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城市进军享单,二者融合或许才是唯一出路

与城市现有融合,或许才是出路几乎在一夜之间,南京主城道路两侧停放了五颜六色的享单。就在近日,南京司也正式推出了己的享单,取名为“畅”。 同样可以实现无桩取还的畅,与ofo、摩拜等其他享单品牌最大区别就在于,如果停放在现有桩附近就可免费使用。 其实这种出方式,一直都是政府层面在推的工作,和如今火爆的享单一样,都是为了解决人们出最后3里的问题,所以难免会有很多的重叠。 而和城市相比,ofo、摩拜等享单都是有偿使用,城市则是在一定时间内免费。从用户使用成本来看,享单毫无优势可言。 类似现有大部分享单所采取的商业模式想要长足发展,就应该与城市现有系统相融合,对现有升级改造后实现无桩借还

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基于机器学习的享系统中可用性建模(CS CY)

本文使用机器学习算法对旧金山湾区享站点的可用性进了建模。随机森林(RF)和最小二乘增强(LSBoost)被用作单变量回归算法,偏最小二乘回归(PLSR)被用作多变量回归算法。 单变量模型用于模拟每个站点的可用数量。PLSR用于减少所需的预测模型的数量并反映网络中站点之间的空间相关性。结果清楚地表明,单变量模型的预测误差低于多变量模型。 Rakha, Leanna House原文地址:https:arxiv.orgabs2006.08352 基于机器学习的享系统中可用性建模(CS CY).pdf

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    「镁客·请讲」霍俊和他的VBike:做终极形态的智能

    日常使用频率不高、位紧缺、频繁失窃等问题人们让又爱又恨。因此,为了给人们提供一种低成本、低风险、高效率的出方式,就应运而生。 VBike契机:中国式,尴尬的不止一点点“我第一次骑,就因为刹系统故障,摔得凄惨无比。”一提到现有的城市,霍俊立马就想起了他那段遍体鳞伤的经历。 然而,我们的日常生活中,中国式,尴尬的却不止这一点点。?即便是没有用过的人应该也知道,想要完成的使用流程,需要四步走:办卡——找桩刷卡取——使用——找桩还。 此外,现有的管理系统不具备数据统计的功能和离桩后的数据采集功能,这一缺陷直接导致的后果就是“丢”和“况差”。VBike格调:不仅仅是升级版的? 霍俊和他的团队想到了“VBike智能”。?VBike智能,可以解决传统的问题、提高传统性能、增加传统功能。显然,他们做到了这一点。

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    Dott通过享服务扩展到超越电动滑板

    Dott因其电动踏板服务而闻名,该服务可在欧洲一些城市使用。但是该司正在研发电动,并希望在2021年3月在伦敦和巴黎推出享服务。Dott目前不在伦敦营业。 如此看来,这将成为司的第16个城市。至于,它是由多特(Dott)设计的,将在葡萄牙组装。它围绕着由一块铝制成的彩色框架,无需焊接。由于泡沫轮胎插入物,该司还选择了防刺轮胎。 Dott可以更换电池,而不必将整个带到充电站。还有一个集成的地理位置系统。“这款欧洲制造的的设计符合我们的使命:使所有人都可以出。 我们的多模式(电动和电动踏板)服务将包括相同水平的卓越运营:可拆卸电池,安全充电,由经验丰富的专业人员执的运营,系统性的维修和回收利用。” Bolt还在一些城市提供享服务。而且,当然,Dott将与按需付费的停靠租赁计划竞争,例如伦敦的桑坦德(Santander Cycles)和巴黎的Vélib’。

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    Java】最长子串

    getMaxLengthCommonString(String s1, String s2) { if (s1 == null || s2 == null) { return null; } a = s1.length();s1长度做 < b; j++) { char c2 = s2.charAt(j); if (c1 == c2) { array = true; } else { array = false; } } } 求所有因子字符串 (0, i, array, childStrings); } 排序 sort(childStrings); if (childStrings.size() < 1) { return ; } 返回最大因子字符串 public int compare(ChildString o1, ChildString o2) { return o2.maxLength - o1.maxLength; } }); } 求一条斜线上的因子字符串 0; start = j + 1; } if (i == a-1 || j == b-1) { sortBean.add(new ChildString(length, start)); } } } 因子类

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    享单到底抢了多少生意?

