汽车油耗NEDC与WLTP有什么区别？以及MATLAB/Simulink的汽车行驶工况仿真

车头条消息昨日晚间，比亚迪王朝新车秦L DM-i正式上市。官方宣称，得益于第五代DM技术平台发动机最高热效率46.06%，秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗仅2.9L、满油满电综合续航2100公里。

最近的热点新闻非比亚迪的秦L莫属，其油耗达到2.9L/100km，但其标注为NEDC也引起了讨论，

NEDC与WLTP的区别

NEDC的全称为“New European Driving Cycle”，即“新欧洲驾驶循环”。这种油耗测试标准起源于上世纪80年代，主要是在实验室环境中进行，通过模拟市区和郊区驾驶循环而得出油耗数据。但是由于现实驾驶和模拟环境不同，现实驾驶环境更加复杂，所以NEDC测试结果与真实油耗之间存在较大的差距。

WLTP的全称是“Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure”，即“全球统一轻型车辆测试程序”，采用了更为严格和真实的测试方法。

据悉，有研究显示，在真实道路条件下，NEDC测试结果的油耗与官方的数据相差达到了31%。NEDC（New European Driving Cycle）和WLTP（Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure）是两种用于评估车辆燃油经济性和排放的测试标准，它们在方法和条件上有一些显著的区别。

测试周期:

NEDC: NEDC是由欧洲引入的标准测试周期，由不同阶段的城市驾驶和高速公路驾驶组成，总时长为20分钟，平均车速为34 km/h，最高速度为120 km/h。

WLTP: WLTP是一个全球标准，包括城市、郊区和高速公路的驾驶条件，总时长为30分钟，平均车速更高，最高速度也更高。

驾驶模式:

NEDC: NEDC采用了一种理想化的驾驶模式，假设车辆在整个测试周期内都是稳定的速度行驶。

WLTP: WLTP更接近真实驾驶条件，包括了更多的加速、减速和怠速阶段。

测试条件:

NEDC: NEDC测试在温度为20-30°C之间进行，忽略了气候条件对车辆性能的影响。

WLTP: WLTP考虑了更广泛的温度范围，从-7°C到+35°C。

数据收集:

NEDC: NEDC测试期间记录的数据用于计算车辆的燃油消耗和排放。

WLTP: WLTP采用更先进的测量设备和数据记录技术，以更准确地评估车辆性能。

测试时间与内容：

NEDC：测试时间为20分钟，测试内容主要包括5个工况，其中4个市区循环和1个郊区循环。

WLTP：测试时间为30分钟，测试方式分为低速、中速、高速和超高速共4个部分，测试内容更全面且更严格。

NEDC标准工况曲线

市区工况循环：一个市区运转小循环包括60秒怠速，9秒怠速，车辆减速，离合器脱开，8秒换挡，36秒加速行驶，57秒等速行驶，25秒减速行驶，一个循环共计195秒；市区小循环要连续进行四次。市区工况下，汽车平均时速为19公里，每个小循环的理论距离为1.013公里，四个小循环的总距离为4.052公里。

郊区工况：一个郊区运转循环包括40秒的怠速，10秒的怠速，车辆减速，离合器脱开，6秒的换挡，103秒的加速行驶，209秒的等速行驶，32秒的减速行驶。市郊循环进行一次，总共400秒时间。由于是市郊工况，等速行驶时间最长。市郊工况下，汽车平均时速为62.6km/h，最高时速120km/h。每个循环的理论距离为6.955公里。

2020年之前，我国工信部要求采用NEDC测试标准对纯电动车的综合里程进行测试。

simulink汽车工具箱也集成了驾驶工况模块，可用于车辆性能评估