高速机电 | 高速公路的限高管控及常见检测技术

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根据交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016年第62号），高速限高为4米，即车辆和货物总高度距地面4米。此外，货物的总宽度不能超过2.55米，货物总长度则不能超过18.1米。

网上许多错误信息说是不超过4.2米是不正确的，如果超过4米，不超过4.2米也是违法的。

按照2012版的《高速公路监控技术要求》，高速公路是需要加装超高检测器。

unsetunset收费站的限高unsetunset

目前ETC车道物理限高基本是由ETC信息屏门架高度限定了，通过查阅几个省份的联合设计图纸，基本遵循《高速公路ETC门架系统技术要求》的要求，目前高度不低于6米，可满足高度4米的车辆通行。

ETC路侧单位的立柱净空高度为5.5米。

按照《高速公路ETC门架系统技术要求》（交办公路函〔2019〕856号），目前ETC门架的净空高度不低于6米。

unsetunset隧道的限高unsetunset

在《高速公路监控技术要求》中，提到过，至少超长隧道是需要设置超高检测器的。

unsetunset常见限高检测技术unsetunset

1. 激光对射检测

激光传感器采用PWM激光光源调制技术，探测距离精准、穿透力强，能适应雨、雾、 霜雪、沙尘的恶劣天气。

激光对射探测器通过发射不可见激光束，在高速公路限高区域形成隐形“电子屏障”。当超高车辆闯入时，激光对射探测器光束被遮挡触发毫秒级响应，联动声光报警和抓拍系统，同步推送信息至高速公路监控中心。

1. 激光雷达检测

在发射功率相同的条件下，激光功率密度是红外探测器功率密度的数百倍，因而传输距离更远，穿透雨雾的能力更强，误报率几乎为零，在-55℃~80℃的环境下仍然正常工作，无需任何辅助调温设备。

搭载多线激光雷达，以高频扫描频率向道路上方发射激光束，构建实时动态的三维空间点云模型。当车辆驶入监测区域，快速生成车辆三维点云，精确计算高度、宽度及顶部轮廓。

unsetunset结语unsetunset

激光扫描技术是目前超高检测的一般技术路线，以激光为光源，方向性好，发散角度小，光束集中信号强，做到精准识别超高车辆，且激光不会对车辆造成任何危险。

所以，为了减少超高车辆所造成的交通事故，激光超高检测预警系统也就应用起来，此系统整合激光检测、视频监控、卡口抓拍、信号控制等交通管理子系统，强调系统联动处理，实现超高预警。

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