    这个研究,尝试剔除其他的影响因素后,单独论证享单交乘客数量的影响。两人的研究发现,在有些出享单交可以互为补充,但在相对较短的出中,单交存在相互竞争。 Citi Bike于2013年5月在纽约开通,有332个停泊点和6000辆,此后三年Citi Bike扩张到了泽西市,新泽西州和其他地方。 Campbell和Brakewood不仅比较不同的交线路,为了证明是享单的出现才导致了乘客数的下滑而不是私有的影响,她们还会观察在同一条路上人们骑型。 而如果把城市道的不断扩张的因素也纳入考虑,Citi Bike的每1000个停泊点对交乘客数的影响会减少至1.69%,因为有一部分交乘客可能会(因为道状况较好等因素)转而使用己的单,而不是 无论如何,研究都表明,享单的出现,与以往相比,每天乘坐的乘客的都减少了1.26-1.81万人。

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    电子围栏”在京落地,有望进一步规范享单用户出

    该试点将对其区域内的“三横四纵”,七条大街进筹备规划,包括工人体育场、三里屯商圈、新源里等地区。近日,我国首个“电子围栏”在北京市朝阳区三里屯、左家庄街道建立,并将于近期正式运营。 据悉,该试点将对其区域内的“三横四纵”,七条大街进筹备规划,包括工人体育场、三里屯商圈、新源里等地区。?北京市各级政府对享单这一创新技术和运营模式予以了高度重视,并鼓励业创新及规范发展。 为探索切实有效的管理方式,朝阳区成为首个利用“电子围栏”,通过线上监控和线下运营相结合的管理方式,对享单业进良性引导的试点区。? 据了解,该“电子围栏”可以采集到装有智能设备的享单的相关数据,并将这些数据统一传输至监管平台。 这样一来,平台管理人员即可很方便的了解到该区域内享单的总数量,以及各企业的线下运维情况,从而实时管控和规范单的停放为,并对其进灵活调度。目前,已有多家享单企业参与到这一试点动中。

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    主动出中的相互依赖:步,骑时的联合建模和激励溢出(CS CY)

    主动出传统上是指需要进身体活动的方式,可提供一系列的身体,情感和社交福祉。但是,随着享经济的扩散,新的非机动化交通工具正进入人们的视野,在与其他竞争方式同时补充一些现有的出方式。 这项研究的目的是研究在联合建模框架中采用三种主动出方式,即步,骑。该分析基于对变更框架阶段的适应,该框架源健康为科学。 联合模型结构揭示了主动出选择之间不同程度的相互依存关系。步和骑的采用具有最强的正相关性,而其他关节模型的影响则不太明显。 积极主动出,多式联运旅的经验,拥有更好的航技能以及当地社区的支持规范,这些因素似乎是推动联合采用决定的因素。这项研究有助于理解相同功能域内的决策之间的关系。 原文作者:M Said, A Biehl, A Stathopoulos原文地址:https:arxiv.orgabs2006.16920 主动出中的相互依赖:步,骑时的联合建模和激励溢出

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    最长子序列(Java

    最长子序列运用十分广泛,例如人脸识别,相似度比较等方面。子序列表示原字符串在不改变字符的相对顺序的情况下删除某些字符(也可以不删除任何字符)后组成的新字符串。 比如:“abc”,“ac”是子序列,但“ca”不是 实现代码: ** * 最长子序列 * * @param a * @param b * public int longestCommonSubsequence (String a, String b) { a b c b a b 0 1 1 1 1 c 0 1 2 2 2 a 1 1 2 2 3 int dp = new int;加一一列处理方便 for (int i = 0; i < b.length(); i++) {遍历 char col = b.charAt(i); for (int j = 0; j < a.length(); j++) { 遍历列 char row = a.charAt(j); if (col == row) {的字符等于列的字符 当前的最长子序列长度 = 当前位置左上角的值 + 1 dp = dp + 1; } else

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    Uber要做「动驾驶享电动单滑板」,享单要怎么动驾驶?

    郭一璞 发 凹非寺 量子位 报道 | 众号 QbitAI经历了致命事故后,Uber的动驾驶沉寂许久。现在,他们发现了新商机。 瞅着美国正在风口上的的享电动滑板业,Uber干脆来了个1+1>2,把动驾驶和享电动单滑板结合起来吧,做个新业务:动驾驶享电动单动驾驶享电动滑板。名字一定要长。具体怎么动驾驶? 在Uber的设想中,这些动驾驶的电动交通工具可以在城市里转悠、拉客,像网约一样己走到呼唤他们的用户身边去。?△ Google愚人节作品“动驾驶单”它们还可以动走到充电处,给己充电。 △ 3D Robotics的CEO还帮他们打了个招聘广告在一份该团队的求职申请表上,Uber说他们要“靠传感器和机器人技术的应用,来提高享电动滑板的安全性、用户体验和运营效率方法”。 还有人心理阴影发作,瑟瑟发抖:“呵呵呵,要开到你旁边的人道上来了”,仿佛下一秒就要撞倒路人。?还有人觉得,动驾驶的单和滑板绝对不是什么好主意,一定会造成安全隐患。?

