
在高速公路指挥中心的展厅里,占据整面墙的大屏闪烁着车道级三维车流、24K卫星地图与动态光效——这类场景正成为省级高速集团的标准配置,目前全国大部分高速公路企业将“可视化大屏”列为对外宣传展示的首选项。
然而表象之下暗藏隐忧,目前可视化大屏也就是给领导看了,基于可视化大屏的业务操作,因响应延迟和业务逻辑薄弱,实际使用效果差强人意。
就像某专家在行业峰会上坦言:“当技术展示蜕变为领导参观的表演脚本,信息化建设的初心可能正在发生偏移。”
由此引出我们今天的话题:酷炫的界面究竟是智慧高速的体现,还是掩盖业务空洞的手段?
在AI能以分钟级生成功能界面的今天,或许该重新审视一下初衷。
在智慧高速建设浪潮中,可视化大屏已经演变为技术实力的表演舞台。
例如某高速集团展厅大屏采用弧面LED+毫米级车道渲染技术,造价达到百万级。
同时我们还需警惕的是产业端的投入失衡,基于可视化展示的市场需求,已经催生了一大批专业做大屏可视化研究的科技企业。
我们不是说大屏可视化不重要,而是让大家认识到这不应该是重点。
应该是锦上添花的,不是喧宾夺主的。
针对可视化的页面设计,我原来写过一个文章,后来没找到,估计是删除了,全是各个高速公路大同小异的大屏可视化页面。
回头看,业务逻辑才是智慧高速的重点
与华而不实的可视化形成鲜明对照的,是一些企业扎根业务需求的系统设计。
在高速展和技术会议上,老多专家也提出了当前存在的此类问题。
所以需要我们停一停、想一想,到底里子重要还是面子重要。
反正当下是你好、我好、大家好的景象。
在业务逻辑处理上有个自身的故事,好像是19年的时候,当我看到苏交控的指挥调度一张图后台操作页面时,吐槽不好看看,还配了一个黄绿的色调。
后来跟他们技术人员沟通,才知道他们也是琢磨了老长时间,就是想让监控人员在一张页面完成所有的操作,所以采用了4K设计,没有花里胡哨的东西,就是图表+按钮。
这么多年过去了,这个是监控人员使用时间最长的页面,没有之一。
图有点旧,但是跟现在大差不差。
本文没有全盘否定大屏可视化的意思,就是说不需要投入大量资源来搞这些事情。
言归正传,我们看看通过AI来生成的可视化页面,2分钟做出的前端效果:
界面基本可以用,如果是一个前端程序员来做的话,至少1天的工作量,AI编程工具基本就2分钟就输出了所有的代码,可编辑可执行。
相关的提示词如下,就简单写了写,仅供参考:
# 设计提示词
你是一位优秀的平面设计师和前端开发工程师,具有丰富的高速公路信息化系统可视化经验,曾为众多知名高速公路集团设计过清晰、美观、实用的路网可视化大屏。现在需要为我创建一个1080P的河北路网可视化大屏界面。请使用HTML、CSS和JavaScript代码实现以下要求:
## 基本要求
尺寸与基础结构
- 严格符合1080P的分辨率要求,输出高保真原型图。
- 采用单页设计,所有重要信息必须在一页内完整呈现
- 信息分区清晰,使用网格布局确保整洁有序
- 打印友好的配色方案,避免过深的背景色和过小的字体
技术实现
- 使用友好的CSS设计
- 使用高对比度的配色方案,确保投屏后清晰可读
- 可选择百度或者高德在线地图显示
- 使用Google Fonts或其他CDN加载适合的现代字体
- 引用Font Awesome提供图标支持
专业设计技巧
- 使用图标和颜色编码区分不同类型的事件(交通事件、天气、养护作业等)
- 为交通事件设计简洁的时间轴或表格布局
- 使用简明的图示代替冗长文字描述
- 为重要信息添加视觉强调(如框线、加粗、不同颜色等)
- 在设计中融入城市地标元素作为装饰,增强辨识度
## 设计风格
- 实用为主的可视化风格:以清晰的信息呈现为首要目标
- 专业路网监控风格:参考专业的高速公路可视化大屏排版和布局
- 信息图表风格:将复杂行程转化为直观的图表和时间轴
- 简约现代设计:干净的线条、充分的留白和清晰的层次结构
- 整洁的表格布局:使用表格组织景点、活动和时间信息
- 地图元素整合:在合适位置添加简化的路线或位置示意图
## 内容区块
1. 标题区:
- 名称(主标题,醒目位置)
- 日期
- 天气信息摘要
2. 概览区:
- 按高速公路区段分区的显示主要内容,主要是拥堵信息
- 每天主要交通事件的概览
- 使用图标标识不同类型的活动
3. 详细交通事件区:
- 以表格或时间轴形式呈现详细交通事件过程
- 包含时间、地点、活动描述
4. 收费站区:
- 省内出入地级市的主要收费站开闭情况
5. 服务区:
- 服务区地址和开闭情况
- 服务区可提供的服务
6. 实用信息区:
- 紧急联系电话
- 重要路况提示和注意事项
## 示例内容(河北省高速公路路网监控一张图)
名称:河北省高速公路
日期:2025年6月24日(星期二)
天气:晴,39°C/25°C,东南风2-3级
实用提示:
- 全省高速公路畅通
重要电话:
- 高速热线:96122
- 紧急求助:110(警察)/120(急救)
请创建一个既美观又实用的高速公路可视化监控大屏,适合在大屏幕上投屏,让监控人员对全省高速情况一目了然。
交通运输部《关于推进公路数字化转型 加快智慧公路建设发展的意见》(交公路发〔2023〕131号)在顶层设计中明确划定业务逻辑的优先性。
文件开篇即强调“坚持需求导向、安全适用”,要求数字化建设必须“紧密结合公路业务工作,提升感知、分析、决策支持能力”,这实际上否定了脱离业务需求的形象工程。
预计未来AI编程将助力高速公路数字化转型。