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    【推荐阅读】全面解析中国制造“大而不强”的四大病症

    导读:第二届中国制造高峰论坛上,来自产学研各界的制造业行家,就中国制造业“大而不强”的现状建言献策,中国工程院的研究报告,指出了突破瓶颈的关键所在。 中国制造稳居世界第一“大而不强”依然存在 过去数十年,中国制造业一路高歌猛进,制造业增加值在21世纪初赶上德国,2006年超过日本,2010年追上了美国,现在已经稳居世界第一。中国不论是制造业的产量、进出口,还是从业人数都在全球领跑,成为名副其实的制造业大国。中国机械工业联合会会长王瑞祥感触很深,他列举了中国机械工业的一组数据,来说明中国制造“从小到

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    机器人大时代:中国与日美之间的鸿沟如何填平?

    国产机器人跟国外的高端机器人差距到底有多大?“同样的机器人,一个可以用5年以上,另一个只能一两年,还经常维修。中国与日美的差距至少在十年以上,目前重要零部件八成靠进口,中国无人工厂甚至不及日本1997年的水平。 机器人正将越来越多的操作工人从简单重复的体力劳动中解放出来。在人力资本、招工难、提高生产效率等多重因素影响下,许多行业都在机器换人。作为新工业革命的一个切入点和重要增长点,机器人将影响全球制造业格局。但我国的机器人市场目前62%的市场被海外品牌占据,8成以上的机器人配件需要进口。要摘取这颗“制造业

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    无人机质量滑坡,中国智造为何频现一锤子买卖?

    从人们手腕上的智能手环到共享单车上的智能锁,从农田上空撒种子、喷农药的无人机到餐厅中“萌萌哒”的机器人服务员,随着大众创业、万众创新的兴起和中国经济结构转型的深入,智能概念深入人心,“中国智造”风生水起。 然而,在智能产业飞速发展的当下,中国一小部分智能产品的质量问题开始令人担忧,一些劣质产品渗透到国内外市场,给“中国智造”品牌形象带来巨大伤害。业界也开始认识到,从“中国制造”到“中国智造”,技术创新虽是关键因素,质量提升却是基础前提,“中国智造”离不开“中国质造”。 “风口”背后有隐忧 沧州的宋先生去年花

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    洋品牌太霸道,国产机器人如何突出重围?

    瑞士ABB七轴搬运机器人、意大利柯马焊接机器人、日本松下弧焊机器人、德国尼玛克焊钳……走进吉利宁波春晓工厂,国内自动化程度最高的冲压线、由112台机器人构成的焊接线、世界最先进的检测系统……无不让参观者啧啧称赞。然而,除了济南二机床生产的五台八连杆机械压力机、上海晓奥的工装夹具和几套国产输送设备外,春晓工厂核心装备几乎全部是国外高端品牌。 春晓工厂只是我国汽车装备严重依赖“洋品牌”的一个缩影。据测算,“十二五”期间,我国汽车装备市场规模近3000亿元,其中关键汽车装备七成左右的市场份额被国外品牌占据。 采购

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    国产机器人核心部件缺失 9成市场被外企把控

    在北京丰台科技园区,一家名为清能德创电气技术(北京)有限公司的企业正在为国产机器人的核心部件伺服驱动器打上“中国智造”的烙印。而此时,距离这家企业成立只有两年半时间。   在运动控制、电机、伺服驱动领域已经浸yin25年的王健是这家企业的董事长,当年从清华大学毕业后,他和其它团队成员“一猛子”扎进了这个当时和现在都并不被人所熟悉的领域。 “如果把机器人比作一个人的话,伺服驱动系统就相当于这个人的关节和肌肉”。   在工业机器人领域,从业者们普遍认为,国内外技术差距最大的是减速器和伺服电机。北京理工大学教

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    国产工业机器人的系统集成之路

    目前中国的机器人市场,分为两种类型的厂家,一种是专注于工业机器人本体生产,这种数量不多,如我们乐佰特;另一种就是专注做系统集成的厂家,他们会和生产机器人本体的厂家合作,专注于为用户设计一整套自动化生产工艺。工业自动化,以其充分利用人力资源、降低资源消耗、减少环境污染等特性,能够帮助制造业大大地提高经济效益,协助制造型企业提升核心竞争力,在制造业转型和升级起到了重要的作用。 之前我们介绍过太多本体生产的情况,现在介绍系统集的发展情况。未来系统集成的发展将以精细化操作、人机协同操作、超柔性制造系统和纳米制造系统

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    航空发动机,机器人,芯片哪个难度大?

    从科技的角度分析航空发动机,机器人,芯片都归属于核心技术领域,每个从高端的角度分析都是需要多年的积累才能完成的事情,但非要比较其难度个人还是倾向于航空发动机。因为航空发动机只是在应用在军工行业,要想真正意义上的突破必须部署一个产业链,这个成本的代价就会显得非常大了,就拿国内的实际情况对比,从刚建国时候的只有几架日本的教练机到现在拥有自己的太行发动机,这中间消耗的代价可想而知,为了弥补在基础领域的缺陷,国家在各地都建设了军工研究所不断积累理论基础,在实践的过程中不断的遇到尖锐问题,特别是在发动机的材料方面下了非常大的功夫,需要靠自己的力量合成能够耐高温的材料,还要保证其寿命。

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    中国汽车工业离世界有多远?

    本文谈及的是中国汽车工业的问题,进而扩大至整个基础工业。其实不管对于汽车工业,还是机器人产业,中国工业普遍存在这样的问题,在此将本文与诸君共享,以期为中国机器人工业的发展提供参考。 且先放下标题,我们来说说“六西格玛的”故事。 六西格玛是一套涉及到设计、生产与管理的方法。它使用统计学基本原理发展出一套方法和流程,以达到“零缺陷”的目标。通用电气在八九十年代创立这套东西之后,摩托罗拉、通用汽车等公司纷纷推行。但显然这些公司没能成功制造出“零缺陷”的产品,个别甚至挣扎在破产的边缘。 巧合的是,日本人在类似时间搞

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