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    网易技术Java面经

    本人弱鸡,整体面试过程给人感觉还是挺nice的,除了等待时间有时候有点久,Java有32个组,所以不同的面试官的面试风格会有不少差距,这时候就看人品啦~通知的是上午10点的面试,答的一般,不过都给了下一面 一面:大概10点20分一面,大约40分钟,一上来就手撕代码,本人算法弱鸡,表示有点懵逼,最后也是以手撕代码结束,去之前看了牛客好多网易Java面经,感觉我面了一个假网易 == ,下面是还记得的一些问题手撕代码 :最长连续不重复子序列java  c++垃圾回收区别面向对象的理解最有成就感的事策略模式和模板方法区别以面向对象的思想写快速排序手撕代码  n个左括号,n个右括号  所有符合规则的排列组合因为手撕代码浪费了不少时间

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    用AI避免祸,这家司能对危险区内骑者发警报

    在这篇文章中,作者Brandon展示了一项小众但实用的研究——用AI减少祸的发生。我们跟随他的脚步看看这项新研究的进展。?我很喜欢骑。 几乎每次出差,我都会把骑作为通勤和锻炼的方式,还在明尼苏达州附近报名参与了很多露营旅。有一次在山景城,我目睹了一次事故。虽然这场事故不严重,但骑时被撞通常很危险,我对此一直心有余悸。 之后,我注意到一家叫Tome Software的底特律司,当时它在准备一项试验,想用AI减少事故。这引起了我的注意。 “计算机和射频(RF)技术的难点是判断骑者是在路旁的林荫道还是在路上。 密歇根东南部许多社区都有道,这对辆和都很安全,”Sigal说,“此外,我们的系统不能谎报军情,AI与机器学习能帮助减少错误警报。”

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    BZOJ2946 串(后缀动机)

    Description给出几个由小写字母构成的单词,求它们最长的子串的长度。任务:l 读入单词l 计算最长子串的长度l 输出结果Input文件的第一是整数 n,1= 0 && c

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    享单的通往由之路

    所以,我们看到很多享单平台都会选择将一二线城市当做是己的主战场。除了用户习惯之外,一二线城市的出难困境是大多数享单平台之所以会选择它们的另外一个原因。 尽管很多一二线城市的出方式已经多样化,但是“最后一里”的出难题依然是困扰他们的最大痛点所在。通过享单的定点投放,它能够为破解城市上班族“最后一里”的出难题提供解决方案。 站队很有必要,享单说到底是流量入口之战尽管每一家享单平台都有己的APP,但是这些APP相对于互联网巨头的APP而言依然弱小。 享单身看作是完善这家大型流量平台服务类型的一部分,通过与其进深度绑定来获得源源不断的流量。 从这个逻辑来看,哈罗单新一轮融资的消息引发业关注并不奇怪。然而,透过哈罗单,我们更加应该窥探的是享单更加深层次的意义以及业发展更基本的规律。

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    赛2.0——大数据如何再造环法

    赛这些年日子不好过。高科技能否拯救它?这个运动正在发生一些非同寻常的变化。著名的环法赛将于这周末开始,历时三周。它,正处于这些变化的核心。 在沿途某个地方,环法司现代化赛事负责人Christian Prudhomme看起来对环法赛以及数据在塑造其未来中所扮演的角色有深刻的领悟。 在幕后,支持环法赛2.0的大数据是由高科技司Dimension Data开发的。其核心是一辆大卡,外面印着司的绿色标志,里面有约6-8名软件工程师。 作为一名运动的发烧友,为全世界最大最好的赛管理一个野心勃勃的大数据项目,这要么是世界上最好的工作,要么是压力山大乏善可陈的。“去年我们运了测试版本,而对于能实现什么,我们只能实事求是。” 2016年的比赛中,Dimension Data司不仅将协调数据传送,而且将赞助南非队“维度数据队(Team Dimension Data)”。

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    【死磕Java并发】—–J.U.C之并发工具类:Semaphore

