桩利用率都大于30%，而运营商只需要一台手机就能够轻松管理数十个场站，节省了大量管理成本。”李翔说，“我们有一支专门的团队在管理，如果运营商是初入行业，我们会从选址阶段就介入，根据系统预测模型给出合理的建议，投入运营后我们还会关注每个站点的电损情况，这些是其他平台不具备的。”

为了更好的完善充电解决方案，小可乐科技自研了包含直流桩、交流桩及便携式充电器等在内的智能充电设备，支持1.7KW-480KW不同充电功率输出，用于满足不同场景需求，其中120KW一体式直流充电桩是小可乐科技目前主推产品之一。

“通过大量市场调研发现，120KW的用电功率目前乃至未来相当长一段时间内能够满足市场上90%以上的新能源汽车一小时内补电完成的充电需求，在使用中对现有电网也很友好，不会对电网负荷造成太大的波动，能够很好利用电网中零星分布的富余容量，易于满足多点分布、小型化充电站的建设需求。”李翔介绍。

同时，小可乐科技作为《中国电动汽车充电技术与产业联盟充电标准》的主编单位，已打破我国充电桩通信壁垒，非常完美的解决了充电桩的通用性问题，并严格控制充电桩电损率在5%以下，在行业中处于领先水平。

桩连世界，实现三网融合

充电桩属于“新基建”的一部分，对车主而言，其功能就是买电和售电。但是，在李翔看来，充电桩联系着车、电网以及城市的建设，充电桩的建设要紧跟发展趋势，要与电网、充电设备、主机厂与电池等企业相互匹配衔接好，形成一个全国性的智慧充电网络，最终实现工业互联网、能源互联网与产业互联网的三网融合。

小可乐-横琴梧桐树高频充电站

在工业互联网方面，小可乐科技以ECMP平台为依托，从产品研发到供应链生产制造，再到充电平台运营端/用户端的开发迭代、充电运营管理全流程产业链所有的节点数据打通，这样一来，使整个产业链的效率将以几何倍数提升，全面且彻底地带动产业发展。

充电的上游连接的是电，电的背后是一张储、配、售等在内的万亿级能源互联网，充电的下游连接的是车，背后是一张以车联网、智慧交通、智能汽车等在内的万亿级的产业互联网，只有充电设备可以连接这两个产业，让它们拥有取得联系的也是唯一的能源入口、交易入口、信息入口、行为入口和支付入口，充电设备的特别之处，在于它是唯一一个可以有广大消费者参与的能源互联经济。

在智慧交通领域，小可乐科技打造了以智能管理平台为基础，新能源大巴为载体，智能车载设备为抓手的智慧通勤服务体系，有利于城市智慧交通公共出行整体结构的布局和调整。打破了传统通勤服务行业低效粗放的管理模式，通过智能系统对线路、站点、司机、乘客进行精细化、动态化管理，大大提高了运营效率。目前已服务于全国多个大型企业及产业园区，平台注册用户突破100万，累计接入超过2800台智慧大巴，服务乘客超过45万人次。

在能源互联网领域，小可乐科技布局了储充一体化技术，充电站可以在夜晚用电需求低谷期储存电力，并在用电高峰期向车主提供充电服务，通过峰谷差价实现盈利，参与到能源互联的交易过程中。整个过程中，充电站就如同一个小型的储能系统，承担着充电放电的功能，充电站不再仅仅是一个被动的能源消耗者，而是一个能够参与到能源交易过程中的实体，这为能源互联网的发展提供了新的可能性，帮助电网平衡供需，提高能源利用效率，同时也降低了充电成本，开创了一种创新、可持续的商业模式。

在储充一体化技术的提升方面，MCU芯片的作用非常重要，由于MCU芯片对蓄电池的充放电进行管理，收集储充一体化系统蓄电池电压、开关信号及输出电流等信息，并根据事先写入的程序运算处理后输出电池管理及电路保护等控制信号，因此它的硬件处理性能和软件算法直接决定了储充一体化充电系统的工作效率。

小可乐科技重点关注MCU芯片的提升，高性能MCU采用主频高达180MHz的Arm Cortex-M33内核，内置硬件乘/除法器，并提供完整的DSP指令集和单精度浮点运算单元，配备硬件三角函数加速器，以增强的计算能力实现数字信号处理和开关电源控制，可替换传统DSP，运行MPPT算法实现光储充一体化系统光伏模块的最大功率跟踪，并实现数据采集、通讯监控和快速关断功能。

小可乐-贵阳万象汇高频充电站

未来，小可乐科技将持续推进储充一体化的布局，预计2023年年底，小可乐科技的储充一体充电站会正式上线。同时，不断扩充高频充电站的落地，以广东为核心，向华南、华北地区辐射，未来3年将建5000家高频充电站。

在市场洪流中，由“企业级生态”向“产业级生态”的跨进是不可或缺的，市场资金也会愈发向少数优质企业集中。对小可乐科技而言，横向依托ECMP数字底座，在新能源车生态中占据上风；纵向以充电设备为产业入口，构建好“三网融合”的产业生态，逐渐向其他场景渗透，必然迎来一个更加智能、便捷、高效的智慧出行时代。

据了解，小可乐科技目前已开始对接洽谈融资，计划用于平台的运营管理及产品的研发升级。