    此篇博客所有源码均来JDK 1.8信号量Semaphore是一个控制访问多个享资源的计数器,和CountDownLatch一样,其本质上是一个“享锁”。 但是,不使用实际的许可对象,Semaphore 只对可用许可的号码进计数,并采取相应的动。Semaphore 通常用于限制可以访问某些资源(物理或逻辑的)的线程数目。 当停场有开出去,里面有空位了,则安排一辆进去(至于是哪辆 要看选择的机制是平还是非平)。从程序角度看,停场就相当于信号量Semaphore,其中许可数为5,辆就相对线程。 当一个线程想要访问某个享资源时,它必须要先获取Semaphore,当Semaphore >0时,获取该资源并使Semaphore – 1。 并发】-----J.U.C之AQS:CLH同步队列【死磕Java并发】-----J.U.C之AQS:同步状态的获取与释放【死磕Java并发】-----J.U.C之AQS:阻塞和唤醒线程【死磕Java并发

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    PowerBI小练习:虚拟司销售分析报告

    PowerBI小练习:虚拟司销售分析报告 ? 不知大家昨天练习得怎么样 昨天之所以只上传EXCEL源数据和个人成品截图,而没有放pbix文件,就是希望伙伴们能亲动手,不管是模仿还是创,提升最大的还是己。 今天的案例,来一家虚拟司的销售数据,其中订单时间横跨4年,产品有3大类17小类计94个,客户来源于2个国家36个政区,数值保留了三项,分别是销量、单价、金额由于数据维度比较丰富,因此可以分析的角度也可以很分析报告的形式可以是 word,也可以是ppt,只要能把想表达的意思讲清楚说明白就照例还是抛砖引玉,我对总的销量金额做了份粗浅分析,用三页PPT阐述问题和建议???

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    Java高并发编程基础三大利器之Semaphore

    享锁、独占锁 学习semaphore之前我们必须要先了解下什么是享锁。在上一篇文章《Java高并发编程基础之AQS》我们介绍了平锁于非平锁的区别。 ,它通过协调各个线程,以保证合理的使用资源。 ,可以开进这条马路,后面的会看到红灯,不能驶入XX马路,但是如果前一百辆中有五辆已经离开了XX马路,那么后面就允许有5辆驶入马路,这个例子里说的就是线程,驶入马路就表示线程在执,离开马路就表示线程执完成 说了这么多我们来个实际的例子看一看,比如我们去停场停,停场总只有5个位,但是现在有8辆汽来停,剩下的3辆汽要么等其他汽开走后进,或者去找别的停位? ** * @author: 众号【Java金融】 * public class SemaphoreTest { public static void main(String 这里有两点稍微需要注意的地方

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    2019Java依然免费,你应该知道的事实真相,不要被误导--技术领导必读

    Oracle JDK 8正在进更新结束”流程,这意味着2019年1月之后不再有商业用途的免费更新。      Oracle JDK 8正在进更新结束”流程,这意味着2019年1月之后不再有商业用途的免费更新。红色字体部分,也是国内新闻断章取义的关键点。 2)己构建OpenJDK。安全补丁流*在GPL许可下发布到Mercurial存储库。因此,完全可以通过跟踪对该存储库的提交来己构建OpenJDK。 比如汽免费送你开,但是收取修保养费合情合理,你可以选择己保养修,也可以选择找到免费的修店保养。 超过90%的中国互联网司是Java架构。 京东、携程、拍拍贷、沪江网  VIPABC  汽之家、易网、同程旅游、易果网、途虎养、中通、申通、汉庭集团 都转Java了。名单还在继续。。。

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    Waymo动驾驶汽已在道路上驶了1000万英里,在8个月内翻了一番

    Alphabet的动驾驶技术部门Waymo透露,其动驾驶汽现已在路上驶了1000万英里。这比二月份的500万英里增加了一倍,司透露,在5月达到了600万英里,六月700万,七月800万。 在其他地方,该司正在与汽领域的其他知名企业合作,今年早些时候,该司透露与捷豹合作建造“世界上第一辆高级电动全动驾驶汽”,同时,它还分享了动驾驶货的宏伟计划。 动驾驶汽今年因为许多错误的原因而成为头条新闻,例如优步试人发生致命碰撞。 技术司将动驾驶汽放在道路上的原因是教授软件并将其暴露于可以学习适应的不同情况,尽管这不仅限于道路,私人测试轨道和虚拟模拟也在动驾驶汽的速度上起重要作用。 我们可以通过道路驾驶和模拟的组合来学习。”因此,Waymo已经在道路上驶了1000万英里,在私人模拟中接近70亿英里,这已达到准备好迎接黄金时段的地步。

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